In Australien erzeugt der Ford Ranger 2023 mit diesem Motor 247 PS bei 3.250 U / min und 443 Pfund-Fuß (600 Nm) von 1.750 bis 2.250 U / min. Es ist unbekannt, ob der Dearborner Autohersteller den 3,0-Liter-EcoBoost mit dem deutschen Autohersteller teilen wird, aber Chancen sind, dass es aus offensichtlichen Gründen ein großes Nein ist.
Volkswagen verkauft nichts wie die Raptor-Serie von Fahrzeugen, und Ford ist nicht bereit, seine Offroad-Dominanz mit dem größten Autohersteller auf der anderen Seite des großen Teichs zu teilen. Andererseits macht es dem Blauen Oval nichts aus, vierzylindrige Wölbungen mit Volkswagen zu teilen. Bisher haben wir die Bestätigung von einem Benzinwerk und etwas Diesel erhalten. Der 2,3-Liter-EcoBoost ist wahrscheinlich der Motor der Wahl für die Märkte im Nahen Osten, und der Rest der Welt wird wahrscheinlich den 2,0-Liter-EcoBlue-Turbodiesel bekommen.
ÖkoWas? EcoBlue bezeichnet eine Familie von Dieselmotoren mit dem Codenamen Panther von Ford-Ingenieurteams in Großbritannien und Deutschland. Die bekannteste Anwendung, die 2016 eingeführt wurde, ist die Bi-Turbo-Version des Ranger Raptor. Natürlich sind auch Single-Turbo-Versionen erhältlich.
In Bezug auf das Getriebe erhalten die einfachsten Amarok-Antriebsstränge mit Sicherheit ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Ein Sechsgang-Auto aus der 6R-Familie muss ebenso erwähnt werden wie die Zehngang-Getriebe 10R60 und 10R80.
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