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terça-feira, fevereiro 7, 2023
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Renderização do Ford Mustang Boss 429 ano 1970 é o carro ideal para John Wick

O famoso Ford Mustang não precisa de Hollywood para aumentar a sua fama na história dos muscle cars americanos. Mas quando John Wick, interpretado pelo redutor da vida real Keanu Reeves, teve seu orgulho e alegria, um Ford Mustang Boss 429 1969 roubado no primeiro filme de John Wick, isso consolidou o lugar do Boss 429 na cultura popular. Com uma aparição repetida em John Wick: Capítulo 2, não há como negar que este é um carro clássico que não é apenas para redutores.

É por isso que este moderno restomod do lendário Ford Mustang Boss 429 1970 do artista digital Rostislav Prokop é o candidato perfeito para uma aparição na próxima sequência de John Wick: Capítulo 4, com lançamento previsto para 2023. Enquanto o carro usado nos filmes era na verdade um Mustang Mach 1 modificado para se parecer com um Mustang Boss 429 de 1969, o modelo de 1970 parece totalmente inferior. E este é um restomod moderno de um carro clássico que certamente não detém seus socos no departamento de estilo. Se a Ford decidir trazer de volta a placa de identificação do Boss, este é definitivamente o carro em que eles deveriam colocá-lo.

Apenas uma olhada nesta recriação do Mustang Boss 429 de 1970 e você saberá exatamente de que carro é um restomod. O Boss 429 de 70 trouxe um estilo diferente do carro de 69, com destaque para a exclusão dos faróis duplos, resultando em um visual mais quadrado. No lugar dos faróis externos, havia entradas de ar duplas empilhadas. Faz com que o ’70 Boss 429 pareça diferente de qualquer outro Mustang que veio antes ou depois.

O artista digital Rostislav Prokop recria isso fielmente, até mesmo dando mais personalidade à dianteira com uma carenagem dianteira que se estende até os para-lamas. Os modernos faróis de LED inseridos na grade central, com luzes diurnas médias, são definitivamente um recurso que queremos ver nos Mustangs modernos – traga de volta as luzes circulares, Ford!

O capô, com sua dobra pontiaguda ao longo do centro, é puro Boss 429. Assim como a entrada de ar funcional. A abertura de ar no Boss 429 original tornou-o o primeiro Mustang a ter aberturas de capô funcionais. Curiosidade: a razão pela qual os modelos Boss 429 pareciam diferentes dos outros Mustangs era porque a Ford teve que cortar as torres de suporte para fazer o maciço 429 cu. ajuste do motor desenvolvido pela NASCAR.

Neste restomod, um para-choque dianteiro profundamente abaulado traz alguma modernidade ao design. O divisor frontal extremo decola no sutil spoiler de queixo do modelo ’69. Enquanto a linha do pára-choque original continuava reta sem ser perturbada (exceto para o ’69 que tinha uma abertura atrás da porta traseira), este restomod agita as coisas para acentuar a instalação de rodas e pneus modernos. Ainda há aquela torção clássica nas rodas traseiras.

Falando na traseira, não há nada mais legal do que a versão do Boss 429 das lanternas traseiras de ripas triplas do Mustang. O visual serrado na parte traseira é novamente o clássico Boss 429, assim como as persianas na tampa do para-brisa traseiro. Um conjunto de quatro saídas de tubo de escape indica o poder que este moderno restomod está embalando.

Os Boss 429 de 1969 e 1970 foram a resposta da Ford à ameaça da Chrysler na NASCAR . A Ford simplesmente não tinha um motor na época para competir com o poder de fogo da Chrysler. A solução foi um novo motor de 429 polegadas cúbicas com câmaras de combustão e cabeçotes “semi-hemisféricos”. Este motor nunca teria entrado em um carro de estrada. Exceto, os regulamentos da NASCAR exigiam que o motor fosse vendido comercialmente, em pelo menos 500 unidades.

Foi assim que o Boss 429 nasceu. A Ford afirmou que o motor produzia 375 hp, mas estes foram registrados no dinamômetro em quase 500 hp! Os Stock Boss 429s foram capazes de fazer corridas de 14 segundos no quarto de milha! Esses carros também funcionavam, com suspensão de competição, diferencial Traction-Lock e rodas Magnum 500 de 15 polegadas. Ao todo, 857 dos Boss 429 de 1969 foram vendidos e apenas 499 dos Boss 429 de 1970 foram fabricados. Isso torna o ’70 Boss 429 ainda mais raro e desejável.

Enquanto outros Mustangs retrô voltaram, o Boss 429 não. Até agora, isso é. Esta recriação do Boss 429 incluirá um Roush Yates NASCAR V8 de acordo com a tradição. Este motor de caixa é construído especialmente pela Roush Yates Performance e é o fornecedor oficial de motores para o esforço NASCAR da Ford. É baseado no motor Windsor 358 e também é conhecido como motor Ford FR9 NASCAR. Eles são até identificados como motores 452. Esses motores são capazes de mais de 800 hp e podem ser facilmente empurrados para mais de 1.000 hp.

Isso tornaria este ’70 Boss 429 restomod rei da colina instantaneamente. Agora, as únicas perguntas que permanecem são: por que a Ford já não está fabricando um desses? E por que John Wick não está dirigindo um?

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