Não sabemos o motivo, mas o Japão adora carros modernos com design retrô e muitos carros modernos produzidos por diversas fabricantes, sofrem conversões pelas mãos de afinadores japoneses, que tentam imitar veículos de outras regiões e épocas.
A Toyota Hilux não escapou dessa tendência, recebendo um transplante frontal para se assemelhar ao Land Cruiser J60 da década de 1980.
A conversão da Hilux por afinadora
Essa conversão foi feita pelo afinador Axell Auto e surgem em duas versões totalmente opostas. Em uma delas, a Toyota Hilux com cara de Land Cruiser está equipada para a aventura; enquanto o outro tem um estilo mais street e rente ao chão.
Algo semelhante ao Hilux GR Revo oferecido na Tailândia, mas com uma face quadrada e para-choques cromados como um queixo pronunciado.
Vale dizer que o transplante se aplica apenas ao rosto, pois embora a Axell Auto modifique outras áreas, não acrescenta mais peças retrô à Hilux.
A série 60 é a segunda versão voltada para o conforto do Land Cruiser, quando a Toyota decidiu separar o modelo utilitário ( J40 ) de um mais familiar e espaçoso (J50).
O modelo atual traça suas origens para essa série alongada, enquanto o modelo utilitário vive no sempre imortal Land Cruiser J70.
Curioso que a Axell Auto quis evocar a dianteira daquele Land Cruiser em particular, em vez de usar a frontal de uma Toyota Hilux clássica ou sua contraparte 4Runner.
O primeiro modelo é uma picape de aventura com área de carga fechada, pneus off-road Yokohama Geolander, suspensão elevada, estribos elétricos para subir na cabine, barra de LED na frente e até uma barraca para acampar, se você quiser.
O segundo modelo é chamado de “Lowdown” e é o oposto. Essa Hilux tem suspensão rebaixada , pneus esportivos, escapamentos laterais, bancos de couro e tampa elétrica para o porta-malas.
Obviamente, o mais notável é a frente do Land Cruiser, com algumas mudanças para se adequar ao Hilux.
A dianteira é totalmente quadrada e plana, com grade preta ou cromada, letras Toyota no centro e quatro faróis de LED retangulares acima dos medidores. O toque final é o para-choque cromado, típico dos anos 80.
Vendo de frente não parece ruim, mas no momento em que você decidir vê-lo de perfil saberá qual é o problema.
A frente da atual Hilux é levemente afunilada, quase em forma de cunha. Com essa face achatada, o nariz da Hilux aparece mais longo nas laterais, lembrando um bico de pato visto de perfil.
Deixamos para você decidir se vale a pena ter uma Toyota Hilux moderna com cara de Land Cruiser, ou se é melhor procurar um exemplo clássico de qualquer um dos dois. Encontrar um Land Cruiser com caçamba também é válido.
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