V8 を搭載したすべてのマッスル カーと同様に、ダッジ チャレンジャーの最上位バージョンを目立たせるための改造は必要ありません。
ただし、この黒いコピーの所有者は、車両を炎を吐く獣に変えたため、反対するでしょう.
高いペダルを強く押すと、車両の後部全体が熱くなりすぎて処理できないため、小さな炎でもないことを忘れないでください。
私たちが言っていることを理解するために、v8videos によって最近オンラインでリリースされた短いクリップを見ることができます。
炎を吐くダッジ チャレンジャー
下にスクロールしてビデオを見ることに人生の数秒を捧げる前に、問題のマシンの派手な部分をもう少し深く掘り下げる必要があります。これは、強化されたフェンダーをスポーツしているため、SRT のワイドボディ バージョンである可能性があります。
撮影角度から正確なモデルを特定することはほとんど不可能ですが、それが何であれ、確かなことが 1 つあります。おそらく、真のスーパーカーに匹敵するほどの魅力を備えているということです。
現在も販売されている古いダッジ チャレンジャーの最も手頃なワイドボディ バージョンは、R/T スキャット パックです。 6.4 リッター V8 と 485 馬力を搭載した $ 53,235 から購入できます。
SRT Super Stock には工場直送のフェンダーがあり、価格は $ 88,745 で、仕向地とディーラーの手数料を差し引いたものです。
この場合、選択されたエンジンは有名な 6.2 リッター スーパーチャージャー付き V8 で、807 馬力を発揮します。
ジェイルブレイクは $ 86,835 から始まり、$ 84,745 の MSRP が取り付けられている Hellcat Redeye Widebody と同様に、797 hp をパックします。
通常のヘルキャット ワイドボディの馬力は「わずか」717 馬力で、$ 77,535 から始まります。
さて、炎を吐くチャレンジャーが一部の愛好家に見えるのと同じくらいクールに見えるかもしれませんが、派手なOEMビットを保持する適切に維持された例と比較すると、それはちょっと見劣りします.
モデルには、Vossen 製のホイールが装備されています。 EVO-5R と呼ばれ、ポルシェ 911 やテスラ モデル S から BMW X5 やアウディ A6 に至るまで、多くのマシンを飾っています。
Vossen ブランドのセンター キャップがなければ、この Hellcat がアフターマーケットの世界から来た何かを誇っていることを指摘できる人はおそらくほとんどいないでしょう。
そして、事実上、現代の自動車産業全体が ICE 禁止の傾向に続いていることを嘆くのは、このような車です。
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