1969 में जन्मे और 2002 तक पांच पीढ़ियों से गुजरते हुए, निसान स्काईलाइन जीटी-आर श्रृंखला ने न केवल एक पंथ कार बनने के लिए, बल्कि एक ग्रह के आकार के लिए पर्याप्त छाप छोड़ी।
जापानी ऑटोमेकर ने निसान जीटी-आर आर35 हाई-परफॉर्मेंस सेल्फ-ड्राइविंग ग्रैंड टूरर के साथ अपने स्थायी प्रचार का पर्याप्त उपयोग किया है, जिसने 2009 से एक लंबा और फलदायी जीवन जिया है, जब तक कि रिटायरमेंट ब्रेक के लिए रुकने का कोई संकेत नहीं है। अभी व।
इस बीच, स्काईलाइन जीटी-आर श्रृंखला के प्रशंसक कल्पना करना बंद करने में असमर्थ प्रतीत होते हैं कि अगर निसान मूल नेमप्लेट को बनाना या पुनर्जीवित करना जारी रखता है तो यह कैसा होगा।
रेंडरिंग में R34 निसान स्काईलाइन GT-R की वापसी
तुर्की वर्चुअल ऑटोमोटिव डिज़ाइनर पिक्सेल मास्टर एवरिम ओज़गुन के मामले में ऐसा ही है, जिन्होंने मॉडल वर्ष 2024 के लिए R34 निसान स्काईलाइन जीटी-आर के फॉलो-अप के साथ जेडीएम-शैली ट्यूनिंग की असीमित क्षमता का पता लगाने का फैसला किया।
सर्वव्यापी बिग डेट्रायट थ्री (कैमारो, चैलेंजर, मस्टैंग) की अगली पीढ़ी को सीजीआई-निर्मित करने के बाद, आर34 निसान स्काईलाइन जीटी-आर पर कूदना दृश्यों का एक सूक्ष्म परिवर्तन है।
हालांकि डिजिटल फ्लेवर का भी नहीं, क्योंकि सभी क्लासिक बारीकियां मौजूद हैं और उनका हिसाब है और जिसमें एक अच्छी तरह से हरा माहौल, एक निश्चित रूप से चौड़ी एयरो किट, डार्क ब्रॉन्ज़ आफ्टरमार्केट व्हील्स का एक अच्छा सेट, साथ ही कुछ कार्बन फाइबर नौटंकी शामिल हैं।
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