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शुक्रवार, 27 जनवरी, 2023
शुरू करनाकारोंअस्तारा टीम डकार रैली में टिकाऊ और तैयार गतिशीलता लहराते हुए लौटी...

अस्तारा टीम डकार रैली में स्थायी गतिशीलता और रेगिस्तान में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार होकर लौटती है

अस्तारा रैली में लौटती है डकार दो उद्देश्यों के साथ। पहला, डकार जैसी कठिन प्रतियोगिता में भाग लेने वाले किसी भी व्यक्ति को स्टैंडिंग में उच्चतम संभव स्थिति तक पहुंचने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।

दूसरा, पिछले संस्करण के उदाहरण को दोहराने के लिए, जिसमें ई-ईंधन का उपयोग करने वाली कार के साथ भाग लेकर और अपने कार्बन फुटप्रिंट को ऑफसेट करके एस्टारा टीम प्रतियोगिता में सबसे टिकाऊ टीम साबित हुई।

लेकिन अब उस कार के बारे में थोड़ी बात करते हैं जिसे लिया संज़ और मौरिज़ियो गेरिनी, कार्लोस चेका और मार्क सोला और ऑस्कर फ्यूर्टेस और डिएगो वैलेजो द्वारा गठित टीमें चलाएँगी।

एस्टारा 01 कॉन्सेप्ट, ई-ईंधन से चलने वाली 2डब्ल्यूडी बग्गी

 

इस वर्ष की कार 2022 में उपयोग किए गए प्रोटोटाइप का एक विकास है, एक रियर-व्हील ड्राइव बग्गी जिसमें ट्यूबलर चेसिस और कार्बन फाइबर बॉडी है जो T1.3 श्रेणी के अंतर्गत आती है।

इसकी सबसे उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं में, इसका वजन 1,590 किलोग्राम है, जो इसे अपनी श्रेणी में सबसे हल्का बनाता है।

इंजन एक शक्तिशाली 7-लीटर V8 है जो 4,700 rpm पर 370 kW (लगभग 503 hp) और 2,900 rpm पर 720 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है, जो छह-गति अनुक्रमिक गियरबॉक्स के माध्यम से रियर एक्सल को बिजली की आपूर्ति करता है। ट्रिपल डिस्क के साथ क्लच।

लेकिन निस्संदेह एस्टारा 01 कॉन्सेप्ट के बारे में सबसे उल्लेखनीय बात यह है कि यह एक ईंधन 90% ई-ईंधन, या पारिस्थितिक गैसोलीन का उपयोग करता है।

इस ईंधन में बहुत अधिक ऊर्जा घनत्व है: 10.7 kWh प्रति लीटर, इसके दो 180-लीटर टैंकों के लिए धन्यवाद।

इसका मतलब है कि एस्टारा 01 कॉन्सेप्ट प्रत्येक चरण को पूर्ण टैंकों के साथ शुरू कर सकता है और इसकी ऊर्जा क्षमता 3,870 kWh है।

पिछले साल की कार के संबंध में, कुछ बदलाव थे, तीसरे स्पेयर व्हील को समायोजित करने के लिए रियर सबफ्रेम का अनुकूलन, टायरों के लिए स्व-स्फूर्त प्रणाली का संशोधन और नए के लिए इंजन के इंजेक्शन और इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन का अनुकूलन ई-ईंधन, जो पारंपरिक गैसोलीन के संचालन की तुलना में CO2 उत्सर्जन को 90% तक कम करने की अनुमति देता है।

अस्तारा टीम का उद्देश्य स्थायी गतिशीलता है

डकार रैली के पिछले संस्करण में 70% की तुलना में एस्टारा टीम द्वारा उपयोग किए जाने वाले ई-ईंधन का अनुपात इस वर्ष बढ़कर 90% हो गया है।

इस पारिस्थितिक ईंधन का उत्पादन नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करते हुए रासायनिक परिवर्तन प्रक्रियाओं को एक संश्लेषण गैस के अधीन करके किया जाता है।

परिणाम एक तरल हाइड्रोकार्बन है, जिसे स्टोर करना आसान है और उच्च ऊर्जा घनत्व के साथ, गैसोलीन की तुलना में लगभग 12% अधिक ऊर्जा उपज है।

पारंपरिक ईंधन की तरह, ई-ईंधन को किसी भी प्रकार के आंतरिक दहन इंजन के साथ संगत होने के कारण परिवेश के तापमान और दबाव में ले जाया और संग्रहीत किया जा सकता है, इसलिए इसका उपयोग समुद्री या हवाई परिवहन में भी किया जा सकता है, या तो पारंपरिक ईंधन के कुल प्रतिस्थापन के रूप में। में या तो।

न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए, एस्टारा टीम मानकीकृत मापन प्रोटोकॉल के अनुसार दौड़ के दौरान उत्पन्न होने वाले कार्बन फुटप्रिंट को फिर से मापेगी और रिपोर्ट करेगी, जिसकी समीक्षा एक स्वतंत्र इकाई द्वारा की जाएगी।

इस प्रोटोकॉल (सीएचजी प्रोटोकॉल, आईएसओ 14064 मानक) द्वारा स्थापित तीन संभावित स्कोपों में से, इस वर्ष तीनों को पहले दो के बजाय शामिल किया जाएगा, ताकि परीक्षण के दौरान टीम की गतिविधि के कार्बन फुटप्रिंट का माप अधिक हो सके। विश्वसनीय।

टिकाऊ गतिशीलता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के संकेत के रूप में, परीक्षण के बाद एस्टारा इस पदचिह्न को ऑफसेट करेगा।

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