एफबीपीएक्स
मंगलवार, 7, 2023
शुरू करनाकारों1920 रेवेरे-ड्यूसेनबर्ग विशेष इंजन के साथ गैरेज में पाया गया एक अवशेष है ...

1920 रेवेरे-ड्यूसेनबर्ग अद्वितीय इंजन के साथ जे लेनो के गैरेज में पाया गया एक अवशेष है

होस्ट और कॉमेडियन जे लेनो ड्यूसेनबर्ग्स के बहुत बड़े प्रशंसक हैं। यह कार वर्षों से "जे लेनो गैरेज" में प्रदर्शित ड्यूसेनबर्ग्स की श्रृंखला के लिए सिर्फ एक और जोड़ की तरह लग सकती है, लेकिन यह पूरी तरह से मामला नहीं है।

यह 1920 ReVere-Duesenberg फोर पैसेंजर निष्क्रिय ReVere ब्रांड का एक उत्पाद है। लेकिन इसमें एक इंजन है जिसे भाइयों फ्रेड और अगस्त ड्यूसेनबर्ग ने अपने नामांकित ऑटोमेकर को लॉन्च करने से पहले डिजाइन किया था, जिसने 1921 में अपनी पहली कार बेची थी।

रोचेस्टर ड्यूसेनबर्ग द्वारा बैज किए गए, 5.5 लीटर इनलाइन-4 में एक असामान्य वॉकिंग बीम डिज़ाइन था जिसे लेनो डुअल ओवरहेड कैम के लिए एक सस्ते विकल्प के रूप में वर्णित करता है।

1920 के रेवेरे-ड्यूसेनबर्ग से विशेष विवरण 

ओवरहेड वाल्वों को सीधे सक्रिय करने के लिए इंजन में कैम्स को स्थानांतरित करने के बजाय, ड्यूसेनबर्ग भाइयों ने कैम्स और वाल्वों को जोड़ने के लिए छड़ें डिज़ाइन कीं। इसके आगे-पीछे की गति ने चलने वाले बीम इंजन को अपना नाम दिया।

यह इस इंजन की एकमात्र असामान्य विशेषता नहीं थी, क्योंकि इसे एक टुकड़े में बिना सिर के डाला गया था, इसलिए वाल्व ब्लॉक के किनारों से बाहर निकल गए।

इसने सिर गास्केट को समाप्त कर दिया और इसलिए विफलता का एक संभावित बिंदु था, लेकिन इसने इंजन के आंतरिक भाग को एक पारंपरिक इंजन डिजाइन की तुलना में अधिक जटिल बना दिया।

इंजन रेसिंग में विश्वसनीय साबित हुआ, और जैसा कि ड्यूसेनबर्ग बंधु अभी तक अपनी कारों का निर्माण नहीं कर रहे थे, उन्होंने इस ऑन-ट्रैक प्रदर्शन का उपयोग इंजन को अन्य वाहन निर्माताओं के लिए बाजार में करने के लिए किया।

अपनी खुद की कारों को खरोंच से डिजाइन करने के बजाय, ReVere ने उन्हें बाहरी आपूर्तिकर्ताओं से खरीदे गए घटकों से इकट्ठा किया, जो 1910 और 1920 के दशक के ऑटोमोबाइल उद्योग में एक आम प्रथा थी।

हालांकि ऐसा प्रतीत होता है कि ReVere के बॉस ने कंपनी को स्टॉक घोटाले के रूप में बनाया था, उन्होंने उल्लेखनीय रूप से अच्छी कार के कुछ उदाहरण पेश किए।

ड्यूसेनबर्ग इंजन एक "टॉर्क मॉन्स्टर" है, जिसने लेनो के अनुसार, रेवेरे को अपने समय के लिए काफी तेज बना दिया था, और कार के एल्यूमीनियम दरवाजे और एक एल्यूमीनियम रेडिएटर आवास काफी नई विशेषताएं थीं।

हालाँकि, उसे अभी भी केवल रियर व्हील ब्रेक के साथ जीतने की आवश्यकता थी।
लेनो का अनुमान है कि लगभग 200 निर्मित कारों में से केवल चार या पांच रेवेरे कारें ही बची हैं, जिससे बाद में ड्यूसेनबर्ग-ब्रांडेड कारें तुलनात्मक रूप से उल्लेखनीय नहीं लगती हैं।

इन कारों में एक अधिक परिष्कृत इन-लाइन 8-सिलेंडर इंजन था और अभी भी विशेषज्ञों द्वारा इसे अब तक की सबसे बड़ी अमेरिकी कारों में से कुछ माना जाता है।

अधिक जानना चाहते हैं या विषय के बारे में हमसे बात करना चाहते हैं? हमारा अनुसरण करें फेसबुक पर पेज! चर्चा, सूचना और अनुभवों के आदान-प्रदान का स्थान। आप हमें फॉलो भी कर सकते हैं instagram.


यह भी देखें:

ऑटोमोटिव जगत से नवीनतम समाचार और अपडेट सीधे अपने इनबॉक्स में प्राप्त करें।

संबंधित

एक उत्तर दें

कृपया अपनी टिप्पणी दर्ज करें!
कृपया अपना नाम यहां दर्ज करें

लोकप्रिय

hi_INHindi