O que a nova Ford Ranger Raptor traz de novidades?
Mal chegou ao mercado brasileiro e a Ford Ranger Raptor já ficou mais cara. Mas calma: existe um motivo para os milhares de reais extras na conta final. A picape parruda recebeu novos itens na lista de equipamentos em seu segundo lote de importação, que acaba de desembarcar no País por R$ 466.500 – ou R$ 17.900 a mais.
Novas tecnologias e recursos
Lançada em novembro do ano passado, a caminhonete de alto desempenho custava R$ 448.600 quando chegou ao Brasil. Objeto de desejos dos endinheirados, o primeiro lote de 400 unidades esgotou no primeiro dia da abertura das vendas. Já nesta segunda leva, a Raptor adiciona tecnologias presentes na “irmã maior” F-150, como preparação para reboque, aproveitando sua capacidade de tracionar até 2.240 kg.
Além de engate, soquete de sete pinos para ligação elétrica e iluminação, o conjunto inclui o assistente inteligente de manobras Pro Trailer. Também recebe alerta de ocupantes traseiros para evitar o esquecimento de crianças no veículo, por exemplo.
“O engate de reboque aumenta a versatilidade da Ranger Raptor para o transporte de equipamentos nas trilhas. O seu assistente inteligente de manobras Pro Trailer, acionado pelo seletor de tração, é o mesmo da F-150 e permite que até motoristas sem experiência manobrem o reboque com facilidade, seguindo as orientações na tela”, diz Dennis Rossini, gerente de marketing da Ford.
Visual arrojado e desempenho extremo
Importada da Tailândia, a Ranger Raptor é uma picape para quem procura uma performance extrema, especialmente na terra. Seu visual é diferente do das versões tradicionais, com o nome Ford em letras enormes na grade, para-choques de aço, alargadores dos para-lamas e protetor dianteiro na parte de baixo com ganchos de reboque embutidos.
As rodas de liga leve na cor preta têm 17 polegadas e trazem pneus de uso misto de perfil alto. Para finalizar, o nome Raptor aparece estampado nas laterais e na traseira. Em relação às medidas, a caminhonete é ligeiramente maior que a Ranger comum, com 5,36 metros de comprimento, 2,21 m de largura e 1,93 m de altura.
Motor e equipamentos de ponta
Sob o capô está o motor 3.0 V6 biturbo que entrega 397 cv de potência e 59,5 mkgf de torque. O câmbio automático de 10 marchas, com calibrações próprias para seu alto desempenho, faz a caminhonete chegar aos 100 km/h em apenas 5,8 segundos.
A lista de equipamentos traz painel digital e central multimídia com tela de 12,4”, navegador off-road, som da Bang & Olufsen e iluminação externa de 360°. Tecnologias como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma, monitoramento de ponto cego e reconhecimento de sinais de trânsito estão presentes, tornando a Ranger Raptor uma opção completa para quem busca modernidade e performance.
O post Ford Ranger Raptor ganha 2º lote com mais equipamentos; veja o preço apareceu primeiro em Jornal do Carro – Estadão.
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