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सोमवार, 28, 2022
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क्लासिक '70 के दशक का कैडिलैक जंकयार्ड में हुड के नीचे एक अप्रत्याशित आश्चर्य के साथ मिला

1940 के दशक के अंत में कैडिलैक सीरीज़ 62 के ट्रिम स्तर के रूप में बाजार में लॉन्च किया गया, डी विले 1958 में एक स्टैंडअलोन नेमप्लेट बन गया और जल्दी से पूरे इतिहास में सबसे प्रतिष्ठित लक्जरी ऑटोमोबाइल में से एक बन गया।

2005 तक निर्मित, इसने आठ अलग-अलग पीढ़ियों से कम नहीं और प्रसिद्ध सुधारों की एक लंबी सूची बनाई।

लेकिन जबकि . के पहले मॉडल नगर अब वांछनीय संग्रहणीय हैं, नवीनतम संस्करणों को क्लासिक कार बाजार में ज्यादा ध्यान नहीं मिलता है।

वर्ष 1985 के बाद से पेश किए गए फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल कम से कम वांछनीय हैं, लेकिन अधिकांश विशेषज्ञ मानते हैं कि गिरावट 1977 में विले की पांचवीं पीढ़ी के आगमन के साथ शुरू हुई थी।

यह सवाल कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इस समय पूरा ऑटोमोटिव उद्योग एक अशांत समय से गुजर रहा था।

पिछली पीढ़ियों की तुलना में काफी कम शक्तिशाली इंजनों से लैस और सुसज्जित, डी विले 1970 के दशक के अंत में एक वर्ष में लगभग 250,000 इकाइयों के साथ एक ठोस उत्पाद बना रहा, लेकिन 1980 तक डिलीवरी घटकर सिर्फ 136,000 रह गई।

यह सच है कि विले की पांचवीं और छठी पीढ़ी अभी भी लाखों में बिकती है, जो कि 80 के दशक के मानकों से खराब नहीं है, लेकिन आप कैडिलैक के उत्साही लोगों को कबाड़खानों या खलिहान से बचाने के लिए दौड़ते हुए नहीं देखेंगे, जैसा कि वे 60 के मॉडल के साथ करते हैं।

कैडिलैक डी विले का एक "अनन्य" मॉडल

"क्लासिक राइड सोसाइटी" को हुड के नीचे एक असामान्य इंजन के साथ 1979 कैडिलैक डी विले मिला।

और हम किसी प्रकार के विशेष V8 या LS किस्म के सीमित संस्करण के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, जैसा कि हमने रेस्टोमोड्स में देखा है, बल्कि एक इंजन स्वैप के बारे में है।

कबाड़खाने में छोड़े जाने से पहले जो भी इस उपकरण का मालिक था, उसने इन-लाइन छह को लगभग अनन्य रूप से चुना, क्योंकि विले की पांचवीं पीढ़ी पूर्ण आकार की कार का एकमात्र पुनरावृत्ति थी जिसे V8 इंजन के अलावा V6 प्राप्त हुआ था।

ब्यूक डिवीजन से उधार लिया गया, 252-क्यूबिक-इंच (4.1-लीटर) इकाई को 1980 के मॉडल वर्ष के अंत में पेश किया गया था।

डी विले 1914 के बाद से आठ से कम सिलेंडर वाले इंजन के साथ उपलब्ध पहला कैडिलैक था।

उसी पीढ़ी को Oldsmobile से 350-क्यूबिक-इंच (5.7-लीटर) V8 डीजल भी प्राप्त हुआ।

हम नहीं जानते कि पिछले मालिक ने सभी उपलब्ध जीएम कारखानों में से छह-इन-ए-रो मॉडल को चुनने के लिए क्या प्रेरित किया, लेकिन हम कह सकते हैं कि उन्हें स्प्रे पेंटिंग में सोने के विभिन्न घटकों में थोड़ा रचनात्मक मिला।

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