Aglomerado Digital: opção de picape elétrica da JAC
A JAC não ficará de fora do mercado das picapes médias, e já tem uma opção para esse nicho: a Hunter. A versão elétrica da picape, chamada na China de Hiroyuki EV, apareceu durante o Salão de Pequim, e tem visual muito diferente da atual opção oferecida no Brasil: a iEV-330P.
Diferenças entre as versões
A primeira diferença fica por conta do alcance elétrico: segundo o ciclo chinês (CLTC), o modelo tem 500 km de autonomia, ante os 226 km (PBEV) da opção brasileira. Sua bateria tem 88,02 kWh, podendo gerar algo próximo dos 400 km no ciclo PBEV, por exemplo. Além disso, o visual é completamente diferente, de aparência mais robusta e atualizada, que dá um ar mais sofisticado à picape.
Design e características
Sem grade filetada, a dianteira é um grande painel fechado, mas texturizado, que identifica a versão elétrica, uma vez que não há motor a combustão na frente. Acima, finas luzes de LED são luzes diurnas, enquanto o espaço inferior é ocupado pelo farol, também de LED, de formato quadrado.
As rodas também têm design aerodinâmico, e emulam um “X” diamantado. Na traseira, as lanternas de LED têm desenho vertical, e o para-choque é inteiriço. A picape mede 5,62 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 1,92 m de altura, impressionando pelo porte e pela caçamba. Comparando, o modelo é maior que a atual Ford Ranger, por exemplo.
Motorização e tecnologia
Por dentro, o visual é moderno e um tanto minimalista, assim como bem retilíneo. Um cluster digital acompanha a multimídia vertical no meio do console central. Comandando a força, há dois motores elétricos, um em cada eixo, onde o dianteiro entrega 95 cv e o traseiro 217 cv. Isso também faz da picape 4×4.
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