1970 की फोर्ड मस्टैंग बॉस 429 की रेंडरिंग जॉन विक के लिए आदर्श कार है

प्रसिद्ध पायाब अमेरिका देश का जंगली घोड़ा इसे अमेरिकी मसल कार इतिहास में अपनी प्रसिद्धि बढ़ाने के लिए हॉलीवुड की जरूरत नहीं है। लेकिन जब वास्तविक जीवन के गियरहेड कीनू रीव्स द्वारा निभाए गए जॉन विक को अपना गौरव और खुशी मिली, तो पहली जॉन विक फिल्म में 1969 की फोर्ड मस्टैंग बॉस 429 चोरी हो गई, इसने लोकप्रिय संस्कृति में बॉस 429 की जगह को मजबूत कर दिया। जॉन विक: अध्याय 2 में बार-बार आने के साथ, इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि यह एक है क्लासिक कार यह सिर्फ गियरहेड्स के लिए नहीं है।

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इसलिए यह डिजिटल कलाकार रोस्टिस्लाव प्रोकोप द्वारा प्रसिद्ध 1970 फोर्ड मस्टैंग बॉस 429 का आधुनिक रेस्टोमॉड 2023 में रिलीज होने वाली जॉन विक: चैप्टर 4 की आगामी सीक्वल में उपस्थिति के लिए एकदम सही उम्मीदवार है। जबकि फिल्मों में इस्तेमाल की गई कार वास्तव में एक मस्टैंग मच 1 थी जिसे 1969 की मस्टैंग बॉस 429 की तरह दिखने के लिए संशोधित किया गया था। 1970 पूरी तरह से हीन लगता है। और यह एक क्लासिक कार का एक आधुनिक रेस्टोमॉड है जो निश्चित रूप से स्टाइल डिपार्टमेंट में अपने पेंच नहीं रखता है। अगर फोर्ड बॉस की नेमप्लेट को वापस लाने का फैसला करती है, तो निश्चित रूप से यह वह कार है जिसमें उन्हें इसे लगाना चाहिए।

1970 मस्टैंग बॉस 429 के इस रीक्रिएशन पर बस एक नज़र डालें और आपको पता चल जाएगा कि वास्तव में कौन सी कार रेस्टोमॉड है। 1970 के बॉस 429 ने 1969 की कार में एक अलग शैली लाई, जिसमें डबल हेडलाइट्स के बहिष्करण पर प्रकाश डाला गया, जिसके परिणामस्वरूप अधिक चौकोर रूप दिखाई दिया। बाहरी हेडलैम्प्स के स्थान पर दोहरे एयर इंटेक्स लगाए गए थे। यह '70 बॉस 429 को पहले या बाद में आई किसी भी अन्य मस्टैंग के विपरीत बनाता है।

डिजिटल कलाकार रोस्टिस्लाव प्रोकोप ईमानदारी से इसे फिर से बनाता है, यहां तक कि फ्रंट फेयरिंग के साथ फ्रंट एंड को अधिक चरित्र देता है जो फेंडर तक फैला हुआ है। सेंटर ग्रिल में लगी आधुनिक एलईडी हेडलाइट्स, डूबी हुई डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ, निश्चित रूप से एक विशेषता है जिसे हम आधुनिक मस्टैंग्स पर देखना चाहते हैं - सर्कल लाइट्स को वापस लाएं, फोर्ड!

हुड, केंद्र के साथ इसकी नुकीली तह के साथ, शुद्ध बॉस 429 है। जैसा कि कार्यात्मक हवा का सेवन है। मूल बॉस 429 के एयर वेंट ने इसे कार्यात्मक हुड वेंट वाली पहली मस्टैंग बना दिया। मजेदार तथ्य: बॉस 429 मॉडल अन्य मस्टैंग्स से अलग दिखने का कारण यह था कि फोर्ड को बड़े पैमाने पर 429 घन मीटर बनाने के लिए समर्थन टावरों को काटना पड़ा था। NASCAR द्वारा विकसित इंजन ट्यूनिंग।

