एफबीपीएक्स
मंगलवार, 29, 2022
शुरू करनाकारोंनई निसान ईवी पिकअप: डिजाइन के प्रमुख संभावित पिकअप के बारे में बात करते हैं...

नई निसान ईवी पिकअप: डिजाइन के प्रमुख संभावित इलेक्ट्रिक पिकअप के बारे में बात करते हैं

जिस तरह से वाहन निर्माता कार बनाते हैं, उसे फ़्लिप किया जा रहा है, और यह सब भौतिकी के लिए नीचे है।

वेबसाइट मोटर प्राधिकरण 2022 के न्यूयॉर्क ऑटो शो में निसान के ग्लोबल डिज़ाइन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, अल्फोंसो अल्बाइसा से बात करते हुए आज के वाहन डिज़ाइन में अंतर्दृष्टि प्राप्त की। डिज़ाइनर ने भविष्य के लिए कुछ संकेत भी दिए, जिसमें एक संभावित इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक भी शामिल है।

निसान ईवी टीज़र

अल्बाइसा के अनुसार, आधुनिक युग में वाहन डिजाइन एक संख्या का खेल बन गया है। वाहन के डिजाइन से पहले ही, एक स्थानिक आयतन और एक लक्ष्य ड्रैग गुणांक पत्थर में सेट किया जाता है। वह मार्कर है। बाकी को उन नंबरों के आसपास ढाला, तराशा और डिजाइन किया गया है। यह पहले के विपरीत है।

"पुराने दिनों में, वायुगतिकी कुछ ऐसा था जो हम एक इंजीनियरिंग परियोजना के बाद कर रहे थे," अल्बाइसा ने कहा। दक्षता लगभग एक विचार था, लेकिन डिजाइन करने के लिए कोई थोक और वायुगतिकीय लक्ष्य नहीं था।

कार को डिजाइन करने की प्रक्रिया अब एक आकृति बनाने और यह परिभाषित करने से शुरू होती है कि नाक कहाँ होनी चाहिए। इसमें सामने के छोर और हुड की ऊंचाई शामिल है। यह सब विशिष्ट वाहन के लिए लक्ष्य ड्रैग गुणांक प्राप्त करने में योगदान देता है। बाकी इस बार बाद में आते हैं।

कार्यपालिका ने कहा, प्रक्रिया का यह उलटना आसान नहीं है, और यह अनुपात की लड़ाई बन जाती है। केबिन की लंबाई, चौड़ाई, सिल्हूट और टेपर हेडलैम्प के आकार, शरीर के आकार और त्वचा (धातु) के आकार के साथ कैसे काम करता है?

पारंपरिक पारिवारिक कारों में कुछ तरकीबें सामने आती हैं, जिसमें सामने वाले बम्पर में छेद, या नलिकाएं शामिल हैं, जो सामने के माध्यम से वायु प्रवाह को निर्देशित करती हैं, जैसा कि नवीनतम दुष्ट क्रॉसओवर एसयूवी में देखा गया है।

अनुभवी डिजाइनर के अनुसार, यह सब चौड़ाई के साथ करना है और क्या हवा वाहन को साफ-साफ घेर सकती है, और यह कार से कार में बदल जाती है। सिर्फ इसलिए कि एक वाहन चौड़ा है इसका मतलब यह नहीं है कि उसे सामने से हवा को निर्देशित करने के लिए नलिकाओं की आवश्यकता है। अल्बाइसा ने नोट किया कि दुष्ट की तुलना में व्यापक होने के बावजूद, पाथफाइंडर में सामने की ओर नलिकाएं नहीं हैं।

अल्बाइसा ने नोट किया कि निसान की भविष्य की लाइनअप पहले ही डिजाइन की जा चुकी है और जापान में उनके स्टूडियो में है, लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि कितने पूरी तरह से डिजाइन किए गए थे।

निसान सर्फ-आउट अवधारणा

निसान के पिकअप ट्रक ने 1959 में अमेरिका में डैटसन बी-10 के रूप में जीवन शुरू किया, और यह जल्द ही कभी भी सड़क के अंत तक नहीं पहुंच सकता है। नया मोर्चा यह ऑटोमेकर के लिए शुरुआती बिंदु है, और शायद अंत नहीं।

अल्बाइसा ने बताया बुरा जिन्होंने अपनी टीम को "सोचने की शुरुआत करने" के लिए सूचित किया, क्योंकि पिकअप ट्रक का विकास अन्य कारों की तरह नहीं होगा।

