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sábado, 4 de febrero de 2023
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La representación del Ford Mustang Boss 429 de 1970 es el auto ideal para John Wick

El famoso Vado mustango no necesita a Hollywood para reforzar su fama en la historia de los muscle cars estadounidenses. Pero cuando John Wick, interpretado por el loco Keanu Reeves de la vida real, tuvo su orgullo y alegría, un Ford Mustang Boss 429 de 1969 robado en la primera película de John Wick, consolidó el lugar del Boss 429 en la cultura popular. Con una aparición repetida en John Wick: Capítulo 2, no se puede negar que este es uno Coche clásico eso no es solo para los fanáticos de los engranajes.

por eso esto Restomod moderno del legendario Ford Mustang Boss 429 de 1970 del artista digital Rostislav Prokop es el candidato perfecto para una aparición en la próxima secuela de John Wick: Capítulo 4, que se estrenará en 2023. Si bien el automóvil utilizado en las películas era en realidad un Mustang Mach 1 modificado para parecerse a un Mustang Boss 429 de 1969, el modelo de 1970 parece totalmente inferior. Y este es un restomod moderno de un auto clásico que ciertamente no se queda atrás en el departamento de estilo. Si Ford decide traer de vuelta la placa de identificación de Boss, este es definitivamente el auto en el que deberían ponerlo.

Solo eche un vistazo a esta recreación del Mustang Boss 429 de 1970 y sabrá exactamente qué automóvil es un restomod. El Boss 429 de 1970 trajo un estilo diferente al automóvil de 1969, destacando la exclusión de los faros dobles, lo que resultó en una apariencia más cuadrada. En lugar de los faros exteriores se apilaron tomas de aire dobles. Hace que el '70 Boss 429 se vea diferente a cualquier otro Mustang anterior o posterior.

El artista digital Rostislav Prokop recrea fielmente esto, incluso le da más carácter a la parte delantera con un carenado delantero que se extiende hasta los guardabarros. Los modernos faros LED metidos en la parrilla central, con luces diurnas de cruce, son definitivamente una característica que queremos ver en los Mustang modernos: ¡trae de vuelta las luces circulares, Ford!

El capó, con su pliegue en punta a lo largo del centro, es puro Boss 429. Al igual que la entrada de aire funcional. La salida de aire del Boss 429 original lo convirtió en el primer Mustang en tener salidas de aire funcionales en el capó. Dato curioso: la razón por la que los modelos Boss 429 se veían diferentes de otros Mustangs fue porque Ford tuvo que cortar las torres de soporte para hacer los enormes 429 pies cúbicos. puesta a punto del motor desarrollado por NASCAR.

En este restomod, un parachoques delantero profundamente curvado aporta algo de modernidad al diseño. El splitter delantero extremo despega del sutil alerón del mentón del modelo '69. Si bien la línea del parachoques original permaneció recta sin alteraciones (excepto en el modelo '69 que tenía una abertura detrás de la puerta trasera), este restomod sacude las cosas para acentuar la instalación de ruedas y neumáticos modernos. Todavía hay ese giro clásico en las ruedas traseras.

Hablando de la parte trasera, no hay nada más genial que la versión Boss 429 de las luces traseras de tres listones del Mustang. El aspecto aserrado de la parte trasera vuelve a ser el clásico Boss 429, al igual que las rejillas de la cubierta del parabrisas trasero. Un conjunto de cuatro salidas de tubo de escape indica la potencia que tiene este moderno restomod.

Los Boss 429 de 1969 y 1970 fueron la respuesta de Ford a la amenaza de Chrysler en NASCAR. Ford simplemente no tenía un motor en ese momento para competir con la potencia de fuego de Chrysler. La solución fue un nuevo motor de 429 pulgadas cúbicas con cámaras de combustión y culatas “semiesféricas”. Este motor nunca se habría convertido en un automóvil de carretera. Excepto que las regulaciones de NASCAR requerían que el motor se vendiera comercialmente, en al menos 500 unidades.

Así nació el Boss 429. Ford afirmó que el motor producía 375 hp, ¡pero estos se registraron en el dinamómetro en casi 500 hp! ¡Los Stock Boss 429 eran capaces de realizar recorridos de 14 segundos en el cuarto de milla! Estos autos también funcionaron, con suspensión de carrera, diferencial Traction-Lock y ruedas Magnum 500 de 15 pulgadas. En total, se vendieron 857 de los Boss 429 de 1969 y solo se fabricaron 499 de los Boss 429 de 1970. Esto hace que el '70 Boss 429 sea aún más raro y deseable.

Mientras que otros Mustang retro regresaron, el Boss 429 no lo hizo. Hasta ahora, eso es. Esta recreación de Boss 429 incluirá un Roush Yates NASCAR V8 fiel a la tradición🇧🇷 Este motor de caja está construido especialmente por Roush Yates Performance y es el proveedor oficial de motores para el esfuerzo de NASCAR de Ford. Se basa en el motor Windsor 358 y también se conoce como motor Ford FR9 NASCAR. Incluso se identifican como motores 452. Estos motores tienen una capacidad de más de 800 hp y se pueden impulsar fácilmente a más de 1,000 hp.

Eso haría que este restomod '70 Boss 429 fuera el rey de la colina al instante. Ahora, las únicas preguntas que quedan son: ¿por qué Ford ya no está haciendo uno de estos? ¿Y por qué John Wick no dirige uno?

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