Este fusca novo parece que saiu de uma capsula do tempo. Em 1964, Rudy Zvarich comprou um fusca novo da concessionária Gilbert and Seibel em Vancouver, Washington. O plano era usá-lo como um carro reserva. Então Zvarich guardou o carro até chegar a hora de usá-lo. Isso nunca aconteceu, e agora 57 anos depois, o Fusca novo de fábrica está à venda na Hemmings. O preço anunciado? Um milhão de dólares.
Quando foi removido de onde estava armazenado, o hodômetro registrava 22 milhas (35km) e atualmente está com 23 milhas (37km).
Zvarich comprou um carro reserva porque não gostou das mudanças que a VW estava fazendo no então novo modelo de 1965. De acordo com a Spicer Collector Cars, Rudy comprou o 64 e imediatamente guardou no depósito de um amigo. Nunca foi registrado e nunca segurado. Os fluidos foram drenados e um lençol foi colocado sobre o carro.
Zvarich morreu em 2014 e seu sobrinho herdou o carro. Desde então, o Fusca foi colocado em condições de funcionamento e está em excelente forma. A pintura está como estava no dia em que saiu da linha de montagem. Está um pouco empoeirado porque o carro nunca foi lavado – nenhuma vez! Até a bateria original está lá.
Zvarich, na verdade, trouxe uma bateria reserva com ele quando comprou o carro para deixar a de fábrica em estado de nova. E o motor está basicamente novo em folha. Você nunca encontrará um VW Fusca tão original e limpo como este.
Em 2016, um Fusca 1974 foi vendido em leilão com apenas 90 quilômetros (56 milhas) no hodômetro . O preço de venda final? Cerca de $ 43.000. O fusca de Rudy Zvarich é mais antigo e ainda mais impressionante, mas não há como ver alguém gastando US $ 1 milhão para leva-lo para casa.
O carro merece um lugar em um museu nos Estados Unidos ou em Wolfsburg. Mas com um preço tão alto, é provável que até a Volkswagen se esquive deste.
É um pedaço incrível da história … Você acha que vale tudo isso ?
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