असाधारण: लुभावनी 1963 शेवरले कार्वेट कूप - एक त्रुटिहीन क्लासिक!

क्लासिक कार प्रेमियों के लिए, उनके कीमती वाहन के साथ रिश्ता लंबे समय तक चलने वाला और भावुक हो सकता है। हालाँकि, दूसरों के लिए, यह जुनून क्षणभंगुर हो सकता है, जो उन्हें अपना ध्यान नए क्षितिज की ओर निर्देशित करने के लिए प्रेरित कर सकता है। 1963 शेवरले कार्वेट कूप, जो अपने प्रतिष्ठित "स्प्लिट विंडो" के लिए जाना जाता है, इस दूसरी श्रेणी में आता है, विक्रेता केवल एक वर्ष के स्वामित्व के बाद इसे अलग करने का विकल्प चुनता है। परिणाम एक ऐसा वाहन है जो सावधानीपूर्वक पुनर्स्थापन कार्य का परिणाम शानदार ढंग से प्रस्तुत करता है। हालाँकि यह कोई सस्ता निवेश नहीं है, लेकिन फ़ोटो और विवरण से पता चलता है कि खरीदार को सभी समय के सबसे वांछनीय अमेरिकी क्लासिक्स में से एक का आनंद लेने के लिए खरीद मूल्य से परे एक पैसा भी खर्च करने की आवश्यकता नहीं होगी। यह कार्वेट रिचमंड, केंटुकी में स्थित ईबे पर सूचीबद्ध है, जिसकी शुरुआती बोली $102,322 पर आरक्षित है, और साहस करने के इच्छुक लोगों के लिए $129,500 पर "इसे अभी खरीदें" विकल्प है।

1963 शेवरले कार्वेट कूप

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"ट्रिम टैग" हमें इस कार्वेट के बारे में बहुमूल्य जानकारी प्रदान करता है, जो हमें इसे "नवीनीकृत" के बजाय "पुनर्स्थापित" के रूप में वर्गीकृत करने के लिए प्रेरित करता है। रिवरसाइड रेड पेंट जो इसके आश्चर्यजनक, प्राचीन फाइबरग्लास भागों को कवर करता है, प्रभावशाली ढंग से चमकता है। आलोचना के योग्य किसी भी मुद्दे की पहचान करना संभव नहीं है, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि मूल खरीदार ने अनुरोध किया था कि इस क्लासिक को सैडल टैन में समाप्त किया जाए, जैसा कि "ट्रिम टैग" पर संकेत दिया गया है। यह परिवर्तन शुद्धतावादियों को निराश कर सकता है, और इस परिवर्तन को उलटना संभव है, हालांकि "अभी खरीदें" कीमत से कुछ लोगों को यह सवाल उठ सकता है कि क्या इस दिशा में अतिरिक्त संसाधनों का निवेश करना उचित है। यह निर्णय नए मालिक की मौलिकता बनाए रखने की इच्छा से निर्धारित होगा और क्या ऐसा परिवर्तन एक समझदार दीर्घकालिक निवेश का प्रतिनिधित्व करेगा। बाजार में हालिया अस्थिरता इसे एक चुनौतीपूर्ण विकल्प बनाती है, जिसका मैं सामना नहीं करना चाहूंगा।

अच्छी खबर यह है कि नए मालिक को इस कार्वेट के फ्रेम या पिंजरे के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी, क्योंकि विक्रेता का कहना है कि यह वाहन जंग रहित और संरचनात्मक रूप से मजबूत है। क्रोम एक्सेंट और ग्लास उत्कृष्ट स्थिति में हैं, जैसा कि आप हाल ही में बहाल किए गए क्लासिक से उम्मीद करेंगे, और स्टील के पहियों में संकीर्ण सफेद धारियों का एक स्टाइलिश सेट और घूमने वाले हबकैप का एक चमकदार सेट है।

