El año 2023 ha sido una verdadera celebración para los amantes de las camionetas en Brasil. Ya hemos tenido el placer de ver la llegada de la Ford F-150, la nueva generación de la Ranger, la Chevrolet Montana, la Ram Rampage y la Fiat Strada Turbo. Y para cerrar el año con broche de oro, todavía están confirmados hasta diciembre las Chevrolet Silverado, Fiat Titano y Ranger Raptor.
Pero, ¿sabías que hay algunos modelos de camionetas que bien podrían conquistar el corazón de los brasileños, pero sus fabricantes parecen reacios a traerlas aquí? Estas máquinas ya son aclamadas en el exterior y tienen todo para competir en igualdad de condiciones con los modelos que ya conocemos en Brasil. ¿Alguno de ellos te haría cambiar de vehículo?
1. Toyota Tundra
En el universo de las camionetas medianas, la Toyota Hilux reina actualmente en Brasil. Es difícil imaginar que algún competidor pueda ocupar su lugar en lo más alto, y la pelea más importante suele ser por el segundo lugar en el podio. Sin embargo, la imagen consolidada de Toyota podría abrir las puertas a la llegada de su gran camioneta, la Tundra, a suelo brasileño.
La Tundra es un competidor directo del trío estadounidense formado por la Ford F-150, la Chevrolet Silverado 1500 y la Ram 1500. Su actual generación se lanzó en 2022, reemplazando a un modelo que se producía desde 2007.
Uno de los principales atractivos de la Tundra es la despedida del motor V8, que fue sustituido por un V6 3.4 biturbo capaz de entregar unos increíbles 394 CV y 66,2 kgfm de par. Además, existe una opción híbrida que combina un motor eléctrico de 49 CV con una transmisión automática de 10 velocidades, lo que eleva la potencia total a 443 CV y el par a 80,5 kgfm.
Otro punto destacable de esta camioneta es el uso de resortes helicoidales en el eje trasero, siguiendo los pasos de la Ram 1500. Esto se traduce en mayor estabilidad y comodidad. Aunque la capacidad de carga no es su prioridad en EE.UU., oscilando entre 880 y 673 kg, el generoso depósito de 121,9 litros de la versión híbrida garantiza una excelente autonomía.
2.Hyundai Santa Cruz
Mientras Brasil estaba ocupado inventando el segmento de camionetas intermedias derivadas de los SUV, con modelos como Renault Oroch y Fiat Toro, Estados Unidos sólo miraba desde lejos. Sin embargo, el primer modelo de este segmento fabricado allí fue el Hyundai Santa Cruz, lanzado unos meses antes que el exitoso Ford Maverick.
Actualmente, Santa Cruz no goza del mismo éxito que su rival porque se centra en parecerse más a un SUV, mientras que Maverick ofrece soluciones que lo hacen más práctico para el trabajo.
Sin embargo, parece que los gustos brasileños son un poco diferentes a los norteamericanos en este tema. El interior más refinado, el aspecto moderno y las tecnologías del Hyundai Santa Cruz bien podrían conquistar el corazón de los brasileños, especialmente de cara a la nueva Ram Rampage.
El potente motor 2.5 turbo con 285 CV sería el más potente de su categoría. Lo que podría complicar la vida de esta camioneta coreana en Brasil es el lugar de su producción. Al ser fabricado en la planta de Hyundai en Alabama, EE.UU., estaría sujeto a impuestos más altos que el Ford Maverick y los modelos de producción nacional.
3.Chevrolet Colorado
El actual S10 brasileño se remonta a una época en la que la local Chevrolet era responsable del desarrollo de las camionetas medianas de General Motors. Fue lanzado en 2012 y llegó a Estados Unidos en 2015 con algunas modificaciones y el nombre Colorado.
Sin embargo, en 2023, el S10 brasileño recibirá un lavado de cara y una transmisión de ocho velocidades, pero mantendrá la antigua plataforma. Mientras tanto, en Estados Unidos se lanzó una generación completamente nueva.
El Chevrolet Colorado americano se hizo más ancho, más alto y más largo. Se abandonó la opción del motor turbodiésel, que era el mismo que aquí se utiliza, y queda como única opción el motor 2.7 turbo de gasolina en dos calibraciones: 240 o 314 CV.
En versiones todoterreno, como la ZR2, la camioneta americana podría convivir bien con su hermana brasileña. Además del rendimiento y las capacidades adicionales, la Colorado tiene un interior más moderno.
4. Toyota Tacoma
El caso de Tacoma es similar al de Colorado. Toyota desarrolló una camioneta específica para el mercado estadounidense, con mayores dimensiones que la Hilux que tenemos aquí en Brasil.
La nueva generación de Tacoma se lanzó en 2023 y aporta las lecciones aprendidas de la nueva Tundra. El único motor disponible es un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 282 CV. La opción híbrida aumenta esta potencia hasta los 331 CV.
Los modelos que podrían agradar en Brasil son el Trailhunter y el TRD Pro, diseñados para todoterreno pesado y alta velocidad, así como el Ranger Raptor. Con Toyota invirtiendo en una imagen deportiva, ejemplificada por la expansión de la marca GR, estas camionetas serían excelentes compañeras para la Hilux GR-Sport.
5. Honda Ridgeline
¿Sabías que Fiat importó una Honda Ridgeline durante la fase de diseño de Toro? Esta camioneta japonesa fue pionera en las camionetas medianas actuales y cuenta con una plataforma SUV unibody.
La principal diferencia está en el tamaño: la Honda Ridgeline es una camioneta mediana con dimensiones similares a las de la Ford Ranger. Su base deriva del Pilot, un SUV de siete plazas de mayor tamaño que el CR-V.
Aunque el motor 3.5 V6 atmosférico puede no parecer la mejor opción en Brasil, el aumento de los precios del diésel lo hace más atractivo. Además, cuenta con un sistema de apagado de cilindros que ayuda a ahorrar combustible.
Uno de los aspectos más destacados de la Honda Ridgeline es su practicidad. Dispone de un compartimento de carga en el interior del balde para proteger volúmenes menores y varios nichos a los lados de la zona de carga.
La estructura monocasco proporciona mayor comodidad en carreteras pavimentadas y la tracción total con vectorización del par es adecuada para todoterrenos moderados.
Bono: Completar la gama de camionetas Ford y Chevrolet en Brasil
Incluso con la Classic disponible a un precio competitivo en comparación con la Hilux, la camioneta Ram más vendida en Brasil, hasta la llegada del Rampage, era la gran 3500. En Brasil, hay un público interesado en estos verdaderos gigantes que requieren un conocimiento del conductor. licencia camión.
Si bien Chevrolet y Ford no están lanzando competidores para las Ram 2500 y 3500, los importadores independientes están llenando este vacío.
Los clientes desembolsan alrededor de R$ 1 millón para comprar una Silverado 2500 o una Ford F-250.
La versión de servicio pesado de la Silverado, por ejemplo, utiliza un turbodiésel V8 de 6.6 litros con 477 hp y 135 kgfm de torque. El turbodiésel V8 de las Ford F-250 y F-350 es un motor de 6,7 litros que genera 507 caballos de fuerza y un impresionante torque de 165,9 kgfm.
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