Um dos principais players da categoria de SUVs médios está de cara nova. A Toyota acaba de lançar a linha 2025 do Corolla Cross que, como principais novidades, traz o mesmo facelift recebido recentemente na Tailândia e, a exemplo do sedã Corolla, recebeu modernização na lista de equipamentos. A mecânica, contudo, não muda. Continuam em cena as variantes a combustão e híbrida, vendida nas opções mais caras.
Grade dianteira redesenhada
O novo Corolla Cross tem como destaque a grade dianteira revisada. Agora, aquele bocão fica para trás e, no lugar, entra uma nova peça com elementos texturizados, que parecem moldados à carroceria. Os faróis do SUV têm uma peça que os une, mas, a princípio, não mudam o formato. As disposições de luzes são diferentes nas opções XRX Hybrid, GR-Sport e XRX. Nelas, as luzes indicadoras de direção são sequenciais e tridimensionais.
Atualizações no visual e equipamentos
Ainda na dianteira, o modelo feito em Sorocaba (SP) tem novo para-choque. Neles, inclusive, há uma entrada de ar fake. Entretanto, a peça de plástico preto na base é a mesma de antes.
Novidades nas rodas e design externo
Nas laterais, por fim, alteração apenas no desenho das rodas de 18″, que levam acabamento diamantado. Ali, acima das caixas de rodas, também vai a inscrição HEV, para enfatizar que se trata de um carro híbrido convencional.
Tela grande e freio por botão
Como praxe no mercado japonês, a funcionalidade vem acima da beleza. É por isso que o melhor do Corolla Cross 2025 é visto pelo lado de dentro. Agora, o SUV passa a oferecer freio de estacionamento por botão. Finalmente, não é mais necessário realizar o acionamento com o pé esquerdo. E, ademais, tem função Auto Hold. Isso, cabe ressaltar, engloba todas as versões de acabamento.
Central multimídia e carregamento sem fio
Outro destaque é o quadro de instrumentos totalmente digital e personalizável, com tela de 12,3″, presente em todas as versões a partir da XRE. A central multimídia Toyota Play, de 9″, como no Corolla, têm espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de fios. E as versões XRE, XRX, GR-SPORT e XRX Hybrid, também oferecem carregamento de celular por indução – antes, apenas por meio de item opcional.
Mais itens de série e acabamentos internos
De resto, a lista tem ar-condicionado de duas zonas, direção elétrica, bancos revestidos com couro, teto solar panorâmico e modos de condução ECo, Normal e Sport. Outro ponto interessante para o uso no dia a dia é a tampa do porta-malas com acionamento elétrico, também por meio de sensores acionados pelos pés (kick sensor). Antes, apenas via chave ou botão no assoalho.
Segurança e tecnologia a bordo
Para a segurança, tem controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC), juntamente com o suporte à frenagem de estacionamento (PKSB). Item, portanto, disponível nas configurações XRX Hybrid, GR-Sport e XRX. Além disso, há dois novos sensores dianteiros de estacionamento. O Corolla Cross conta com o Toyota Safety Sense (TSS) e sistema de pré-colisão frontal que detecta veículos, pedestres e ciclistas.
Motorização e consumo
A mecânica do Corolla Cross se mantém inalterada, com motores a combustão e híbrido. Nas versões a combustão, o Corolla Cross vem com câmbio Direct Shift (CVT) com modo sequencial e simulação de dez marchas. Já o híbrido tem a transmissão Hybrid Transaxle, também CVT. Conforme números do Inmetro, o Corolla Cross híbrido é capaz de rodar 14,6 km/l na estrada e 17,7 km/l na cidade com gasolina.
Preços e versões
Por ora, podemos apenas mencionar os preços e versões do modelo, que chega às concessionárias da Toyota a partir desta terça-feira (23). As versões a combustão ficaram cerca de 1% mais caras. Nas híbridas, no entanto, nada de alterações. Confira tabela abaixo:
- XR Flex – R$ 164.990
- XRE Flex – R$ 178.590
- XRX Flex – R$ 191.790
- GR-Sport Flex – R$ 197.790
- XRV Hybrid – R$ 202.690
- XRX Hybrid – R$ 210.990
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