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martes, 6 de diciembre de 2022
ComienzocarrosNuevo Mitsubishi ASX 2023: el doble SUV japonés de Renault Captur

Nuevo Mitsubishi ASX 2023: el doble SUV japonés de Renault Captur

La alianza que mantienen desde 2017 Renault, Nissan y Mitsubishi ha permitido a esta última presentar una nueva generación de su popular SUV del segmento B, el nuevo Mitsubishi ASX, aprovechando no solo la plataforma CMF-B sobre la que se asienta el Renault Captur establecido.

El Mitsubishi ASX es un calco del modelo francés; además, sería difícil encontrar las diferencias, tanto en el exterior como en el interior del vehículo.

A las similitudes se suma el hecho de que el nuevo mitsubishi El ASX se fabricará en la misma fábrica donde se ensambla el Captur, en la planta de Renault en Valladolid.

Un Mitsubishi vestido de Renault Captur

Mires por donde lo mires, el ASX es un Captur con un ligero cambio en la parrilla y los logos de la marca japonesa.

El diseño del SUV francés es inconfundible, con rasgos muy personales como las luces delanteras y traseras, el perfil de cuña, la sensación de techo flotante gracias a la pintura bicolor.

Todo esto se repite en el ASX, lógicamente con las mismas dimensiones: 4,23 metros de largo, 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros.

Cuando llegue al mercado en 2023, habrá una opción de seis colores de carrocería, con versiones de acabado superior con techo negro.

Y así en el Captur, las llantas serán de 17 o 18 pulgadas, por lo que sabemos, algunas de ellas con el mismo diseño.

Tampoco hay cambios en el interior, a excepción del logo de Mitsubishi, incluso el volante es idéntico al del Captur, por lo que el ASX tiene un habitáculo que ofrece una buena habitabilidad, con un baúl de 400 litros y con conectividad y tecnologías de asistencia a la conducción que ya conocemos del SUV francés.

Entre ellos, la llave inteligente manos libres, la pantalla multimedia del sistema denominada SDA y que puede ser de 7 pulgadas en formato horizontal o de 10 pulgadas en formato vertical.

El nuevo modelo también ofrece la posibilidad de equipar instrumentación digital de 7 o 9,3 pulgadas, y el sistema Multi-Sense que permite elegir entre diferentes modos de conducción.

Versiones de combustión MHEV, híbrido e híbrido enchufable

Y como no podía ser de otra manera, la oferta mecánica también viene de las especificaciones del Renault Captur.

La versión de acceso utiliza el motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros con 90 hp, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.

Le sigue el 130T MHEV, con motor de cuatro cilindros y 1.3 litros con turbocompresor y sistema de hibridación ligera, que produce 140 CV y lleva el sello ECO de la DGT.

En este caso, puedes optar por la caja de cambios de doble embrague 7DCT como alternativa a la caja de cambios manual.

Arriba están las versiones 160 HEV híbrido y 160 PHEV híbrido enchufable, con el mismo sistema de propulsión que el Captur E-TECH y el Captur E-TECH PHEV.

El primero produce 145 CV, mientras que el híbrido enchufable alcanza los 160 CV y, gracias a su batería de 10,5 kWh, puede recorrer hasta 49 km en modo totalmente eléctrico.

De momento no se han desvelado los precios del Mitsubishi ASX, aunque no hay mejor referencia que el propio Renault Captur, disponible desde algo más de 19.000 euros en el caso de la versión de acceso y desde 21.900 para el 1.3 MHEV, según informa la compañía. Oferta vigente en la web de Renault, que incluye el descuento comercial, pero no vinculado a la financiación.

En el caso del híbrido lo puedes encontrar desde 26.000 euros y desde 30.400 euros el híbrido enchufable.

Lo que diferencia al ASX es el 'Mitsubishi Service Pledge', que vendrá de serie e incluye una garantía de 5 años cada 100 000 km y asistencia en carretera de 5 años.

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