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अक्टूबर 5, 2022
शुरू करनाकारोंनया 2023 डॉज हॉर्नेट टर्बो, हाइब्रिड और AWD का खुलासा हुआ

नया 2023 डॉज हॉर्नेट टर्बो, हाइब्रिड और AWD का खुलासा हुआ

हम के साथ थोड़ा डेजा वू कर रहे हैं चकमा हॉर्नेट 2023. यह a . पर आधारित एक छोटी कार है अल्फा रोमियो (टोनले) चकमा शैली और विपणन के साथ। हे चकमा डार्टे  यह भी a . पर आधारित एक छोटी कार थी अल्फा रोमियो (द Giulietta) डॉज स्टाइल और मार्केटिंग के साथ। हे तीव्र गति यह बहुत अच्छा नहीं था। लेकिन हमें लगता है कि हॉर्नेट के कुछ फायदे हैं जो डार्ट ने नहीं किए। यह एक एसयूवी है, जो अभी भी एक लोकप्रिय और बढ़ता हुआ सेगमेंट है। डार्ट के लो-पावर बेस के विपरीत, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड इंजन के विपरीत, इसमें बहुत अधिक शक्तिशाली पावरट्रेन हैं। और जबकि यह अपने दाता अल्फा के और भी करीब है, डॉज मालिकों के लिए अपने हॉर्नेट को चलाने के लिए और अधिक समर्थन का वादा कर रहा है, जो मॉडल को अलग करने और डॉज छवि में फिट होने में मदद करने का एक तरीका है।

डिजाइन के मामले में, हॉर्नेट एक टोनेल है जिसमें डॉज फेसलिफ्ट है। सामने की क्लिप को के समान प्रावरणी के साथ अद्यतन किया गया है अभियोक्ता और दुरंगो. यहां तक कि इसमें वेंट्स के साथ अनोखा हुड भी है। पीछे की तरफ, पूरी-चौड़ाई वाली टेललाइट को विभिन्न प्रकाश तत्वों और एक प्रबुद्ध डॉज "रोम्बी" लोगो के साथ लगाया गया है। हॉर्नेट फ्रंट फेंडर पर कुछ बहुत ही शांत हॉर्नेट बैज भी स्पोर्ट करता है। इंटीरियर को भी ज्यादातर टोनले से ले जाया जाता है, कुछ एयर वेंट, कुछ स्क्रीन ग्राफिक्स को छोड़कर, रंग की असबाब (हमेशा काला और लाल) और स्टार्ट बटन को डैशबोर्ड पर ले जाना। इनमें से कोई भी अनिवार्य रूप से एक बुरी चीज नहीं है, क्योंकि अल्फा शुरुआत में बहुत अच्छा था, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है।

यंत्रवत्, हॉर्नेट अभी भी टोनले के समान है, हालांकि दोनों प्रकारों के लिए इसकी क्षमता संख्या थोड़ी अधिक है। बेस मॉडल GT है, और इसमें 268 हॉर्सपावर और 295 पाउंड-फीट टार्क के साथ टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर फोर-सिलेंडर मिलता है। यह ऑल-व्हील ड्राइव और नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मानक आता है, और डॉज का दावा है कि यह लगभग 6.5 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा।

इसके ऊपर R/T है, जो टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर पावरट्रेन प्राप्त करता है। 1.3 लीटर प्लग-इन हाइब्रिड। आगे की तरफ, इसमें इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से आगे के पहियों को चलाती है। पीछे एक 90 kW इलेक्ट्रिक मोटर है जो पिछले पहियों को चलाती है। कुल उत्पादन 288 हॉर्सपावर और 383 पाउंड-फीट टार्क पर रेट किया गया है। डॉज ने पॉवरशॉट लॉन्च कंट्रोल की प्रशंसा की हाइब्रिड का। यह एक अतिवृद्धि फ़ंक्शन है जो 15 सेकंड के लिए अतिरिक्त 25 हॉर्सपावर प्रदान करता है (उपयोग के बीच 15 सेकंड का कूल-डाउन आवश्यक है)। डॉज का कहना है कि 0-60 का समय 6.1 सेकंड है। R/T में फिक्स्ड फोर-पिस्टन ब्रेम्बो फ्रंट कैलिपर्स और ब्रेम्बो रियर कैलिपर्स, डुअल एग्जॉस्ट और अल्फा के गॉर्जियस मेटल शिफ्ट पैडल भी मिलते हैं। आप ब्रेक और ओर्स जीटी पर भी उपलब्ध हैं। आर/टी भी अपने काले रंग की कोटिंग, दोहरे निकास और अद्वितीय बैज द्वारा नेत्रहीन रूप से अलग है।

