Mausoleo de automóviles: Hunter encuentra Opal Diplomat 250-S

Julio Raridades encuentra Mausoleo del Automóvil

En febrero de 2020, en medio de las vacaciones de Carnaval, Julio recibió un mensaje de un querido amigo, Diego, diciendo; “Julio, tengo algo muy interesante que presentarte y creo que es “tu cara”! ¡Llámame lo antes posible! "

Sucede que en ese momento, Julio estaba en una casa de campo, aislado del mundo, y fui a ver el mensaje recién el Miércoles de Ceniza.

Llamé a Diego y me contó de qué se trataba.
El padre de Paulo, el Dr. Silveira, renombrado Abogado en la ciudad de São Paulo, había fallecido en 2019 y entre los bienes había algunos Autos usados, y también un Ópalo que tenía desde nuevo.

Bueno, para que conste, entre estos autos había 2 Azera, uno 2009 y otro 2010, uno con 7 y otro con 10,000km. Diego compró el de 7.000 km como regalo para su padre a quien le gusta mucho el modelo.
Como la “playa” de Diego no es un Automóvil, me refirió y me puso directamente en contacto con Paulo para tratar con Opal. Y así lo hice…

LA HISTORIA, EL DIPLOMÁTICO...
En 1988, con la flamante línea que acababa de ser presentada, el Dr. Silveira acudió a una Concesionaria para conocer las modificaciones de la línea Opala para ese año. En resumen; Estaba encantado y decidió adquirir un DIPLOMATA Sedán, 4.1/S con transmisión mecánica en el color de lanzamiento Azul Atlantis Metalizado, propulsado por Gasolina.

Detalle: El Dr. Silveira estaba en su mejor momento profesional, y hasta entonces nunca había adquirido un coche 0km. Como regalo para sí mismo en celebración de su carrera intachable, compró el Diplomat en la configuración que más le gustaba.

…Paulo conta que o Diplomata foi usado no início como carro para ir para o escritório e atender clientes e audiências, mas que o objetivo principal era para viajar, em especial à Campos do Jordão para uma casa que possuía para descansar aos finais de semanas com la familia. Después de eso, compró otros autos más modernos y se quedó con el Ópalo, como símbolo de su trabajo que lo llevó al éxito.

EL GARAJE…
Habiendo fijado la reunión en el estacionamiento designado, Julio fue a encontrarse con Paulo y el Diplomático, que por cierto hacía muchos años que no lo veía, que ni siquiera sabía el kilometraje actual del auto.

Nada más llegar, un escenario completamente “loco” para los que nos gusta; Un edificio con nada menos que 23 pisos de "cajón", donde se guardan los autos en ese estacionamiento.

Julio dice que tenía una película en la cabeza, ese escenario, ese polvo de años, un lugar oscuro pero lleno de diferentes autos (algunos muy interesantes), diría casi un Mausoleo de Autos….es una locura!

Julio se montó en un ascensor y se dirigió hacia el coche… y cuando el ascensor se detuvo casi le da un infarto; Ahí estaba el Diplomat, con un polvo que solo, pero a la vez protegía, con olor a época, las llaves en el techo marcadas por el polvo del lugar, un verdadero sueño para los Rarity Hunters...

EL PASTEL PASTEL…
Cuando me subo al coche, inmediatamente veo el km; 56 000 km, impecable, hermoso y maravilloso, tal como nos gusta.
Complementando un detalle para los más entendidos, el año 1988 fue el último año en opción para el Motor 250-S (el motor más fuerte de todos los tiempos en los Opals, incluía taqués mecánicos, carburación DFV-446, control diferente, además a tacómetros marcando 7.000 rpm).

Pocos conocen esta información, y también se produjeron muy pocos autos en esta configuración. En el de 4 puertas, fue quizás el menos producido.
Para sorpresa de Julio, al revisar el chasis, el tablero marcaba 7,000 rpm y funcionaba con gasolina, no tuve dudas; ERA UNA AUTÉNTICA 250-S!!!!!! ¡INCREÍBLE!

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creditos al cazador julio rarezas