Amerikanische Schrottplätze sind vollgestopft mit Millionen von Oldtimern, aber wie sind sie dorthin gekommen?
Nun, während einige Besitzer es satt hatten, alte Autos zu fahren, haben andere sie einfach weggeworfen, weil sie nicht mehr zuverlässig waren. Aber nicht alle Klassiker wurden auf den Schrottplatz geworfen, einige blieben auf verlassenen Grundstücken zurück.
Viele dieser Autos waren nicht in einem schlechten Zustand, als die Besitzer starben oder auszogen und alles zurückließen.
Im Gegensatz zu Autos, die auf Schrottplätzen stehen gelassen werden, werden sie selten zu Teilespendern, sodass sie einfach wegverrotten, weil sie jahrzehntelang den Elementen ausgesetzt waren.
Da ländliche und städtische Erkundungs-Vlogs jetzt beliebter denn je sind, haben wir in letzter Zeit viel davon gesehen.
Und dieses neue Filmmaterial aus „Urban Exploring With Kappy“ zeigt, dass nicht nur die alltäglichen Autos zurückgelassen werden.
Verlassenes Haus mit vielen Oldtimern im Hinterhof
Das alte Haus, das Sie im Video unten sehen, befindet sich irgendwo in New York, mit einem sehr begehrenswerten Lincoln Continental der vierten Generation, der darauf wartet, in seinem Vorgarten gerettet zu werden.
Ja, wir sprechen von dieser coolen Generation, die Selbstmordtüren bekam, ein viertüriges Cabriolet hervorbrachte und als Präsidentschaftsauto diente, als John F. Kennedy ermordet wurde.
Es ist auch eine etwas alte Version, wobei die Frontplatte ein Modelljahr von 1962 oder 1963 anzeigt.
Leider ist es ziemlich offensichtlich, dass der Continental in einem schlechten Zustand ist, und es ist nicht nur das Dach des Fahrzeugs, das beschädigt wurde.
Die Motorhaube ist auch verbeult und das Chassis sitzt am Boden und das ist eine schlechte Nachricht für den Rahmen, der mittlerweile ziemlich rostig sein muss.
Eigentlich schade, denn nicht nur ist dieses Exemplar ein viertüriges Cabriolet, auch die braune Lackierung, die noch immer die Karosserie ziert, ist kein alltäglicher Anblick.
Darüber hinaus scheint er immer noch mit seinem ursprünglichen Motor ausgestattet zu sein, der Continental der vierten Generation war bis 1966 mit einem 430-Kubikzoll (7,0-Liter) MEL V8 ausgestattet, als Ford ihn durch einen 462-Kubikzoll (7,0-Liter) ersetzte Liter) Ausführung 6 Liter).
Aber der Lincoln ist nicht der einzige Klassiker, der seit Jahrzehnten auf diesem Grundstück zurückbleibt. Neben ihm steht ein alter Dodge Wayfarer.
Obwohl es nicht so ikonisch und begehrenswert ist wie der Continental, ist es ein kurzlebiges Modell, das wir nicht mehr auf öffentlichen Straßen sehen. 1949 eingeführt, wurde es 1952 ersatzlos eingestellt.
Das Modell wurde neben dem gehobenen Chrysler Windsor und DeSoto Deluxe gebaut.
Der Wayfarer ist am besten dafür bekannt, den ersten echten Roadster hervorgebracht zu haben, der seit den 1930er Jahren von einem Detroiter Autohersteller gebaut wurde.
Diese Version ist in der Tat selten, aber diese zweitürige Limousine des Modelljahres 1950 war mit rund 65.000 verkauften Einheiten deutlich beliebter.
Alle Wayfarer waren mit einem Reihensechszylinder-Motor mit 230 Kubikzoll (3,8 Liter) und 103 PS ausgestattet.
Leider bekommt ein Mopar aufgrund seines geringen Marktwertes nie eine zweite Lebenschance.
Ein drittes Auto parkt neben dem Haus. Dies scheint ein Mercury Grand Marquis aus den 1980er Jahren zu sein.
Der Grand Marquis wurde 1979 als Premium-Version des Marquis eingeführt und hielt bis 2011.
Der Viertürer scheint ein Einstiegsmodell der ersten Generation zu sein und hat eine rote Innenausstattung, die in gutem Zustand zu sein scheint. Aber wie der Wayfarer sind die Grand Marquis-Limousinen der ersten Generation alles andere als wünschenswert.
Aber das Haus selbst ist in einem viel schlechteren Zustand als die Autos. Obwohl es immer noch voll mit den persönlichen Gegenständen der Vorbesitzer ist, wurde es eindeutig zerstört und sieht aus, als würde es gleich einstürzen. Es ist nicht schwer zu sagen, dass es in Zukunft möglicherweise abgerissen werden soll.
Schauen Sie sich die verlassenen Oldtimer im folgenden Video an:
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