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Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C दुनिया का सबसे बड़ा डीजल इंजन है। यह आयाम, खपत और शक्ति के मामले में आश्चर्यजनक है। क्योंकि हम तकनीक के प्रेमी हैं, इसलिए उसे बेहतर तरीके से जानना जरूरी है। विशेष रुप से प्रदर्शित छवि सामाजिक नेटवर्क पर बहुत अधिक प्रसारित होती है, और संभवत: यह पहली बार नहीं है जब उन्होंने इसे देखा है: एक विशाल इंजन, 14RT-flex96C, एक "छोटे" ट्रक द्वारा ले जाया जाना - हाँ, छोटा ... उस इंजन की तुलना में सब कुछ छोटा है।
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Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C न केवल दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन है, यह प्रभावी रूप से आकार और वॉल्यूमेट्रिक क्षमता दोनों में दुनिया का सबसे बड़ा सिलेंडर इंजन है। फ़िनिश कंपनी Wärtsilä की तकनीक के साथ, डीजल यूनाइटेड द्वारा जापान में एक विशाल मोटरसाइकिल का निर्माण किया गया था। यह राक्षस RT-flex96C मॉड्यूलर इंजन परिवार का हिस्सा है। इंजन जो छह और 14 सिलेंडरों के बीच विन्यास ग्रहण कर सकते हैं - नाम की शुरुआत में 14 नंबर (14RT) सिलेंडर की संख्या को इंगित करता है। इन इंजनों का उपयोग नौसेना उद्योग में दुनिया के सबसे बड़े जहाजों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।
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उनमें से सबसे बड़ा, यह 14RT जिसे हमने हाइलाइट किया है, वर्तमान में विशाल एम्मा मर्स्क कंटेनरशिप से लैस है जिसने 2006 में सेवा में प्रवेश किया - दुनिया के सबसे बड़े जहाजों में से एक, मापने वाला 397 मीटर लंबा और 170 हजार टन से अधिक वजनी. Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C पर लौटने पर, यह एक दो-स्ट्रोक डीजल इंजन है। इसका उत्पादन प्रभावशाली 108,878 अश्वशक्ति है और खपत 102 आरपीएम पर एक अच्छा 14,000 एल/एच है - हाँ, मात्र 102 आरपीएम, जो कि, अधिकतम इंजन गति है।
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विशाल लेकिन बहुत कुशल आयामों के बावजूद, Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C इंजीनियरिंग टीम की चिंताओं में से एक इंजन दक्षता और उत्सर्जन नियंत्रण था। RT-flex96C इंजन परिवार RTA96C परिवार से विकसित हुआ है और एक इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करके, सबसे ऊपर, प्रतिष्ठित है सार्वजनिक रेल, जिसने उत्पन्न धुएं की मात्रा, खपत और रखरखाव की लागत को काफी कम कर दिया।
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इंजन द्वारा उत्पन्न शक्ति का उपयोग न केवल प्रोपेलर को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, बल्कि विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए भी किया जाता है (सहायक इंजनों को दिया जाता है) और जहाज के अन्य घटकों को भी बिजली देने के लिए उपयोग किया जाता है। दहन कक्षों के ठंडा होने से उत्पन्न भाप का भी उपयोग किया जाता है, जिससे विद्युत ऊर्जा उत्पन्न होती है।