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martes, 29 de noviembre de 2022
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Nissan Navara Pro-4X Warrior llega para competir con Toyota Hilux y Ford Ranger Raptor

A los compradores australianos les encantan las camionetas, especialmente las que hacen una declaración audaz en el camino. Y en lo que respecta a las declaraciones, el nuevo Nissan Navara Pro-4X Warrior es ciertamente bastante grande.

Esta variante insignia renovada del Navara fue presentada por Nissan Australia a mediados de 2021 y sirve como reemplazo del Navara N-Trek Warrior previo al lavado de cara. Compite con la Toyota Hilux Rugged X y la Ford Ranger Raptor como un vehículo rudo y listo que es tan adecuado para circular por carretera como para navegar por un camino de grava o escalar un sendero empinado fuera de la carretera.

Al igual que el N-Trek Warrior al que reemplaza, el Navara Pro-4X Warrior no sale de fábrica así. En su lugar, se modifica en gran medida por la empresa de ingeniería local Premcar y luego se envía a los concesionarios Nissan.

Las actualizaciones de Premcar comienzan debajo de la piel con nuevos componentes de suspensión, que brindan la nissan 40 mm (1,5 pulgadas) de distancia al suelo adicional. Las tasas de compresión y recuperación de alta velocidad también se han incrementado en 50% y 100%, respectivamente. La afirmación de Nissan es que estos cambios dan como resultado una conducción más suave y compatible.

Mire más allá de la suspensión alterada y notará ruedas negras de 17 pulgadas con neumáticos 275/70 Cooper Discover All Terrain AT3. Premcar también equipó el buque insignia Navara con una placa protectora de color rojo brillante en la parte delantera, placas de tablero debajo de la carrocería, parachoques revisados y una bombilla compatible con cabrestante.

Varias actualizaciones externas también llaman la atención. Estos incluyen el montaje de pasos de rueda delanteros y traseros ensanchados, nuevos guardabarros, escalones laterales, calcomanías 'Twin Turbo' en los paneles laterales y una fascia delantera revisada con un nuevo parachoques de acero y una barra de luces LED incorporada. Todos los modelos Navara Pro-4X Warrior también lucen una barra deportiva negra, rieles en el techo y una barra de remolque mejorada.

En el mercado australiano de camionetas robustas como esta, pocas causan la misma impresión que la Warrior, aunque la Hilux Rugged X, completa con su esnórquel, se le acerca.

Al actualizar el Navara al modelo del año 2021, Nissan realizó varias mejoras bienvenidas en la cabina. Sin embargo, está empezando a mostrar algunos signos de envejecimiento.

Lo más destacado en el centro del tablero es el sistema de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas del fabricante de automóviles. Este sistema es el mismo que se encuentra en gran parte de la gama Nissan, pero se ha actualizado en su última generación de vehículos como el Qashqai y el X-Trail/Rogue. 

Si bien el sistema funciona bien y es fácil de entender y operar, la pantalla táctil no responde particularmente y el software se siente anticuado. Sin embargo, nos gusta la decisión del fabricante de automóviles de mantener una buena cantidad de botones y diales.

Nissan dio la Navara renovada un grupo de indicadores actualizado que conserva dos diales tradicionales pero tiene una pantalla central más grande que muestra las funciones principales del vehículo. Esta configuración es una mejora definitiva con respecto al modelo previo al estiramiento facial. La presencia de un nuevo volante de tres radios completo con botones de plástico negro y una insignia de Nissan negra también es muy bienvenida.

En comparación con el N-Trek Warrior renovado previamente que probamos hace dos años, este modelo actualizado también tiene un juego de asientos diferente con un acabado de cuero suave y sin los centros de asientos naranja dominantes del modelo anterior. Curiosamente, los asientos con calefacción se han eliminado para este nuevo modelo, lo que significa que ahora hay tres interruptores en blanco en el túnel de transmisión. Otra parte decepcionante del interior es la cámara de marcha atrás de baja resolución.

No se realizaron cambios en el tren motriz del nuevo Warrior. Como tal, tiene el mismo motor diésel de 2.3 litros con doble turbocompresor que el modelo anterior, completo con 140 kW (187 hp) y 331 lb-ft (450 Nm) de torque. Este motor está acoplado exclusivamente a una transmisión automática de siete velocidades.

Pasamos una semana con el Navara Pro-4X Warrior, probándolo en calles de la ciudad, caminos rurales y autopistas, y en varios senderos todoterreno. Al igual que el modelo anterior, nos impresionó.

El motor combina muy bien con el Navara. Claro, no es rival para el Ford Ranger Raptor de última generación con su V6 biturbo de 3.0 litros con 292 kW (391 hp) y 583 Nm (430 lb-ft) de torque, pero seamos honestos, tener tanta potencia en un camión de este tamaño es excesivo. En la carretera, el motor del Navara tiene suficiente potencia de tracción para facilitar los adelantamientos, aunque a veces la transmisión puede sentirse un poco lenta. Como suele ser el caso con los diésel, el 2.3 litros comienza a perder algo de fuerza a medida que aumentan las revoluciones.

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