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terça-feira, fevereiro 7, 2023
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Ford apresenta o modelo GT mais extremo da história com 800 cavalos de potência

Houve várias versões especiais do supercarro no passado, mas agora elas se juntaram ao novo Mk IV, que lembra o carro de corrida de 1967 com o mesmo nome e serve como o último GT focado exclusivamente na pista.

Este modelo presta homenagem ao seu antepassado vencedor das 24 Horas de Le Mans e a produção será limitada a 67 exemplares. Cada um será feito à mão nas instalações da Multimatic em Markham, Ontário.

O novo Ford GT Mk IV

O Ford GT Mk IV (2023) segue o modelo GT LM Edition que foi revelado no início de outubro como a última versão de estrada do supercarro.

E enquanto o primeiro modelo desenvolve apenas 660 cv, o novo entrega mais de 800 cv.

A Ford menciona um motor biturbo EcoBoost exclusivo, mas não afirma claramente que é baseado no mesmo motor V6 de 3,5 litros.

No entanto, sabe-se que o volume é maior, mas ainda se aguardam detalhes oficiais.

Além do aumento de potência, o novo Ford GT Mk IV recebeu um chassi diferenciado devido ao alongamento do entre eixos para melhorar o manuseio.

O canto do cisne do supercarro da Ford recebeu caixa de câmbio de corrida, suspensão Adaptive Spool Valve (ASV) da Multimatic e carroceria redesenhada para melhor aerodinâmica.

Como o carro não atende aos regulamentos de trânsito, os engenheiros tiveram mais liberdade durante o desenvolvimento.

Os faróis são simplificados, não há espelhos laterais, a carroceria é mais larga e contém componentes aerodinâmicos extremos, como uma enorme asa traseira e um difusor.

Há uma escotilha de teto com ventilação de carbono, asas dianteiras e um enorme divisor. As entradas de ar laterais parecem maiores, e o motivo provavelmente é a maior necessidade de refrigeração do motor mais potente.

Os compradores interessados ​​devem passar pelo processo de inscrição e desembolsar cerca de $ 1,7 milhão.

A Ford selecionará os sortudos “vencedores” no primeiro trimestre do próximo ano, as entregas começam no final da primavera.

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