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2023年1月27日金曜日
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Lamborghini Huracán Sterrato:1,499台限定のスーパーオフロードが明らかに

ランボルギーニは、オフロード仕様のウラカン ステラートを発表しました。このスーパーカーはウラカン エボをベースに、自然吸気 5.2 V10 エンジン、4 輪駆動、カーボンセラミック ブレーキを搭載しています。

ステラートは、地上高の増加、追加の下部保護、および再構成されたメカトロニクスによって、ベースとなるモデルとは異なります。

たとえば、両方のドアには、アップデートされたランボルギーニ ディナミカ ヴェイコロ インテグレータ ダイナミック コントロール システムと、ウルス パフォーマンテと同様のラリー ドライビング モードが搭載されています。

ランボルギーニにとって、オフロード ウラカン ステラートは、スポーツ性の概念そのものを再考する試みです。

ランボルギーニ ウラカン ステラート

ランボルギーニがウラカン ステラートが挑戦的なトラックや小道に挑戦できるようにするために最初に行ったのは、ウラカン EVO と比較して最低地上高を 44 mm 増やし、サスペンションのトラベルを大きくすることでした。

トレッドもフロントで 30 mm、リア アクスルで 34 mm 増加し、ボディとアンダーボディ ガードが取り付けられています。

ボンネット内の空気取り入れ口は見た目が美しいだけでなく、非常にほこりの多い場所でもきれいな空気をエンジンに送り込むのに役立ちます。

敷居は補強され、底はアルミニウム板で覆われています。同時に、リア ディフューザーの形状が変更され、コンポジット ホイール アーチ エクステンションと機能的なルーフ エア インテークが追加されました。

オフロード装備は、モデル固有の技術的なパッドによって強化されています。たとえば、Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) 動的制御システムは、予測アルゴリズムで更新されました。

Lamborghini Piattaforma Inerziale 加速度センサーの助けを借りて、アダプティブ ダンパー、反浮力、および Haldex V マルチディスク クラッチによる 4 輪駆動の動作を制御します。

Strada と Sport のドライビング モードも再調整され、新しい Rally プロファイルが追加され、グリップの低い路面向けに改善されました。

新しいランボルギーニ モデルの詳細

ウラカン ステラートには、自然吸気 5.2 V10 エンジンが搭載されています。ウラカン エボでは 640 馬力、トルク 600 Nm ですが、ステラートでは 610 馬力、560 Nm にパワーを落としています。

全輪駆動は、7 速 LDF「ロボット」とリアのメカニカル ロッキング ディファレンシャルによって実現されます。

適切なフックを使用すると、スーパーカーは 3.4 秒 (ウラカン エボの場合は 2.9 秒) で 100 まで加速し、時速 260 キロメートル (時速 325 キロメートル) の「最高速度」を発揮します。

19 インチのホイールには、ステラートが設計したブリヂストン デュエラー AT002 ランフラット タイヤが装着されています。このタイヤは、高度なコンパウンドと特殊なトレッド パターンが特徴で、ドライバーは圧力ゼロで 80 km を走行できます。

さらに、Sterrato の標準装備には、Unica 独自のアプリと同期し、Apple Watch から心拍数情報をロードできるテレメトリ コンプレックスが含まれています。

ランボルギーニ アド ペルソナム パーソナライゼーション プログラムを通じて、350 のエクステリア カラーと 60 のインテリア カラーが、ウラカン ステラートで利用可能になります。 2023 年 2 月に 1,499 台の限定生産で生産が開始されます。

ステラートの価格はまだ明らかにされていませんが、「ウラカン」の新しいバージョンの価格は、Evo と STO の変更の間で、約 25 万ドルかかると推測できます。

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