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sábado, dezembro 3, 2022
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Crossovers Peugeot 3008 e 5008 serão lançados com mecânica híbrida não plug-in

A Peugeot deseja se tornar a marca de carros mais eletrificada do mercado. Com grande parte da frota já atualizada, a montadora francesa continua ampliando a oferta com novas mecânicas e sistemas.

Os crossovers 3008 e 5008 serão os primeiros veículos da Peugeot a usufruir da mais recente evolução do sistema híbrido da casa.

Uma mecânica com etiqueta ECO que tentará se posicionar no mercado assim como as versões híbridas plug-in.

Vale lembrar que Peugeot 3008 é um dos SUVs mais vendidos na Europa. Após a conversão de minivan para crossover, a marca francesa alcançou um sucesso que também foi replicado em seu irmão mais velho, o Peugeot 5008.

A transformação de ambos os modelos fez com que a linha ganhasse popularidade, e é por isso que a fabricante não para de atualizar e renovar os dois modelos.

Se olharmos para a oferta de 3008, vemos que a gama é composta por unidades diesel, gasolina e híbridas plug-in. Com as marcações C e ZERO, não há nada intermediário para oferecer aos clientes.

O 5008 não oferece nenhum traço de eletrificação, o que acabou afetando suas vendas.

Esse problema será corrigido pela Peugeot a partir do próximo ano com a introdução de um mecanismo híbrido convencional que consegue homologar a etiqueta ECO da DGT.

A expectativa é que essas unidades se posicionem como as mais desejadas, podendo substituir a mecânica tradicional, principalmente a diesel.

Peugeot será a pioneira da mecânica híbrida não plug-in

A Peugeot será a primeira marca do Grupo Stellantis a utilizar essas mecânicas que posteriormente serão lançadas em mais empresas e modelos.

Embora o nome preciso não tenha sido anunciado, a estrutura é composta por um motor a gasolina PureTech de nova geração com 136 cavalos de potência.

Acoplado ao bloco estará uma transmissão eletrificada de dupla embreagem com uma bateria auxiliar de 48 volts e diferente de outros MHEVs do setor, a montadora francesa tornou o sistema mais eficaz.

Os desenvolvedores estimam uma economia de combustível de até 15% em relação às versões comparáveis, já que os novos híbridos poderão percorrer 100% eletricamente até uma distância de aproximadamente 1 quilômetro em baixa velocidade, e distâncias curtas em rotas urbanas.

Graças a esse status de híbrido convencional, o 3008 poderá rivalizar com modelos muito populares na categoria, como o Toyota RAV4.

Por sua vez, o 5008 oferecerá o mesmo sistema para rivalizar com modelos de corte semelhante, como o novo Nissan X-Trail.

O objetivo é apresentar não apenas modelos com uma etiqueta favorável, mas também preencher a lacuna de preço entre as unidades térmicas e híbridas plug-in.

Com lançamento previsto para o próximo ano, a nova gama híbrida do 3008 e 5008 deverá posicionar-se num intervalo de preço médio, podendo rondar os preços iniciais perto dos 37.000 euros para o 3008 e 40.000 euros para o 5008 com sete lugares.

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