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martes, 29 de noviembre de 2022
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Hacker de Tesla confirma que la batería del Model S tiene problemas de ingreso de humedad

Hughes es dueño de 057 Technology, un taller de reparación de vehículos. tesla. A lo largo de los años, se ha convertido en una valiosa fuente de información sobre todo lo relacionado con el fabricante de vehículos eléctricos, por lo que también se le conoce como Tesla Hacker.

En una publicación de TMC, Hughes compartió que se pregunta sobre las medidas preventivas y asequibles para los vehículos afectados por estos dos problemas de ingreso de humedad.

La manguera de drenaje de CA con la caja de fusibles de acero oxidada es solo una de las preocupaciones.

El otro se refiere a salidas de rieles laterales deterioradas. Según Hughes, se suponía que eran aberturas selladas unidireccionales por motivos de seguridad.

Problemas de humedad del Model S de Tesla

Tesla Hacker dijo que los problemas afectan a las unidades Model S desde el día uno hasta el cuarto trimestre de 2014 y algunas hasta el primer trimestre de 2015.

Por lo tanto, podemos suponer que si Tesla Hacker es consciente del problema, el fabricante de vehículos eléctricos ciertamente lo ha sabido durante años.

Con respecto a las unidades Model S más nuevas que también tienen estos defectos, Hughes dijo que todos los autos a los que se les han instalado paquetes restaurados de Tesla también han enfrentado estos problemas.

Hughes se pregunta acerca de un servicio programado que actualizará algunas piezas personalizadas en estas baterías más antiguas para evitar que entre agua en la batería.

057 Technology también probará las baterías para detectar la entrada de humedad y usará equipos personalizados para eliminar cualquier señal de agua dentro de los componentes, la cuestión es que esto puede no ser suficiente.

“Las soldaduras ultrasónicas que usa Tesla en las conexiones de detección son muy sensibles a la humedad y pueden fallar inesperadamente incluso después de que eliminemos la humedad interna y corrijamos los problemas de ingreso subyacentes. En tales casos, la eliminación de agua solo funciona para una cierta cantidad de humedad, por encima de ese umbral una falla es prácticamente inminente, incluso si puede retrasarse”, dijo Tesla Hacker.

Para las baterías que exceden este umbral de humedad, Hughes puede ofrecer una reconstrucción completa de la batería.

Como era de esperar, debería ser un proceso más largo y un poco más costoso, pero ciertamente no tan costoso como reemplazar la batería con más de US$ 20,000.

En esta reconstrucción, 057 Technology inspeccionaría y probaría las más de 100 conexiones de detección dentro de la batería y actualizaría otros componentes según fuera necesario.

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