Volviendo a las reinterpretaciones, así sería el nuevo Chevrolet Veraneio 2023. El estilo sigue directamente al modelo lanzado en los años 60, incluyendo la inconfundible raya lateral descendente.
Historia de Chevrolet Veraneio
Fue lanzado en 1964 con el nombre de C1416 como sustituto del Amazon y recién en 1969 recibió el nombre de Veraneio. Este cuerpo fue utilizado mucho como furgoneta por la policía. Durante la década de los 70 hasta 1989 el auto sufrió algunas modificaciones como cambios de parrillas y faros.
Esta carrocería fue muy utilizada como camión para el policía. Durante la década de los 70 hasta 1989 el auto sufrió algunas modificaciones como cambios de parrillas y faros.
En 1990, derivado de la línea A/C y D20, apareció un nuevo Veraneio más largo y motores gasolina. 6 cilindros y Diesel de 4 cilindros, también apareció una versión mucho más corta y de 2 puertas, la Bonanza. Dejaron de producir en 1994.
Esta sería la idea de la nueva versión del nuevo Chevrolet Veraneio 2023.
El estilo sigue directamente al modelo lanzado en los años 60, incluida la inconfundible raya lateral hacia abajo.
La parte trasera del nuevo Chevrolet Veraneio 2023 es la parte más retro con una pendiente más allá de la zona de los cristales.
El frente hace referencia al modelo clásico, pero con elementos de la identidad visual actual de Chevrolet.
En este proyecto, el nuevo Veraneio tiene un tamaño similar al American Tahoe, pero con un voladizo trasero ligeramente más grande.
No podía faltar la famosa versión del coche de policía.
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Este fue el coche de mi vida!
Siempre me ha apasionado el verano. Tenemos historias de vacaciones (BH-MG a Imperatriz-MA). Y lo mejor de todo, ¡tenemos la misma edad! Ahí si pudiera………
Vivía en el antiguo barrio de Cicob, hoy Dom Bosco en BH-MG.
Cuando fuimos a elegir un coche para nuestro viaje, ¡llegó directo a Veraneio! Genial, podríamos poner colchones. De todos modos, fue el mejor! Coche apasionado.
Veraneio siempre ha sido un apasionado de los coches. Con este nuevo diseñador entonces, va a rockear. Es un coche robusto y muy fuerte. Es firme en las curvas, y lo mejor de todo; “Volverás en tu mejor momento”. ¡Felicidades Verano!
Soy una apasionada del verano. Tengo un 1972 y viajo con él una vez al año… Ojalá pudiera conducirlo más seguido, pero con gasolina a r$ 8.00 es difícil!!!
Fue un espectáculo, me gustó y si Chevrolet decidió volver a fabricarlo para el verano, este diseño fue casi perfecto. Pero tendría que ser con la misma suspensión y mecánica que el S-10 diésel y gasolina. Hablo de la suspensión porque la trasera es larga y cuando está cargada hay que reforzarla, sino se tambalea mucho. No sé cuál sería la distancia entre ejes de este modelo, pero creo que estaría bien si fuera igual que el S-10. Hay otro detalle que se podría cambiar. Cuando abres las puertas del asiento trasero, la mitad del guardabarros va con él. Y en el modelo antiguo no era así. O coloque el eje trasero un poco hacia atrás o cambie el detalle de la puerta para no cortar el guardabarros. Pero fue hermoso y con tecnología y medios de vanguardia será tentador.
Como amante de los autos, reconozco que este es un proyecto que pocos esperaban, pero que por cierto es el top del momento.
¡Muy bueno! Me quedé impresionado con el artículo. ¡¡Qué bonito será volver a ver a Veraneio!! Quien haya pilotado esta máquina nunca lo olvidará. Su ronquido es inconfundible.
Excelente
Credo
Mi “pequeña” historia… fue así… en los años 70… Hice mi Maestría y trabajé en la Esalq de Piracicaba… fue un proyecto financiado por la FAPESP, B.Brasil, junto con la Cetesb, donde yo era empleado… ver… Verano…78 cero, celeste, porque tuvimos que viajar mucho…varias veces a Ingenios de Caña de Azúcar…entre ellos el de R. Preto, de la familia Junqueira, del Ometo de B. Bonita, dentro de otros…y siempre con ella… “nuestro” querido Veraneio…fue un espectáculo…bajo la lluvia, bajo el sol…en el barro…entonces fue una fiesta…jejeje…Pero luego, al final del segundo año…con la gasolina “ya” poniéndose un poco caro… Cetesb… decidió “enviarnos” uno de los primeros Fiat 147 a alcohol… hummm… fue como dejar un Apto. de 500m²…para un Kitnet de 35…kkkk…y nuestro sueño…quedarnos…con Ella…con esta gran Guerrera y Compañera se ha ido…al igual que mi buen amigo Driver Wagner…TB…porque él.. no admitió esto cambio... y TB... fue cambiado... imagínense. Un abrazo a todos los amantes de esta gran referencia de GM.
Mano perdida.
Pero vale la pena una relectura.