जब हम इस कार्वेट के अंदर देखते हैं तो बेदाग प्रस्तुति पर जोर जारी रहता है। इसमें "ट्रिम टैग" में निर्दिष्ट अनुसार सही सैडल लेदर अपहोल्स्ट्री की सुविधा है। इसकी स्थिति असाधारण है, इसमें घिसाव या अन्य समस्याओं का कोई निशान नहीं है। कालीन बेदाग है, और डैशबोर्ड बिल्कुल नई स्थिति में है। विक्रेता इंगित करता है कि हॉर्न और विंडशील्ड वाइपर निष्क्रिय हैं, लेकिन अन्य सुविधाएं, लाइट और गेज, वैसे ही काम करते हैं जैसे उन्हें करना चाहिए। केवल 278 खरीदारों ने एयर कंडीशनिंग के साथ 1963 कार्वेट का ऑर्डर दिया, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यह उन कारों में से एक है या नहीं। यह सिस्टम बाद में जोड़ा गया या एक दुर्लभ फीचर हो सकता है जो इस कार के आकर्षण को बढ़ाता है। विक्रेता इंगित करता है कि यह प्रभावी ढंग से काम करने वाली एयर कंडीशनिंग प्रदान करता है, और नए मालिक को पावर विंडो और एएम रेडियो से भी लाभ मिलता है।

इस कार्वेट पर सबसे बड़ी अज्ञात लटकी स्थिति में इसकी "संख्या-मिलान" स्थिति शामिल है। हालांकि कुछ लोग इस सुविधा को आवश्यक नहीं मान सकते हैं, किसी क्लासिक की दीर्घकालिक निवेश क्षमता का मूल्यांकन करते समय यह वांछनीय है। विक्रेता 327-सिलेंडर V8 इंजन को संदर्भित करता है जो इंजन डिब्बे में "अवधि सही" के रूप में रहता है, जो बताता है कि यह मूल इंजन नहीं हो सकता है। यह L75 संस्करण है, जो चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहियों पर 300 हॉर्स पावर प्रदान करता है। पहिए के पीछे का जीवन आसान होना चाहिए, क्योंकि नए मालिक को पावर स्टीयरिंग और पावर ब्रेक मिलते हैं। 1955 में पहली V8-संचालित कार के उत्पादन लाइन से बाहर आने के बाद से कार्वेट ने एक लंबा सफर तय किया है। 1955 मॉडल के मामले में, एक खरीदार जो सबसे अच्छी उम्मीद कर सकता था वह 16.6 सेकंड का एक चौथाई मील का समय और एक शीर्ष गति थी। 120 मील प्रति घंटे (193 किमी/घंटा) की। बदले में, इस कार्वेट को 14.5 सेकंड के एक चौथाई मील के समय और 129 मील प्रति घंटे (207 किमी/घंटा) की शीर्ष गति के साथ बेहतर प्रदर्शन प्रदान करना चाहिए। पावरट्रेन की मौलिकता को लेकर स्थिति चाहे जो भी हो, संभावित खरीदारों के लिए खबर सकारात्मक है। यह कार्वेट सही कार्य क्रम में है, जिससे विजेता खरीदार को स्थान पर उड़ान भरने और इस उदाहरण को घर ले जाने की अनुमति मिलती है।

एक वांछनीय क्लासिक और विक्रेता की प्रेरणा का मूल्यांकन करना एक जटिल कार्य हो सकता है, और इस 1963 शेवरले कार्वेट कूप स्प्लिट विंडो के मामले में ऐसा ही प्रतीत होता है। इसकी समग्र स्थिति के बारे में कोई संदेह नहीं है, लेकिन विक्रेता को कुछ सवालों के जवाब देने की आवश्यकता हो सकती है पावरट्रेन की मौलिकता के बारे में। यह भी विचार करने योग्य है कि यह पहली बार नहीं है कि इस क्लासिक को बाज़ार में पेश किया गया है। उसी विक्रेता की पिछली सूची से पता चलता है कि अट्ठाईस बोलियों के बाद, किसी ने $112,900 के लिए "अभी खरीदें" बटन दबाया। यदि बिक्री नहीं हुई, तो कार्वेट को "अभी खरीदें" कीमत से काफी अधिक कीमत पर विज्ञापित करना पहली नज़र में एक अजीब रणनीति की तरह लग सकता है। दस दिवसीय नीलामी में पहले ही एक दिन से भी कम समय में नौ बोलियाँ प्राप्त हो चुकी हैं, जो $102,322 तक पहुँच गई हैं, जो बताता है कि हालाँकि यह निर्णय अजीब लग सकता है, लेकिन यह संभावित रूप से लाभदायक भी हो सकता है। क्या आपको विश्वास है कि वे इस बार सफल होंगे, या वांछित बिक्री मूल्य तक पहुंचना मुश्किल होगा? निर्णय खरीदार के हाथ में है. आप क्या सोचते हैं?

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