एफबीपीएक्स
शुक्रवार, 27 जनवरी, 2023
शुरू करनाकारोंलेम्बोर्गिनी हुराकैन स्टेरटो: सुपर ऑफ-रोड 1,499 प्रतियों तक सीमित है

लेम्बोर्गिनी हुराकैन स्टेरटो: सुपर ऑफ-रोड 1,499 प्रतियों तक सीमित है

लेम्बोर्गिनी ने ऑफ-रोड हुराकैन स्टेरटो का अनावरण किया। सुपरकार हुराकैन इवो पर आधारित है, जो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5.2 वी10 इंजन, चार-पहिया ड्राइव और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक से लैस है।

स्टेराटो उस मॉडल से अलग है जिस पर यह ग्राउंड क्लीयरेंस, अतिरिक्त बॉटम प्रोटेक्शन और रीकॉन्फिगर्ड मेक्ट्रोनिक्स पर आधारित है।

उदाहरण के लिए, दोनों दरवाजों को एक अपडेटेड लेम्बोर्गिनी डाइनमिका वीकोलो इंटीग्रेटा डायनेमिक कंट्रोल सिस्टम और एक रैली ड्राइविंग मोड प्राप्त हुआ, जैसा कि यूरस परफॉर्मेंट पर था।

लेम्बोर्गिनी के लिए, ऑफ-रोड हुराकैन स्टेरटो स्पोर्टीनेस की अवधारणा पर पुनर्विचार करने का एक प्रयास है।

लेम्बोर्गिनी हुराकैन स्टेरटो

लेम्बोर्गिनी ने पहला काम किया ताकि हुराकैन स्टेरटो चुनौतीपूर्ण पटरियों या रास्तों पर उद्यम कर सके, हुराकैन ईवीओ की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस को 44 मिमी तक बढ़ाना था, इस प्रकार अधिक निलंबन यात्रा सुनिश्चित करना।

ट्रैक्स को फ्रंट में 30 मिमी और रियर एक्सल पर 34 मिमी तक बढ़ाया जाता है, और बॉडी और अंडरबॉडी गार्ड लगाए जाते हैं।

हुड में हवा का सेवन न केवल सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन है, यह बहुत धूल भरे क्षेत्रों में इंजन को सीधे स्वच्छ हवा में मदद करता है।

sills प्रबलित हैं और नीचे एल्यूमीनियम प्लेटों के साथ कवर किया गया है। उसी समय, रियर डिफ्यूज़र के आकार को संशोधित किया गया था, समग्र व्हील आर्च एक्सटेंशन और एक कार्यात्मक छत वायु सेवन जोड़ा गया था।

ऑफ-रोड सामग्री को मॉडल-विशिष्ट तकनीकी पैडिंग द्वारा बढ़ाया जाता है। उदाहरण के लिए, लेम्बोर्गिनी डायनामिका वीकोलो इंटीग्रेटा (एलडीवीआई) डायनेमिक कंट्रोल सिस्टम को भविष्य कहनेवाला एल्गोरिदम के साथ अद्यतन किया गया है।

लेम्बोर्गिनी पियाटाफोर्मा इनर्जियाल एक्सेलेरेशन सेंसर की मदद से, यह हैल्डेक्स वी मल्टी-डिस्क क्लच के साथ एडाप्टिव डैम्पर्स, एंटी-बॉययेंसी और फोर-व्हील ड्राइव के संचालन को नियंत्रित करता है।

स्ट्राडा और स्पोर्ट ड्राइविंग मोड्स को भी पुनर्गठित किया गया है, और एक नया रैली प्रोफाइल जोड़ा गया है, जो लो-ग्रिप सतहों के लिए बेहतर है।

नए लेम्बोर्गिनी मॉडल की अधिक जानकारी

हुराकैन स्टेराटो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5.2 वी10 इंजन द्वारा संचालित है। हुराकैन इवो में इसकी पावर 640 हॉर्सपावर और 600 एनएम का टॉर्क है, लेकिन स्टेराटो में पावर को घटाकर 610 हॉर्सपावर और 560 एनएम कर दिया गया है।

ऑल-व्हील ड्राइव सात-स्पीड एलडीएफ "रोबोट" और एक रियर मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल के माध्यम से आता है।

उचित हुक के साथ, सुपरकार 3.4 सेकंड (हुरकान इवो - 2.9 एस के लिए) में सौ तक पहुंच जाती है और 260 किलोमीटर प्रति घंटे की "अधिकतम गति" विकसित करती है (यह 325 किमी / घंटा थी)।

19-इंच के पहियों में ब्रिजस्टोन ड्युएलर AT002 रन-फ्लैट टायर्स लगे हैं जिन्हें स्टेराटो द्वारा डिज़ाइन किया गया है, जो एक उन्नत कंपाउंड और एक विशेष ट्रेड पैटर्न द्वारा प्रतिष्ठित हैं, साथ ही ड्राइवर को शून्य दबाव के साथ 80 किमी ड्राइव करने की अनुमति देता है।

इसके अतिरिक्त, स्टेराटो के मानक उपकरण में एक टेलीमेट्री कॉम्प्लेक्स शामिल है जो यूनिका के मालिकाना ऐप के साथ सिंक करता है और ऐप्पल वॉच से हृदय गति की जानकारी लोड कर सकता है।

लेम्बोर्गिनी एड पर्सनैम पर्सनलाइजेशन प्रोग्राम के माध्यम से हुराकैन स्टेरटो के लिए 350 बाहरी रंग और 60 आंतरिक रंग उपलब्ध होंगे। कार का उत्पादन फरवरी 2023 में 1,499 इकाइयों के सीमित रन के साथ शुरू होगा।

स्टेराटो की कीमत अभी तक सामने नहीं आई है, लेकिन यह माना जा सकता है कि "हुराकैन" के नए संस्करण की कीमत ईवो और एसटीओ संशोधनों के बीच होगी और इसकी कीमत लगभग 250 हजार डॉलर होगी।

अधिक जानना चाहते हैं या विषय के बारे में हमसे बात करना चाहते हैं? हमारा अनुसरण करें फेसबुक पर पेज! चर्चा, सूचना और अनुभवों के आदान-प्रदान का स्थान। आप हमें फॉलो भी कर सकते हैं instagram.


यह भी देखें:

ऑटोमोटिव जगत से नवीनतम समाचार और अपडेट सीधे अपने इनबॉक्स में प्राप्त करें।

संबंधित

एक उत्तर दें

कृपया अपनी टिप्पणी दर्ज करें!
कृपया अपना नाम यहां दर्ज करें

लोकप्रिय

hi_INHindi