Conheça o Ford Shelby GT350R de 1965 mais valioso do mundo

Um Ford Shelby GT350R Competition de 1965, o primeiro Mustang da Shelby American construído para corridas, está prestes a ir a leilão da Mecum em Kissimmee, Flórida, de 6 a 16 de janeiro.

Com chassi número 5R002, este é o mesmo carro que Ken Miles correu no Green Valley Raceway em Smithfield, Texas, em 1965. Foi a primeira vez em uma competição, mais conhecida como GT350R. Neste caso, um evento SCCA. E com Miles trazendo a vitória para casa, foi também a primeira vez que um Shelby Mustang ganhou uma corrida.

O evento também foi imortalizado graças a uma foto capturando o carro levantando do chão em um ponto da pista. Isso rendeu ao carro o famoso apelido Flying Mustang. Outros motoristas notáveis ​​que passaram algum tempo ao volante incluem Bob Bondurant, Chuck Cantwell, Peter Brock, Jerry Titus e, claro, Carroll Shelby.

Este mesmo carro foi vendido em um leilão da Mecum apenas no ano passado, onde arrecadou US $ 3,85 milhões , tornando-o o Mustang mais valioso do mundo. O igualmente famoso Mustang “Bullitt” dirigido na tela por Steve McQueen, em comparação, foi vendido por apenas US $ 3,4 milhões em um leilão no ano passado. Estimativa atual da Mecum para o chassi no. 5R002 está entre $ 3,7 milhões e $ 4 milhões.

O carro foi um dos dois protótipos GT350R construídos para 1965, o outro sendo o chassi no. 5R001. Foi o que foi apresentado à FIA para homologação para a classe SCCA B Production. Também é o segundo de todos os GT350 construídos pela Shelby.

Comparado com o GT350 padrão, os modelos R receberam um novo ajuste de suspensão, um Ford V-8 modificado de 289 polegadas cúbicas, um sistema de resfriamento aprimorado, painéis de fibra de vidro e janelas de acrílico. O interior também foi desmontado para corridas e uma gaiola de proteção completa foi adicionada para atender aos regulamentos da competição.

E como um protótipo, chassis no. O 5R002 foi equipado com várias peças que não chegaram aos carros de corrida GT350R que a Shelby construiu para 1965.

A Shelby acabou vendendo o carro por US $ 4.000 em 1966 para o engenheiro da Ford, Bill Clawson, de Dearborn, Michigan, que continuou a competir com ele por mais um ano. Em seguida, trocou de mãos várias vezes, incluindo a de um cliente no México que correu com o carro um pouco mais antes que finalmente fosse parar no Museu Americano Shelby em Boulder, Colorado.

Ficou no museu por 14 anos até que o famoso colecionador de Shelby John Atzbach, o vendedor no leilão de 2020, o adquiriu em 2010 e o restaurou à sua configuração original de corrida, como visto em Green Valley. Não está claro por que o proprietário anterior deseja vender o carro menos de um ano após a compra.

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