सभी हॉर्नेट कोनी आवृत्ति-चयनात्मक डैम्पर्स के साथ मानक आते हैं, जिन्हें इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य इकाइयों में अपग्रेड किया जा सकता है। सस्पेंशन सेटअप MacPherson स्ट्रट्स अप फ्रंट और थ्री-लिंक इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन है। उन्हें इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल फंक्शन भी मिलते हैं जो कुछ टॉर्क वेक्टरिंग भी प्रदान कर सकते हैं।

डॉज हॉर्नेट के दोनों संस्करणों के लिए प्रदर्शन उन्नयन की पेशकश करने का इरादा रखता है। अपडेट प्राप्त करने वाले पहले जीटी डायरेक्ट कनेक्शन जीएलएच (गोज़ लाइक हेल) पैकेज के साथ होंगे। इसमें लोअर सस्पेंशन (एक इंच से थोड़ा अधिक), कैट-बैक एग्जॉस्ट, अद्वितीय 20-इंच व्हील्स, ब्लैक कोटिंग और जीएलएच एक्सटीरियर ग्राफिक्स शामिल हैं। कंपनी ने बिजली का अनुमान नहीं दिया, सिवाय यह कहने के कि इसका पावर-टू-वेट अनुपात . की तुलना में बहुत बेहतर होगा ओमनी GLH जिसने नाम दिया। R/T को एक अपग्रेड किट भी प्राप्त होगी, लेकिन यह अभी भी विकास में है और इसका अभी तक कोई नाम नहीं है। हम कल्पना करते हैं कि GLH-S (माना जाता है कि गोज़ लाइक हेल S'more) प्रबल संभावना होगी।

हॉर्नेट डिफ़ॉल्ट सुविधाओं की एक मजबूत सूची के साथ आता है। सुरक्षा के लिहाज से इसमें पैदल यात्री और साइकिल चालक का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन कीपिंग सहायक, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, स्वचालित वाइपर और पार्किंग सेंसर हैं। सुविधा सुविधाओं में 12.3 इंच का इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले, 10.25 इंच का टचस्क्रीन, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, और दो फोन को एक साथ इंफोटेनमेंट में जोड़ने की क्षमता शामिल है। वैकल्पिक सुविधाओं में अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन केंद्रित, चालक ध्यान चेतावनी, वायरलेस फोन चार्जिंग, गर्म स्टीयरिंग व्हील और सीटें, हाथों से मुक्त लिफ्ट गेट और हरमन कार्डन ध्वनि प्रणाली शामिल हैं।

इस उच्च सुविधा सेट के साथ निर्विवाद रूप से उच्च मूल्य का टैग आता है। गंतव्य शुल्क की घोषणा अभी बाकी है, लेकिन GT की कीमत US$ 29,995 से शुरू होती है। R/T US$ 39,995 से शुरू होता है। कृपया ध्यान दें कि गंतव्य शुल्क पर विचार करने पर वास्तविक कीमत थोड़ी अधिक होगी। अपने PHEV पावरट्रेन के कारण R/T संभवतः कुछ स्तर के टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य होगा। डॉज 17 अगस्त से जीटी मॉडल के ऑर्डर लेना शुरू करेगी, जिसकी डिलीवरी दिसंबर में शुरू होगी। आर/टी अगले वसंत में आना शुरू हो जाएगा।

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