इस रेस्टोमॉड में गहरा घुमावदार फ्रंट बंपर डिजाइन में कुछ आधुनिकता लाता है। एक्सट्रीम फ्रंट स्प्लिटर '69 मॉडल के सूक्ष्म चिन स्पॉइलर पर उतरता है। जबकि मूल बम्पर लाइन सीधी बनी रही ('69 को छोड़कर जिसमें टेलगेट के पीछे एक ओपनिंग थी), यह रेस्टोमॉड आधुनिक पहियों और टायरों की स्थापना को बढ़ाने के लिए चीजों को हिलाता है। पिछले पहियों पर अभी भी वह क्लासिक मोड़ है।

पिछले हिस्से की बात करें तो इसमें मस्टैंग के ट्रिपल स्लैट टेललाइट्स के बॉस 429 के संस्करण की तुलना में कोई कूलर नहीं मिलता है। पीछे की तरफ कटा हुआ लुक फिर से क्लासिक बॉस 429 है, जैसा कि रियर विंडशील्ड कवर पर लूवर हैं। चार निकास पाइप आउटलेट का एक सेट इंगित करता है कि यह आधुनिक रेस्टोमोड पैकिंग कर रहा है।

1969 और 1970 के बॉस 429 NASCAR में क्रिसलर के खतरे के लिए फोर्ड के जवाब थे। क्रिसलर की मारक क्षमता का मुकाबला करने के लिए फोर्ड के पास उस समय इंजन नहीं था। समाधान एक नया 429 क्यूबिक इंच इंजन था जिसमें दहन कक्ष और "अर्ध-गोलार्द्ध" सिर थे। इस इंजन ने इसे कभी सड़क कार नहीं बनाया होगा। सिवाय, NASCAR के नियमों के लिए आवश्यक है कि इंजन कम से कम 500 इकाइयों में व्यावसायिक रूप से बेचा जाए।

इस प्रकार बॉस 429 का जन्म हुआ। Ford ने दावा किया कि इंजन ने 375 hp का उत्पादन किया, लेकिन ये डायनेमोमीटर पर लगभग 500 hp पर पंजीकृत हैं! स्टॉक बॉस 429 क्वार्टर मील में 14-सेकंड रन बनाने में सक्षम थे! रेस सस्पेंशन, ट्रैक्शन-लॉक डिफरेंशियल और 15-इंच मैग्नम 500 पहियों के साथ इन कारों ने भी काम किया। कुल मिलाकर, 1969 के बॉस 429 में से 857 बेचे गए और 1970 के बॉस 429 में से केवल 499 बनाए गए। यह '70 बॉस 429 को और भी दुर्लभ और वांछनीय बनाता है।

जबकि अन्य रेट्रो मस्टैंग्स ने वापसी की, बॉस 429 ने वापसी नहीं की। अब तक, अर्थात्। यह बॉस 429 गेम एक के साथ आएगा रूस येट्स NASCAR V8 परंपरा के अनुरूप है🇧🇷 यह बॉक्स इंजन रूस येट्स परफॉर्मेंस द्वारा बनाया गया उद्देश्य है और फोर्ड के NASCAR प्रयास के लिए आधिकारिक इंजन आपूर्तिकर्ता है। यह विंडसर 358 इंजन पर आधारित है और इसे Ford FR9 NASCAR इंजन के रूप में भी जाना जाता है। उन्हें 452 इंजन के रूप में भी पहचाना जाता है। ये इंजन 800 hp से अधिक की क्षमता रखते हैं और आसानी से 1,000 hp से अधिक तक धकेले जा सकते हैं।

यह इस '70 बॉस 429 रेस्टोमॉड को तुरंत पहाड़ी का राजा बना देगा। अब, केवल एक ही प्रश्न शेष है: फोर्ड इनमें से एक को पहले से ही क्यों नहीं बना रही है? और जॉन विक एक का निर्देशन क्यों नहीं कर रहे हैं?

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