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Freitag, 30. September 2022
StartAutosDer neue 2022 GMC Sierra 1500 kommt luxuriös und mit großartiger Offroad-Power

Der neue 2022 GMC Sierra 1500 kommt luxuriös und mit großartiger Offroad-Power

GMC versucht gleichzeitig, sich als Premium-Marke zu etablieren und mit dem aktualisierten 2022 Sierra 1500 mehr Offroad-Glaubwürdigkeit zu entwickeln. Zu diesem Zweck baut das Unternehmen die beliebtesten Modelle des Lastwagens: den Bling King Denali und den Offroad-orientierten AT4. Zuvor stellten diese beiden die elegantesten und leistungsfähigsten Ausstattungsvarianten in der Aufstellung dar, aber diese Titel gehören jetzt zu den kürzlich veröffentlichten Denali Ultimate bzw. AT4X.

Zusammen mit einer bemerkenswerten Überarbeitung, die bei den meisten 2022 Sierras eine neu gestaltete Frontpartie und ein neu gestaltetes Interieur umfasst, kommen der Denali Ultimate und der AT4X mit einzigartigen Merkmalen, die ihren herausragenden Status festigen und ihre hohen Preise rechtfertigen sollen. Nur sie erhalten beispielsweise das neue Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern und Vordersitze mit mehr Anpassungen und Massagefunktionen. Im Vergleich zum regulären Denali ist die Kabine des Ultimate mit einer reichhaltigeren Lederpolsterung, einem Microsuede-Futter und einem Echtholz-Finish mit geätzten topografischen Karten des Mount Denali ausgekleidet. Im Gegenzug fügte der AT4X einen Unterbodenschutz, elektronisch sperrende Vorder- und Hinterachsdifferentiale, einen größeren Federweg und ausgeklügelte Multimatic-Steuerventildämpfer hinzu, die beim regulären AT4 nicht angeboten wurden.

Hier ist der Haken: Der AT4X beginnt bei $ 77.395 und der Denali Ultimate hat einen Startpreis von $ 82.795. Das ist zwischen US $ 14K und US $ 18K mehr als die günstigsten AT4 (US $ 63.395) und Denali (US $ 63.695). Das scheint eine Menge Geld für meist schönere Innenmaterialien und aktualisierte Offroad-Hardware zu sein, also um zu sehen, ob es sich lohnt, nach den neuen Sierras zu fragen, um die Charts anzuführen.

Dynamisch kann der Denali Ultimate mit einem Sierra 1500 Denali von 2019 verwechselt werden.Das 22-Zoll-Modell verfügt über den gleichen 6,2-Liter-V8 mit 420 PS Saugmotor, 10-Gang-Automatikgetriebe und zuschaltbaren Allradantrieb. Wir können nicht bestätigen, dass der neue Truck in denselben 5,4 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreicht, aber seine absichtliche Beschleunigung und sein Bariton-Auspuffgeräusch fühlten sich vertraut an. Für Leute, die die US $ 1.005-Beule des V-8 vermeiden wollen, ist für den Ultimate ein 3,0-Liter-Duramax-Reihensechszylinder-Diesel mit einem Drehmoment von 460 Pfund-Fuß erhältlich. Diesel erhöht auch die kombinierte EPA-Bewertung des Ultimate von 17 auf 24 mpg. Wie sein Chevy Silverado-Zwilling von einer halben Tonne handhabt der Sierra 1500 einen Lastwagen gut. Seine Lenkung ist direkt, sein Bremspedal ist fest, und die standardmäßigen adaptiven Dämpfer von Denali helfen dabei, Körperbewegungen zu kontrollieren und die Fahrt trotz der 22-Zoll-Felgen zu isolieren.

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