A nova geração da bateria Blade BYD
A BYD, por meio de sua subsidiária FinDreams, está se preparando para lançar a segunda geração de sua revolucionária bateria Blade ainda neste ano. Com previsão de lançamento no mercado chinês em agosto, a grande novidade reside na melhoria da densidade de energia, que saltará de 150 Wh/kg para 190 Wh/kg.
Revolução no mercado de veículos elétricos
Em 2020, a BYD introduziu a bateria Blade original, que transformou o cenário dos veículos elétricos ao utilizar fosfato de ferro-lítio (LFP), uma opção mais acessível e igualmente eficaz em comparação com o óxido de lítio níquel-manganês-cobalto (NMC). O diferencial desta bateria está na disposição das células de forma laminar, aumentando em 50% o aproveitamento do espaço em comparação com outras baterias de LFP existentes na época.
Bateria mais leve e eficiente
Recentemente, Wang Chuanfu, CEO da BYD, revelou os avanços da nova geração da bateria Blade em uma reunião sobre os resultados financeiros da empresa. Esta nova versão promete ser menor e mais leve, mantendo a mesma resistência. Além disso, o consumo de energia por cada 100 km rodados será reduzido.
Os veículos que receberão essa nova tecnologia poderão alcançar mais de 1.000 km com uma única carga, utilizando a medição chinesa CLTC, que é mais generosa em comparação aos padrões internacionais WLTP (Europa) e EPA (EUA).
Com uma densidade prevista de 190 Wh/kg, a Blade deve se tornar a bateria de LFP com o melhor desempenho até o momento. A BYD destaca ainda a segurança do componente em relação a outras baterias disponíveis no mercado.
O impacto para os consumidores
Essa nova geração de baterias traz vantagens significativas para os consumidores. Além da queda no preço final dos veículos devido à redução do custo das baterias, a menor dimensão das baterias oferece mais espaço interno no veículo. Além disso, a leveza do componente contribui para melhorar o desempenho geral do veículo.
A novidade não beneficia apenas os carros elétricos, mas também os híbridos, que irão utilizar a bateria na quinta geração do sistema híbrido plug-in DM-i. O primeiro modelo a receber essa tecnologia será a nova geração do SUV Song Plus, que poderá alcançar uma autonomia de cerca de 2.000 km combinando os motores elétrico e a combustão.
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