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2023 年 2 月 9 日木曜日
始める新しい 2023 ダッジ ホーネット ターボ、ハイブリッド、AWD が明らかに

新しい 2023 ダッジ ホーネット ターボ、ハイブリッド、AWD が明らかに

私たちは少し既視感を持っています ダッジ ホーネット 2023 をベースとした小型車です。 アルファロメオ(トナーレ) ダッジスタイルとマーケティングで。 〇 ダッジダーツ  それはまた、ベースの小さな車でした アルファロメオ (ジュリエッタ) ダッジ スタイルとマーケティング。 〇 ダーツ あまり良くありませんでした。しかし、ホーネットにはダーツにはないいくつかの利点があると考えています。まだまだ人気があり、成長中のSUVです。ダーツの低出力ベース、自然吸気およびターボチャージャー付きエンジンとは異なり、それははるかに強力なパワートレインを備えています。これは寄贈者のアルファにさらに近いものですが、ダッジは所有者がホーネットを駆り立てることをさらに支援すると約束しています。これは、モデルを区別し、ダッジのイメージに合わせるのに役立つ方法です.

デザインに関しては、Hornet は Dodge のフェイスリフトを備えた Tonale に非常に似ています。フロント クリップは、 充電器 と Durango.ベント付きのユニークなフードも付いています。後部には、全幅のテールライトにさまざまな照明要素と照明付きのダッジ「ロンビ」ロゴが取り付けられています。また、Hornet はフロント フェンダーにいくつかの非常にクールな Hornet バッジを付けています。インテリアも、いくつかの通気孔、いくつかの画面グラフィックを除いて、ほとんどが Tonale から引き継がれています。  家具製造販売業 (常に黒と赤) とスタート ボタンをダッシュボードに移動します。アルファは最初からかなり良かったので、これは必ずしも悪いことではありませんが、注目に値します.

機械的には、Hornet は Tonale と非常によく似ていますが、両方のバリアントの効力値がわずかに高くなっています。 ベースモデルは GT で、268 馬力と 295 ポンドフィートのトルクを持つ 2.0 リッター 4 気筒ターボチャージャーを搭載しています。 全輪駆動と9速オートマチックトランスミッションが標準装備されており、ダッジは約6.5秒で時速60マイルに達すると主張しています。

その上には、ターボチャージャー付き 4 気筒パワートレインを搭載した R/T があります。 1.3リッターのプラグインハイブリッド。 フロントには、エンジンと6速オートマチックトランスミッションを介して前輪を駆動する電気モーターが搭載されています。後ろには、後輪を駆動する 90 kW の電気モーターがあります。総出力は 288 馬力と 383 ポンドフィートのトルクです。 Dodge が PowerShot Launch Control を称賛 ハイブリッドの。 これは、25 馬力を 15 秒間追加で提供するオーバーブースト機能です (使用の間に 15 秒間のクールダウンが必要です)。ダッジによると、0-60 時間は 6.1 秒です。 R/T には固定式の 4 ピストンのブレンボ製フロント キャリパーとブレンボ製リア キャリパー、デュアル エキゾースト、Alfa の豪華な金属製シフト パドルも装備されています。君は ブレーキ GTにはオールも用意されています。 R/T は、黒く塗装されたコーティング、デュアル エグゾースト、および独自のバッジによって視覚的にも区別されます。

すべてのホーネットには、電子的に調整可能なユニットにアップグレードできるコニの周波数選択ダンパーが標準装備されています。 サスペンションは前がマクファーソンストラット、後が3リンク独立。 また、トルクベクタリングも提供できる電子式リミテッドスリップディファレンシャル機能も備えています。

Dodge は、Hornet の両方のバージョンのパフォーマンス アップグレードを提供する予定です。最初に更新を受け取るのは、ダイレクト コネクション GLH (ゴーズ ライク ヘル) パッケージを備えた GT です。低めのサスペンション (1 インチ強)、キャタバック エキゾースト、独自の 20 インチ ホイール、ブラック コーティング、GLH エクステリア グラフィックが特徴です。同社はパワーの見積もりを出していませんが、パワーウェイトレシオは オムニGLH 名前を付けた人。 R/T もアップグレード キットを受け取りますが、まだ開発中であり、名前はまだありません。私たちはそれを想像します GLH-S (おそらくGoes Like Hell S'more) 可能性が強いでしょう。

Hornet には、強力なデフォルト機能のリストが付属しています。 安全面では、歩行者とサイクリストを検知する自動緊急ブレーキ、レーン キープ アシスタント、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、自動ワイパー、パーキング センサーを備えています。 便利な機能には、12.3 インチの計器ディスプレイ、10.25 インチのタッチスクリーン、ワイヤレスの Android Auto と Apple CarPlay、2 台の電話を同時にインフォテインメントにペアリングする機能が含まれます。 オプション機能には、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン センタリング、ドライバー アテンション アラート、ワイヤレス電話充電、ステアリング ホイールとシートのヒーター、ハンズフリー リフト ゲート、Harman Kardon サウンド システムなどがあります。

この高度な機能セットには、疑いの余地なく高い値札が付いています。 目的地料金はまだ発表されていませんが、GT の価格は US$ 29,995 からです。 R/T は US$ 39,995 から。 仕向地料金を考慮すると、実際の価格は若干高くなりますのでご注意ください。 R/T は、PHEV パワートレインにより、ある程度の税額控除の対象となる可能性があります。 ダッジは8月17日にGTモデルの受注を開始し、12月から納車を開始する。 R/Tは来春入荷予定です。

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