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jueves, 11 de agosto de 2022
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La Ducati Supersport 1000DS personalizada a mano se ve monstruosa

Al analizar la increíble calidad del trabajo de simone conti, es posible que se incline a pensar que la personalización de motocicletas es su objetivo de tiempo completo. Sin embargo, esa suposición no podría estar más lejos de la verdad, ya que Simone trabaja en su negocio local de filtros de cerámica administrado por una familia.

En el mejor de los casos, solo tiene unas pocas horas al día para jugar con máquinas de dos ruedas, pero eso no le impedirá crear bicicletas realmente increíbles. Como ejemplo destacado, nos complace presentar lo que consideramos la mejor obra maestra del artesano italiano: una Ducati Superdeportivo 1000DS de 2003 muy modificado y completamente salvaje.

Con su visión esbozada en papel, Simone Conti no perdió tiempo en deshacerse de sus componentes originales. Usando nada más que martillos y una rueda inglesa, comenzó a fabricar un carenado completo de aluminio desde cero. A las doce en punto encontramos un guardabarros hecho a medida y un medio carenado en ángulo que se parece vagamente a la parte delantera de una Ducati Panigale.

Moviéndose hacia el centro, verá un tanque de combustible maravilloso rematado con una tapa de llenado reutilizada de un 1098, mientras que la sección más al sur luce un subchasis a medida y una unidad de cola amenazante. Ambos extremos de la bicicleta cuentan con iluminación LED y el basculante se ha revisado por completo para aceptar la instalación de un neumático trasero más ancho.

Las ruedas de fábrica del Duc se han conservado, pero ahora están equipadas con hardware de frenado premium de la gama Brembo. A las doce en punto, Simone instaló abrazaderas triples únicas y horquillas invertidas de un 998, junto con puños Rizoma, espejos en los extremos del manillar y depósitos de líquido mecanizados por CNC en la cabina.

En cuanto a los ajustes del tren motriz, esta loca 1000DS ha recibido una ECU repuestos, un embrague antirrebote de estante superior y tubería de escape de acero inoxidable, que termina en un silenciador cuadrado de aluminio. La cilindrada del motor se incrementó a 1100 cc, y sus cubiertas OEM se reemplazaron con reemplazos de fibra de carbono mucho más livianos.

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