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sexta-feira, fevereiro 3, 2023
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Ford anuncia recall de 18.808 picapes Super Duty devido a um problema no eixo de transmissão

Em 1º de junho, o Escritório de Investigações de Defeitos da National Highway Traffic Safety Administration contatou a Ford em relação a um questionário do proprietário do veículo alegando uma fratura do eixo de transmissão em um Super Duty 2017 com distância entre eixos de 176 polegadas e curso de força de 6,7 litros.

O proprietário declarou ao cão de guarda federal que seu F-450 deveria ter sido incluído em um recall separado campanha número 17S08, que tratava de um problema de eixo de transmissão exclusivo dos Super Duties equipados com distância entre eixos de 208 polegadas, gaser de 6,8 litros e quatro Wheel Drive.

O referido relatório foi revisado pelos engenheiros da Ford, que inicialmente o rejeitaram. Em vez de estar relacionado à campanha número 17S08, o problema enfrentado pelo referido proprietário pode estar relacionado a um problema anterior no amortecedor radial interno.

O Escritório de Segurança Automotiva da Ford Motor Company realizou uma pesquisa preliminar de dados de campo, identificando nada menos que 16 outros relatórios de fratura de eixo de transmissão em caminhões com configuração semelhante.

A questão foi levada ao Critical Concern Group, que descobriu que a maioria das substituições do eixo de transmissão do amortecedor radial interno foi resultado de reclamações de ruído, vibração e aspereza que não alegavam um eixo de transmissão fraturado.

Apenas um punhado de reclamações alegou fratura do eixo de transmissão.

Uma análise mais aprofundada encontrou um número elevado de relatórios relativos a relações específicas do eixo traseiro com velocidades de rotação do eixo de transmissão mais altas.

Mais especificamente, os veículos equipados com extremidades traseiras 4.1 e 4.3 operam com uma velocidade de rotação do eixo de transmissão mais alta, o que os torna mais propensos a sofrer movimento radial interno do amortecedor e fratura do eixo de transmissão.

A Ford Motor Company está ciente de pelo menos 63 relatórios globais de fraturas do eixo de transmissão IRD nas configurações de veículos em questão com as relações de eixo mencionadas acima.

No lado positivo, a Ford Motor Company não tem conhecimento de quaisquer acidentes ou ferimentos relacionados a este problema.

Um total de 18.808 picapes Super Duty, ou seja, modelos 2017 a 2018 produzidos entre outubro de 2015 e janeiro de 2018, são chamados de volta.

A população suspeita compreende 399 unidades do F-250, 14.089 exemplares do F-350 e 4.320 exemplares do F-450.

As notificações do proprietário devem ser entregues por correio de primeira classe entre 9 e 13 de janeiro.

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