वह सपना जो दुःस्वप्न में बदल गया: डेमोक्रेट, राष्ट्रीय कार जो गायब हो गई! जानिए इसकी चौंकाने वाली कहानी।

1960 के दशक में, ब्राज़ीलियाई ऑटोमोटिव उद्योग अपना पहला कदम उठा रहा था, विदेशी ब्रांड बाज़ार पर हावी हो रहे थे। इस परिदृश्य में, एक युवा व्यवसायी, नेल्सन फर्नांडीस ने बड़े पैमाने पर डिज़ाइन और निर्मित पहली ब्राज़ीलियाई कार डेमोक्रेट लॉन्च करने का सपना देखा। हालाँकि, यह सपना थोड़े ही समय में एक दुःस्वप्न में बदल गया, जिसके परिणामस्वरूप डेमोक्रेट की केवल दो शेष प्रतियाँ बचीं।

राष्ट्रीय कार डेमोक्रेट

1 7 . में से

डेमोक्रेट: सपनों से मोहभंग तक

नेल्सन फर्नांडीस ने 1963 में प्रति दिन 350 कारों का उत्पादन करने में सक्षम फैक्ट्री बनाने की बड़ी महत्वाकांक्षा के साथ इबैप (इंडुस्ट्रिया ब्रासीलीरा डी ऑटोमोविस प्रेसिडेंट) की स्थापना की, जो उस समय वोक्सवैगन के बराबर मात्रा थी। इस योजना में तीन मॉडल जारी करना शामिल था, जिसमें डेमोक्रेट 1968 तक अग्रणी था। हालाँकि, 1968 में, कंपनी ने कई समस्याओं और विवादों के बाद परिचालन बंद कर दिया।

आईबीएपी को वित्तपोषित करने के लिए फर्नांडिस की रणनीति कंपनी में शेयर बेचने की थी, जिससे खरीदारों को लागत से थोड़ी अधिक कीमत पर डेमोक्रेट हासिल करने का विशेषाधिकार मिल सके। इस रणनीति ने पहले एक अस्पताल और एक कंट्री क्लब के निर्माण में काम किया था, लेकिन ऑटोमोबाइल परियोजना में यह उतनी सफल नहीं थी।

इंटरनेट और सोशल नेटवर्क के युग से पहले, निवेशकों को आकर्षित करने के लिए, फर्नांडीस ने लाल डेमोक्रेट प्रोटोटाइप के परिवहन के साथ एक ट्रेलर में पूरे ब्राजील की यात्रा की। वह हजारों शेयर बेचने में कामयाब रहे, और खरीदारों को आईबीएपी प्रतीक के साथ एक पदक की पेशकश की, जो एक स्टाइलिश गियर के अंदर ब्राजील के सिल्हूट का प्रतिनिधित्व करता था।

उदासीपूर्ण अंत और विवाद

जिन निवेशकों ने आईबीएपी शेयर खरीदे, उन्हें अपना पैसा गंवाना पड़ा, क्योंकि डेमोक्रेट की परियोजना बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अनुपयुक्त साबित हुई। इसके स्पोर्टी प्रस्ताव को देखते हुए वाहन को इंजन के ज़्यादा गर्म होने, असंतोषजनक स्टीयरिंग और सस्पेंशन जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ा।

पहले प्रोटोटाइप में शेवरले कॉरवायर से उधार ली गई चेसिस और यांत्रिकी का उपयोग किया गया था, जो फाइबरग्लास बॉडी के लिए प्रेरणा के रूप में भी काम करता था। हालाँकि, डेमोक्रेट के अंतिम संस्करण में एक विशेष चेसिस और इटली में निर्मित एक इंजन था, जिसमें एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और 120 एचपी की शक्ति थी, जो चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा था। वाहन में रियर-व्हील ड्राइव, चार-पहिया स्वतंत्र सस्पेंशन और ड्रम ब्रेक थे।

प्रोटोटाइप के निर्माण के बाद और निवेशकों से जुटाए गए धन से, इबैप ने साओ बर्नार्डो डो कैम्पो (एसपी) में एक कारखाना बनाया, जिसमें 120 कर्मचारी कार्यरत थे। हालाँकि, प्रेस सहित, कंपनी की व्यवहार्यता पर सवाल उठाया गया था।

इसके अलावा, सैन्य तानाशाही की छाया में, फर्नांडीस और डेमोक्रेट को प्रतिरोध का सामना करना पड़ा। निवेशकों के खिलाफ घोटाले के संदेह के कारण कंपनी सीपीआई का लक्ष्य थी, और इटली से आयातित 500 इंजनों के एक बैच को तस्करी के आरोप में संघीय राजस्व सेवा द्वारा जब्त कर लिया गया था।

अंतिम झटका सेंट्रल बैंक से आया, जिसने कारखाने का निरीक्षण किया और घोषणा की कि आईबीएपी के पास बड़े पैमाने पर कारों का उत्पादन करने के लिए योग्य कर्मचारी नहीं थे और न ही उसने विनिर्माण के लिए आवश्यक आपूर्तिकर्ताओं को काम पर रखा था। कंपनी ने अपने दरवाजे बंद कर दिए, जिससे फाइबरग्लास बॉडी, चेसिस और अन्य घटक लगभग 20 वर्षों तक साओ बर्नार्डो के एक कारखाने के गोदाम में बंद रहे।

कलेक्टर ब्रदर्स द्वारा विस्मृति से मुक्ति तक

1980 के दशक के उत्तरार्ध में, भाइयों जोस कार्लोस और जोस लुइज़ फ़िनार्डी ने डेमोक्रेट के शरीर और अन्य घटकों का अधिग्रहण किया और वाहन के दो शेष उदाहरणों को इकट्ठा करने में कामयाब रहे। उनमें से एक, हरे रंग में, ब्रासीलिया में ऑटोमोबाइल संग्रहालय के संग्रह में गया था, जबकि दूसरा, लाल रंग में, रियो ग्रांडे डो सुल में कैनेला में ऑटोमोबाइल संग्रहालय के संग्रह का हिस्सा है।

लाल उदाहरण वही है जिसने ट्रेलर में ब्राज़ील का दौरा किया था और यह मूल इतालवी इंजन से सुसज्जित एकमात्र है। हालाँकि पहली ब्राज़ीलियाई कार के रूप में इसका महत्वपूर्ण ऐतिहासिक मूल्य है, विंटेज कार उत्साही ध्यान दें कि फोर्ड गैलेक्सी, वास्तव में, ड्राइव करने के लिए अधिक सुखद कार है।

डेमोक्रेट का इतिहास विवादों और दुविधाओं से भरा है, नेल्सन फर्नांडीस के बारे में विभाजित राय है, कुछ लोग उन्हें एक अनुचित दूरदर्शी मानते हैं, जबकि अन्य मानते हैं कि उन्होंने कार निर्माण की जटिलता को कम करके आंका। किसी भी तरह से, डेमोक्रेट ब्राजील के ऑटोमोटिव उद्योग के विकास के शुरुआती वर्षों में उनके सामने आने वाली महत्वाकांक्षाओं और चुनौतियों की याद दिलाता है।

अधिक जानना चाहते हैं या विषय के बारे में हमसे बात करना चाहते हैं? हमारा अनुसरण करें फेसबुक पर पेज! चर्चा, सूचना और अनुभवों के आदान-प्रदान का स्थान। आप हमें फॉलो भी कर सकते हैं instagram.