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1968 डॉज चार्जर को बहाली के लिए दशकों तक पार्किंग में रखा गया

जब इसे 1966 के मध्य में जारी किया गया था, तो डॉज चार्जर एक शानदार इंटीरियर के साथ एक सुरुचिपूर्ण मॉडल था जिसने इसके लिए एक नई दिशा निर्धारित की थी। ब्रैंड.

लेकिन यह जल्दी से 1968 में बदल गया, जब चार्जर को एक पूर्ण मांसपेशी कार में बदल दिया गया।

दो-दरवाजे वाले हार्डटॉप के लिए संशोधित और अधिक सांसारिक इंटीरियर के साथ, चार्जर ने एक नए युग में प्रवेश किया है।

2022 में, दूसरी पीढ़ी का चार्जर यकीनन नेमप्लेट का सबसे वांछनीय पुनरावृत्ति है।

मॉडल उसी दिशा में जाता है जैसे HEMI-संचालित कारें, जो कि सबसे दुर्लभ भी हैं, लेकिन 440-क्यूबिक-इंच (7.2-लीटर) RB V8 से लैस चार्जर भी प्रभावशाली हैं।

1968 डॉज चार्जर

डॉज ने दूसरी पीढ़ी के मॉडल को 6.3-लीटर 383-क्यूबिक-इंच V8 इंजन के साथ-साथ दूसरी पीढ़ी के चार्जर में दो-बैरल और चार-बैरल कार्बोरेटर से लैस किया।

जबकि HEMI जितना लोकप्रिय नहीं था, 383 1968 चार्जर के मालिक के लिए लगभग 50 वर्षों तक कार से चिपके रहने के लिए पर्याप्त था।

इस कार को दशकों तक चलाया गया और फिर बहुत लंबे समय तक पार्क किया गया और विनाइल टॉप की कमी और छत को ढकने वाली सतह पर जंग को देखते हुए, मैं कहूंगा कि इस क्लासिक को भी उस समय के दौरान नुकसान हुआ था।

लेकिन अब जिस कार को गैरेज में रखा जा रहा था, उसे ठीक करने की तैयारी की जा रही है।

सतह के जंग और रेत वाले क्षेत्रों के साथ संयुक्त फीके नीले रंग के बारे में कुछ है।

इसके अलावा, यह Mopar भी एक दिलचस्प इतिहास के साथ आता है जब मालिक ने इसे खरीदा था, क्योंकि कार 1976 में एक सहकर्मी की थी।

जब उन्होंने चार्जर के बारे में पूछा, तो उन्हें पता चला कि उनके दोस्त ने इसे चेवी के लिए कारोबार किया था।

वह जल्दी से उस कार पार्क में गया जिसमें चार्जर था और उसे दूसरे एक्सचेंज के माध्यम से मिला।

US$ 50 से 1969 शेवरले बेल एयर के लिए मॉडल का आदान-प्रदान किया गया था, हम कह सकते हैं कि 46 साल पहले से एक पूर्ण मांसपेशी कार के लिए यह एक बुरा सौदा नहीं था।

नीचे दिया गया वीडियो देखें:

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