ईवीएस को लक्षित करके मैकलेरन अपने शेयरधारकों से $ 85 मिलियन प्राप्त करता है

यह खुलासा करने के बाद कि मैकलेरन ने मौजूदा शेयरधारकों से £70m (लगभग $$ 85m) की अतिरिक्त फंडिंग हासिल की है, ऐसा प्रतीत होता है कि मैकलेरन अधिक अनुकूल वित्तीय स्थिति में है, जिसका मतलब यह हो सकता है कि नए मैकलेरन उत्पाद आसन्न हो सकते हैं।

की एक रिपोर्ट के मुताबिक स्काई न्यूज़, यह नकद निवेश एक व्यापक पूंजी जुटाने की पहल का हिस्सा है जिसका लक्ष्य £500m (लगभग US$ 605.5m) तक की फंडिंग उत्पन्न करना है। यह मैकलेरन ग्रुप के रोड कार डिवीजन मैकलेरन ऑटोमोटिव के बाद आता है। अपने विरासत संग्रह का एक बड़ा हिस्सा बेच दिया त्वरित विश्वसनीयता समाधान के लिए अर्तुरा. मुम्तालकत ने क्लासिक्स को लगभग £100m (लगभग $ 121.2m) के सौदे में खरीदा। बहरीन मुम्तलाकत होल्डिंग कंपनी बहरीन साम्राज्य का संप्रभु धन कोष है, जो ऑटोमेकर के सबसे बड़े निवेशकों में से एक है।

कथित तौर पर, यह £100m इंजेक्शन उस £500m राशि में योगदान नहीं देगा जिसे मैकलेरन जुटाने का इरादा रखता है।

वोकिंग-आधारित वाहन निर्माता पिछले कुछ समय से वित्तीय उथल-पुथल में है। 2021 में करना पड़ा अपना मुख्यालय किसी निवेश कंपनी को बेचें, लेकिन चूंकि इसे अभी भी संचालित करने के लिए जगह की आवश्यकता है, इसलिए यह अब इन परिसरों को नए मालिक, ग्लोबल नेट लीज से पट्टे पर ले रहा है। लेकिन निवेश आकर्षित करना जारी रखने से, यह स्पष्ट है कि मैकलेरन का भविष्य अभी भी उज्ज्वल हो सकता है।

मैकलेरन के लिए अन्य सकारात्मक विकासों की भी अभी घोषणा की गई है। रिवियन के साथ मुख्य प्लेटफ़ॉर्म इंजीनियर के रूप में अंतराल के बाद चार्ल्स सैंडरसन तकनीकी निदेशक के रूप में कंपनी में लौट आए हैं, जबकि जोर्ग लेजर जनरल मोटर्स, मैन ट्रक्स, ऑटोलिव और वेरे एजी में कार्यकाल से अनुभव लेकर, प्रोक्योरमेंट के निदेशक के रूप में मैकलेरन में शामिल हो गए हैं।

लेकिन जिस नामांकन को लेकर हम सबसे अधिक उत्साहित हैं वह इमैनुएल रवेगलिया है। जैसे मैकलेरन के सीईओ माइकल लीटर्स, जो थे पिछले साल अप्रैल में नामित किया गया था, रवेगलिया फेरारी से मैकलेरन में शामिल हो गए, जहां दोनों ने प्योरब्रेड के विकास की देखरेख की। रवेग्लिया F8 ट्रिब्यूटो, 488 पिस्ता और थोरब्रेड जैसी मशीनों के लिए वाहन लाइन के निदेशक थे, इसलिए उनके पास सुपरकार उत्पादन का एक अनूठा दृश्य होगा।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पूर्व-फेरारी आदमी मैकलेरन को बता सकता है कि जब वह अनिवार्य रूप से किसी प्रकार की हाई-एंड एसयूवी लॉन्च करता है, तो उसे किस पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जो पहले से मौजूद है। कुछ समय पहले. वहाँ भी था मैक्लारेन ईवी की अफवाहें, लेकिन किसी भी उच्च या इलेक्ट्रिक आला - को कंपनी की भविष्य की प्रतिस्पर्धात्मकता और स्थिरता के लिए अनिवार्य माना जा सकता है।

यह स्पष्ट नहीं है कि इन नए फंडों का उपयोग किसके लिए किया जाएगा या रवेगलिया को व्हीकल लाइन के कार्यकारी निदेशक के रूप में अपनी भूमिका में किन वाहनों का प्रबंधन करने के लिए कहा जाएगा, लेकिन इनमें से कोई भी मैकलेरन रेसिंग (अब मैकलेरन समूह के भीतर एक स्टैंड-अलोन इकाई) को नहीं जाएगा। जिसके बारे में कहा जा रहा है कि इस समय अतिरिक्त फंड की जरूरत नहीं है।

हमें संदेह है कि मैकलेरन हाइब्रिड आर्टुरा को विकसित करने और इलेक्ट्रिक वाहन की योजनाओं में तेजी लाने के लिए धन लगाने से सीखे गए सबक पर काम करेगा। पोर्शे की केयेन और मैकन जैसी कारों की सफलता और थोरब्रेड की भारी मांग को देखते हुए, एक क्रॉसओवर निस्संदेह प्राथमिकता सूची में सबसे ऊपर है।

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