कार्यकारी ने उल्लेख किया कि जापानी कंपनी ने 1970 और 1980 के दशक में छोटे पिकअप ट्रकों की एक श्रेणी का आविष्कार किया था। यह ऑटोमेकर की आइकनोग्राफी का हिस्सा है।

निसान सर्फ-आउट अवधारणा

नवंबर में, निसान ने अपनी व्यापक विद्युतीकृत योजना का पहला विवरण प्रदान किया है . चार अवधारणा वाहन इस प्रस्तुति का हिस्सा थे, जिसमें एक जीवन शैली-उन्मुख छोटा ट्रक भी शामिल था जिसे सर्फ-आउट कहा जाता है। 

अवधारणा में एक हटाने योग्य चंदवा के साथ एक सिंगल-केबिन बॉडी शामिल है। सर्फ-आउट अवधारणा अल्बाइसा द्वारा अपनी टीम को इलेक्ट्रिक भविष्य के बारे में सोचने का निर्देश देने का परिणाम था, जिसमें उनके दिमाग में पिकअप ट्रक शामिल हैं। कार्यकारी को यह ध्यान देने की जल्दी थी कि अवधारणा उत्पादन से बंधी नहीं है, बल्कि "उस छोटी कार का अर्थ था"। हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि इसका क्या मतलब है।

अलाबैसा इस बात पर टिप्पणी नहीं कर सका कि इलेक्ट्रिक पिकअप ऑटोमेकर की भविष्य की समयरेखा में कहां फिट बैठता है, लेकिन कहा कि निसान पिकअप ट्रक बनाती है।

रेट्रो डिज़ाइन प्रभावों के संदर्भ में, अल्बाइसा ने कहा कि ऑटोमेकर ऐसा तभी करेगा जब यह समझ में आता है। आरिया एक नया बोर्ड है पहचान है, इसलिए इसका अपना डिज़ाइन है। यदि वाहन निर्माता ने मुरानो ईवी बनाया है, तो कार्यकारी अतीत में वापस जाने के बारे में सोचेगा। "पहली पीढ़ी मुरानो शानदार थी," अल्बाइसा ने कहा, उसके बाद "दूसरी नहीं थी।"

अलबाइसा ने कहा कि उनकी टीम के युवा डिजाइनर 1980 के दशक में पैदा हुए थे और वे उस युग के लुक के प्रति जुनूनी थे।

निसान मैक्स आउट कॉन्सेप्ट

स्पोर्ट्स कार और रोडस्टर के प्रति उत्साही लोगों के लिए, अल्बाइसा ने कहा कि एक फेयरलाडी (1960 के दशक में निर्मित डैटसन कन्वर्टिबल का जिक्र करते हुए) बिजली के युग में वापस आ सकती है, इससे पहले कि वह खुद को और अधिक आश्चर्यचकित करे। 

निसान के प्रवक्ता डैन पाससे ने कहा कि एक बार आपके पास ईवी स्केटबोर्ड हो जाने के बाद, "आप कुछ भी बना सकते हैं"। नवंबर में उन चार अवधारणाओं में से एक, जिसे मैक्स-आउट कहा गया, एक रोडस्टर था। यह रेट्रो नहीं था या किसी भी तरह से फेयरलेडी डिज़ाइन से बंधा हुआ था, लेकिन यह एक रोडस्टर था।

साक्षात्कार ने इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारों के लिए भविष्य की किसी भी योजना की पुष्टि नहीं की, लेकिन इससे पता चला कि निसान एक पर विचार कर रहा है, साथ ही साथ किसी प्रकार का इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक भी।

ऑटोमोटिव जगत के बारे में अधिक जानना चाहते हैं और इसके बारे में हमसे बात करना चाहते हैं? हमारा अनुसरण करें फेसबुक पर पेज ! कार प्रेमियों के बीच चर्चा, सूचना और अनुभवों के आदान-प्रदान का स्थान। आप हमें फॉलो भी कर सकते हैं instagram.


यह भी देखें:

ऑटोमोटिव जगत से नवीनतम समाचार और अपडेट सीधे अपने इनबॉक्स में प्राप्त करें।

संबंधित

एक उत्तर दें

कृपया अपनी टिप्पणी दर्ज करें!
कृपया अपना नाम यहां दर्ज करें

लोकप्रिय

hi_INHindi