O novo Honda ZR-V está gerando grande expectativa no mercado automobilístico, e não é à toa. Com a chegada iminente deste SUV da marca japonesa ao Brasil, sem camuflagens, e o desafio de competir com gigantes como o Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos e, principalmente, o líder do segmento, Jeep Compass, as atenções estão todas voltadas para esse lançamento. A grande notícia é que o Honda ZR-V já tem uma data confirmada para desembarcar em terras brasileiras.
Segundo informações obtidas em primeira mão, após contato com concessionárias da rede Honda e fontes próximas à marca, o modelo estará disponível nas concessionárias brasileiras a partir de novembro. Mais especificamente, os consumidores podem marcar em seus calendários a última quinzena do mês como a data esperada para a chegada do tão aguardado SUV.
Embora muitos detalhes ainda permaneçam em sigilo, incluindo as estimativas de preços, é possível fazer algumas projeções. Levando em consideração o preço inicial do HR-V, o SUV de entrada da marca, que gira em torno dos R$ 200 mil, é plausível supor que o Honda ZR-V tenha etiquetas começando em torno de R$ 210 mil e podendo chegar até R$ 250 mil. Esse último valor é semelhante ao do Jeep Compass Serie S, que é a configuração de topo com o motor T270 flex.
O que já sabemos sobre o Honda ZR-V
O Honda ZR-V fez sua estreia na China em 2022, preenchendo o espaço entre o HR-V e o CR-V, um papel que também desempenhará aqui no Brasil. Nossa equipe teve a oportunidade de conhecer de perto esse novo veículo na Cidade do México, na versão de entrada Uniq, embora esta versão não esteja prevista para ser comercializada no Brasil.
O ZR-V será importado diretamente do México, onde é construído sobre a plataforma Honda Architecture, a mesma usada no Civic. As dimensões do ZR-V incluem 4,57 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos, 1,83 metros de largura e 1,61 metros de altura. Na América do Norte, ele ostenta impressionantes 691 litros de capacidade de bagagem, de acordo com os padrões de medição americanos. Para o mercado brasileiro, espera-se um espaço mais modesto de cerca de 380 litros, o que ainda é menor do que a capacidade de carga do Corolla Cross, Taos e Compass.
Nos Estados Unidos, o ZR-V é vendido com um motor 2.0 aspirado a gasolina, que gera 160 cavalos de potência e 19,1 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático do tipo CVT. Embora ainda não haja informações definitivas, é provável que esse conjunto motriz também esteja disponível no Brasil, com a incerteza de se será exclusivamente a gasolina ou flex, sendo a primeira opção a mais provável.
Possíveis versões
Nos Estados Unidos, o Honda ZR-V é oferecido em três versões distintas: LX, Sport e EXL. Como já é característico dos modelos da marca, mesmo as versões de entrada apresentam um pacote abrangente de assistências de condução e segurança, incluindo frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e sistema de manutenção de faixa.
A versão Sport adiciona à lista rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos aquecidos para o motorista e passageiro da frente, partida remota do motor e alerta de ponto cego. A variante mais completa, EXL, inclui sensores de estacionamento, banco do motorista com ajuste elétrico, sistema de ar-condicionado de duas zonas e uma tela multimídia de 9 polegadas. No entanto, ainda não temos informações definitivas sobre quais dessas versões estarão disponíveis no mercado brasileiro.
Visual e acabamento interno
Visualmente, o Honda ZR-V se destaca como um SUV diferenciado em relação aos demais modelos da marca vendidos no Brasil. A dianteira ostenta uma enorme grade e faróis afilados, conferindo-lhe uma aparência mais próxima do Ford Kuga do que dos próprios Honda CR-V ou HR-V.
Na traseira, as lanternas lembram as do Honda City Sedan. Uma característica interessante é que o para-choque não é sobressalente à tampa do porta-malas, o que pode evocar memórias dos proprietários do Fit após colisões.
Dentro da cabine, o acabamento é notavelmente semelhante ao encontrado no Honda Civic da 11ª geração. Elementos como o posicionamento da central multimídia, o design do volante e do cluster digital, bem como o sistema de ar-condicionado com saídas discretas na grelha horizontal do painel frontal, remetem ao sedã médio da marca.
O Honda ZR-V promete ser um concorrente de peso no mercado de SUVs brasileiro, e a expectativa em torno de seu lançamento só aumenta à medida que nos aproximamos da data prevista para sua chegada. Com seu visual marcante e um conjunto de recursos impressionantes, este SUV tem tudo para se destacar em um mercado já altamente competitivo. A Autoesporte continuará acompanhando de perto todas as novidades sobre o Honda ZR-V, então fique ligado para não perder nenhum detalhe dessa emocionante estreia.
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