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Freitag, 29. September 2023
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Alte Autonamen, die auch heute noch erfolgreich sind

Außenseiter, Corcel, Monza, Chevette. Ich erinnere mich nur an einige dieser alten Autonamen

Heute werden wir über einige alte Autonamen sprechen. Oldtimer wecken die Neugierde von Groß und Klein. Alte Autos wecken noch immer die Neugier junger Menschen. Lassen Sie uns in der Zeit zurückgehen und uns an einige unvergessliche alte Autonamen erinnern?

Außenseiter, Corcel, Monza, Chevette. Sich nur an einige dieser alten Autonamen zu erinnern, schlägt diese Erinnerung an die Vergangenheit bereits. Erinnerung an die Zeit, als Autos bunter waren. Zeiten, in denen Designs einfacher und raffinierter zugleich waren. Fahrzeuge waren viel mehr als nur Autos.

In der Vergangenheit war die Autoindustrie voll von Fahrzeugen, die herauskamen, um Standards zu ändern, zu modernisieren und zu beeindrucken.

Die 70er und 80er Jahre waren die wichtigsten in Bezug auf Autos, die heute von der Öffentlichkeit als die beliebtesten Klassiker eingestuft werden. Seitdem haben wir einen enormen Wandel in der Entwicklung vieler Elemente erlebt. Die Autos dieser Zeit verzaubern jedoch weiterhin das Publikum. Zudem bleiben sie für viele Menschen Objekte der Bindung und Begierde.

In der Automobilindustrie haben wir zu jedem Zeitpunkt unterschiedliche Stile, Modelle und Technologien. Einige Sportarten, andere eher traditionell und andere, die alle Altersgruppen erobern.

Wenn Sie ein Autofanatiker oder ein Sammler von Oldtimern sind, waren Sie zweifellos von einigen der Beispiele begeistert, die Sie hier sehen werden!

1 – Volkswagen Käfer

Beginnen wir mit dem VW Käfer, der in den 30er Jahren unter dem Spitznamen „Volkswagen“ produziert wurde und als eines der ältesten Fahrzeuge der Welt gilt. Er wurde ein Filmstar und Protagonist mehrerer Filme. Das Fahrzeug wurde entwickelt, um erschwinglich, wirtschaftlich und sicher zu sein, und verfügte über zahlreiche Innovationen, von einem 4-Gang-Getriebe bis hin zu einem luftgekühlten Heckmotor.

2 – Fiat 147

Der berühmte Fiat 147 debütierte am 9. Juli 1976 in Brasilien. Er war das Ergebnis des italienischen 127. Das brasilianische Modell wurde jedoch mehreren Veränderungen unterzogen, und nach einer ausgiebigen Testphase auf den Autobahnen des Landes entschieden die Ingenieure, dass das brasilianische Modell widerstandsfähiger sein würde. Das Getriebe, der Motor und die Aufhängung wurden mehrfach modifiziert. Das Exemplar galt in der Geschichte von Fiat in Brasilien als sehr prestigeträchtig.

3 – Ford-Maverick

Seine Geschichte begann 1970 mit dem Beharren, Ford, das 2 Jahre zuvor die Kontrolle über Willys erlangt hatte, wollte eine mittelgroße Passagierlimousine herstellen, um den Aero Willys zu ersetzen und sich zwischen dem Corcel und dem Galaxie zu positionieren.

4 – Ford Galaxie

Der Luxusklassiker wurde 1967 in Brasilien produziert. Es war eine Luxuslimousine mit einer Länge von 5,30 Metern und einer Breite von 2,00 Metern, die Platz für bis zu sechs Passagiere bot.

5 – Volkswagen Brasilien

Volkswagen Brasilia wurde am 8. Juni 1973 gegründet und blieb mit wenigen Modifikationen bis 1982 in derselben Version. Nur wenige Autos wurden wie das Jahr/Modell von 1973 produziert, da vier Monate später die VW-Linie von 1974 vorgestellt wurde, und mit ihr die vor kurzem gestartet Brasilia.

6 – FordCorcel


Der Ford Corcel wurde 1968 geboren, bis 1986 produziert und zum größten Verkaufserfolg der Marke in Brasilien. Ein Ford mit Renault-Mechanik. Als Ford seinen Nachfolger, den Escort, hier auf den Markt brachte, änderte Ford nur seinen Namen, um den Markt zu „täuschen“. Das nach Argentinien exportierte Auto war also ein echter Ford, aber mit einem Renault-Motor, der vom Corcel geerbt wurde.

7 – Chevrolet Monza

Unser geliebter Chevrolet Monza startete nicht hier in Brasilien, er wurde im März 1982 von General Motors (GM) auf dem nationalen Markt eingeführt. Das ursprüngliche Modell des Autos wurde Anfang der 70er Jahre vom deutschen Opel entworfen und entwickelt seine erste Generation.

8 - Passat

1974 als 1975er Modell eingeführt, war das in São Bernardo do Campo (SP) gefertigte Modell der Pionier von VW mit Frontantrieb und Wasserkühlung. Der Passat kam weniger als ein Jahr nach seiner Markteinführung in Deutschland in Brasilien an. Seine Linien wurden von Carrozziere Italiano Giorgetto Giugiaro unterzeichnet.

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