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viernes, 30 de septiembre de 2022
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Bombero personaliza la legendaria Honda CBX 750 “Seven Galo” y el resultado es impresionante

La CBX 750 F fue una actualización de la amada (y de hecho icónica) CB750, pero no fue tan popular y tampoco se vendió en los Estados Unidos. Sin embargo, era genial a su manera, con un motor DOHC 'moderno' de 16 válvulas y un estilo deportivo extremo que, como la mayoría de las cosas de los años 80, no quedó bien.

No hay muchas CBX 750, lo cual es una pena. Hay mucho potencial en esta máquina de los años 80, y Chris Scholtka acaba de mostrárnoslo con este salvaje modelo de 1984.

Chris vive en un pueblo llamado Cottbus, 110 kilómetros al sureste de Berlín. Es bombero, pero dedica su tiempo a personalizar motocicletas. Y con la excepción de la pintura, lo hace todo él mismo.

“El objetivo era una interpretación moderna del estilo de carrera original de la CBX 750 de 1984”, dice Chris. Su concepto era combinar elementos clave de CBX, como las extrañas ruedas 16F/18R, con mejoras de rendimiento modernas.

Para lograr esto, mejoró la suspensión con las horquillas y el amortiguador trasero de una Yamaha R1 de 2009. Ajustar las horquillas en la parte superior no fue demasiado difícil, pero lograr que funcionaran bien con la rueda delantera de 16” de Honda requirió algo de trabajo.

Chris tuvo que mecanizar la rueda para conseguir un eje más grande, así que se concentró en ajustar los frenos.

Mantuvo las pinzas de freno gemelas del R1, combinándolas con discos de 320 mm para que pudiera usar los soportes de freno originales del R1. Luego instaló los cilindros maestros Brembo y actualizó las mangueras de freno.

El nuevo carenado de la CBX 750 fue otra gran apuesta. Chris comenzó con el tanque de combustible original, luego lo injertó en una sección de cola de su propio diseño para formar una unidad monocasco. (Incluso tomó un curso de modelado de metales para ayudarlo).

La carrocería se asienta sobre un bastidor auxiliar modificado y se articula como una unidad para brindar acceso a la electrónica y al motor.

Chris mismo construyó el sistema de elevación, completo con un cilindro de gas y una bisagra personalizada. Cuando se baja, se mantiene en su lugar mediante un pestillo adaptado del capó de un auto de carreras, con el mecanismo de bloqueo oculto debajo de la parte trasera del marco.

“La inspiración fue definitivamente la BMW R100R Vagabund 'Whale'”, dice Chris. “Me encantan tus construcciones y tu estilo. Hablé con el propietario para ver si estaba bien copiar el estilo monocasco; me dio el visto bueno y se fue a ver qué hacía con el proyecto. ”

“Otra gran inspiración es Hookie Co. Están ubicados a solo 100 km de mi casa, y a veces visito a los muchachos para animarme un poco. ”

Oculto debajo de la carrocería hay un nuevo sistema de cableado, basado en una unidad m.unit azul con Bluetooth de Motogadget, que se completa con un encendido sin llave. En la parte delantera, Chris instaló puños Motogadget, una sola barra de espejo y un diminuto velocímetro digital.

El velocímetro y el faro LED se mantienen en su lugar mediante soportes que Chris diseñó e imprimió en 3D. También imprimió en 3D un conjunto de tomas personalizadas para los carbohidratos, luego modificó el escape original para un par de silenciadores SC Project.

Hay señales de giro LED mini Kellermann en ambos extremos, y los elementos traseros se duplican como luces traseras. Y hay un soporte de placa montado fuera del basculante, por lo que esta costumbre también es totalmente legal en la calle.

Terminado con gráficos audaces (y logotipos pintados en los neumáticos), el Motocrew CBX 750 es una nueva versión moderna del cuatro cilindros en línea. Y con la postura perfecta, líneas audaces y actualizaciones modernas, disfruté mucho este proyecto.

Motocrew Instagram | imágenes de kylefx

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