Un Ford Shelby GT350R Competition de 1965, el primer Mustang construido para carreras de Shelby American, se subastará en Mecum en Kissimmee, Florida, del 6 al 16 de enero.
Con el número de chasis 5R002, este es el mismo auto con el que corrió Ken Miles en Green Valley Raceway en Smithfield, Texas en 1965. Fue el primero en una competencia, mejor conocido como GT350R. En este caso, un evento SCCA. Y con Miles trayendo a casa la victoria, también fue la primera vez que un Shelby Mustang ganó una carrera.
El evento también quedó inmortalizado gracias a una foto que captura el auto despegando del suelo en un punto de la pista. Esto le valió al auto el famoso apodo de Flying Mustang. Otros pilotos notables que han pasado tiempo detrás del volante incluyen a Bob Bondurant, Chuck Cantwell, Peter Brock, Jerry Titus y, por supuesto, Carroll Shelby.
Este mismo automóvil se vendió en una subasta de Mecum el año pasado, donde alcanzó $ $ 3,85 millones, lo que lo convierte en el Mustang más valioso del mundo. El igualmente famoso Mustang “Bullitt” conducido en la pantalla por Steve McQueen, en comparación, se vendió por solamente US $ 3,4 millones en subasta el año pasado. La estimación actual de Mecum para el chasis no. 5R002 está entre $ 3,7 millones y $ 4 millones.
El automóvil era uno de los dos prototipos GT350R construidos para 1965, el otro era el chasis no. 5R001. Esto es lo que se presentó a la FIA para la homologación para la clase SCCA B Producción. También es el segundo de todos los GT350 fabricados por Shelby.
En comparación con el GT350 estándar, los modelos R recibieron una nueva suspensión, un Ford V-8 modificado de 289 pulgadas cúbicas, un sistema de enfriamiento mejorado, paneles de fibra de vidrio y ventanas acrílicas. El interior también se desmanteló para las carreras y se agregó una jaula antivuelco completa para cumplir con las normas de competencia.
Y como prototipo, el chasis no. El 5R002 estaba equipado con varias piezas que no llegaron a los autos de carreras GT350R que Shelby construyó para 1965.
Shelby terminó vendiendo el auto por US $ 4,000 en 1966 al ingeniero de Ford Bill Clawson de Dearborn, Michigan, quien continuó compitiendo con él por un año más. Luego cambió de manos varias veces, incluida la de un cliente en México que condujo el automóvil un poco más antes de que finalmente terminara en el Museo Americano Shelby en Boulder, Colorado.
Estuvo en el museo durante 14 años hasta que el famoso coleccionista de Shelby, John Atzbach, el vendedor en la subasta de 2020, lo adquirió en 2010 y lo restauró a su configuración de carreras original como se ve en Green Valley. No está claro por qué el dueño anterior quiere vender el auto menos de un año después de la compra.
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