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2023 年 2 月 9 日木曜日
始めるR$ 80千以上を費やした:ポルシェがしないブラジリア...

R$ 80Kに費やした:ブラジリアポルシェは作りませんでした

ラミロは彼が約24年間車を持っていたと言います、しかしVWブラジリアはすでに家族の中にいて、彼らと一緒に44年を完了しました。この車は、走行距離の短い車を購入した義父の所有物であり、彼の死後、ラミロは義母と交渉して、家族に車を保管するために車を購入しました。

クレジット:Play Channel

彼は義母の車を勝ち取り、自分が一番好きな方法でそれをカスタマイズし始めました。この24年間に2つの構成があり、現在の構成はドイツのルック/デイコンスタイルに基づいています。

クレジット:CanaldaPeça–Dacon製のアクセサリーがVWに搭載されています

デイコン

Daconは、Paulo de Aguiar Goulartの手によってその人生をスタートさせ、4つのKarmann-Ghiaユニットをレース用に準備しました。 1966年に200馬力2.0エンジンでも。

準備の経験から、ビートル、ブラジリア、ゴル、パサートなどの他のVWモデルのカスタマイズを開始し、その後、自分の車の製造も開始しました。

クレジット:CanaldaPeça–以前はクロームメッキされていたディテールが、ドイツ風のスタイルに従って黒になりました

時間とお金が投資されました。

ラミロはVWプロジェクトを完了するのに2年かかりました。ジャーマンルックスタイルは、多くの本物のポルシェアクセサリーを考慮に入れています。

彼の車には、オリジナルのポルシェ914 5×130ホール、オリジナルのポルシェマイルライト、バックミラーとフェンダーフラッシャーを備えた16インチの電話ダイヤルホイールが搭載されていました。

まだ外観では、ドイツスタイルのもう一つの特徴は、車のすべてのクロムが黒く塗られているか、車の色で塗られていることです。

クレジット:CanaldaPeça–オリジナルの電話ダイヤル16ポルシェ914ホイール。現在、リアにはディスクブレーキが付いています。

安全性とパフォーマンスを念頭に置いて、リアブレーキにはディスクシステムが搭載され、ラチェットと調整されたマチェーテを使用してサスペンションがわずかに下げられました。わき柱やクッションなどのアイテムは、完璧な仕事のために特別な注意が必要です。

内部の詳細に移ると、車のケアはすでにトランクに認識されており、段ボールの代わりにブクレカーペットで覆われ、元のスペアタイヤの代わりに、タイヤを回収するポルシェの格納式スペアタイヤが使用されました使用していないときはラン内。 VWの色はウラヌスベージュ。

クレジット:CanaldaPeça– Ramiroによると、ポルシェシートは見つけるのが最も難しいアイテムであり、構造だけで6000レアルのコストを表す可能性があります。

オリジナルのランタンは77年のもので、赤いターンシグナルがあり、3つ折りのラグトップモデルの屋根が設置されています。

張り地にはポルシェのアイテムがあり、ポルシェ914のシートは革で覆われていました。ハンドルとゲージはポルシェです。ダッシュボードには、圧力計、油温、タコメーター、マイルマーク付きのスピードメーターがあります。居住者の快適さのために、エアコンキットが設置されました。

排気量が1800に増加すると、パフォーマンスにいくつかの変更が加えられ、キャブレターの代わりに、Fueltechによる管理の下で2つの噴射体が取り付けられました。

ラミロ氏によると、純正のポルシェパーツを入手するのは難しいため、パーツ市場が膨らむため、ドイツ風のプロジェクトは非常に高額になる可能性がありますが、プロジェクト全体の準備が整った後は、投資する価値があります。

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ストーリークレジット:CanaldaPeça– Rafael Micheski / Images Marcio Fuji

ブログのクレジットカバー写真:複製CanaldaPeça


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