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Donnerstag, 9. Februar 2023
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Der neue Volkswagen Amarok 2023 größer und robuster wird enthüllt

Volkswagen hat alle Details des Pickups enthüllt Amarok der zweiten Generation, und dieses Mal hoffen wir, dass Nordamerika einen Anteil an der Aktion haben kann.

Der Pickup-Truck ist eine Partnerschaft mit dem neuer ford ranger, aber das VW-Designteam hat hart daran gearbeitet, die beiden voneinander zu unterscheiden, und dem Amarok 2 eine X-förmige Frontstoßstange unterhalb des VW-Roundels gegeben. LED-Array-Scheinwerfer Muster, das sich zu den Spitzen der Kotflügel und einzigartigen Rücklichtbaugruppen verjüngt. Und um alle Zweifel auszuräumen, ist „AMAROK“ auf der Heckklappe eingeprägt.

Dieses neuer Amarok Es macht sicherlich mehr Spaß, es anzusehen als das vorherige, und es ist auch größer. Der Radstand ist von (6,8 Zoll) 173 mm auf (128,7 Zoll) 3.270 mm gestiegen, was laut VW mehr Platz bietet, insbesondere für die Passagiere auf den Rücksitzen, wenn Sie sich für das optionale Kabinenlayout entscheiden. 

Aber die Gesamtlänge ist nur um 96 mm (3,8 Zoll) gewachsen, weil die Überhänge geschrumpft sind, was zusammen mit einer Erhöhung der Passtiefe von 19,7 Zoll (500 mm) auf 31,5 Zoll (800 mm) ihn im Gelände nützlicher machen sollte . Die All-Leg-Hardware 4-Motion von VW ist in einigen Märkten Standard, in anderen optional und ist in wählbarer oder permanenter Allradform und mit sechs Lenkmodi erhältlich, um Ihnen bei der Navigation durch schwieriges Gelände zu helfen.

Aber auch wenn man den Asphalt nie verlässt, dürfte der neue Amarok nützlicher sein als der alte. Da ist ein 3.500 kg (7.716 lbs) Anhängelast, die maximale Nutzlast beträgt 1.000 kg (2.200 lbs) bis 1.160 kg (2.557 lbs) und wie beim alten Pickup können Sie Ihre Ladung mit einem elektrisch betriebenen Rollo vor neugierigen Blicken schützen. Sogar das Dach wurde praktisch gestaltet. Es hat eine statische Tragfähigkeit von 350 kg, sodass VW optional ein Vier-Personen-Dachzelt anbieten kann.

DAS Motorleitung ändert sich je nach Markt ein wenig, obwohl VW wie zu erwarten sagt, dass alle verfügbaren Motoren speziell auf Drehmoment abgestimmt wurden. Afrikanische Modelle starten mit einem 2,0-Liter-Diesel, der 148 PS (150 PS) leistet, während andere Regionen mit einer 168-PS-Version (170 PS) des gleichen Motors beginnen, oder Käufer können sich für ein Bi-Turbo-Derivat entscheiden, das aufpeitscht auf 206 PS (209 PS). 

Die Hauptdieseloption ist ein 3,0-Liter-V6 mit 238 PS (241 PS) oder 247 PS (250 PS), je nach Markt, aber der stärkste Amarok von allen und der einzige Benzinmotor im Sortiment ist ein 2.3 Liter-Turbolader Ford EcoBoost four, der 298 bhp (302 PS) leistet. Einige Low-Spec-Modelle haben eine manuelle Getriebeoption, aber wenn Sie etwas über 200 PS bestellen, erhalten Sie eine 10-Gang-Automatik, die den Achtgang des alten Lastwagens ersetzt.

12-Zoll-Touchscreen, 20 Fahrerassistenzhilfen

Die wohl größte Änderung gegenüber dem alten Amarok ist jedoch nicht die Anzahl der Übersetzungsverhältnisse, sondern die drastisch verbesserter Innenraum und die Menge der angebotenen Luxus- und Sicherheitsausrüstung. Welche Leckereien Sie genau bekommen, hängt davon ab, wie weit Sie die Amarok-, Life-, Style-, Panamericana- und Aventura-Skala erklimmen, aber es gibt ein neues digitales Instrumentenpaket und ein 12-Zoll-Tablet-Infotainmentsystem für alle Mid-Spec-Modelle und höher, plus 20 neue Fahrerassistenzsysteme, darunter erstmals adaptive cruise control mit Verkehrszeichenerkennung.

Der vorherige Amarok, der 2010 auf den Markt kam, wurde in Argentinien gebaut und in Südamerika, Europa und Australien verkauft, aber nicht in den USA. die US-Abteilung hat kürzlich den Namen Amarok in der Region registriert und dass Ford den Ranger in die USA bringt


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