fbpx
2022年10月5日水曜日
始める大金の価値があるシボレー コルベット 10 台

大金の価値があるシボレー コルベット 10 台

クレジット: Revinstitute.org

シボレー コルベットは、米国で製造された最高級の車であると広く考えられており、ヴィンテージの例はコレクターの間で非常に人気があります。 1950 年代から生産されてきたこの壮大なモデルは、最初のアメリカン スポーツ カーとして常に特別な存在であり続けています。若い自動車愛好家のお気に入りはミッドシップの C8 コルベットですが、本物の宝石を探している人にとって、シェビーは間違いなく、1960 年代に最も魅力的で非常に人気の高い「Vettes」を生み出しました。 アメリカの高性能車の黄金時代. Chevy モデルには、長年にわたって浮き沈みがありました。 GM は 1950 年代半ばに売り上げが落ち込み、停滞期には馬力が史上最低の 165 馬力にまで落ち込み、ほとんど諦めかけました。

シボレー コルベットは 1980 年代半ばに栄光を取り戻し始め、今日では 世界最高峰に挑む恐るべきスポーツカー.それでも、1950 年代と 1960 年代の希少なコルベット クラシックは、マッスル カーを含む他のどのアメリカ車よりも多くのコレクターをオークションに引き付けます。しかし、最も熱心なコレクターでさえ、これらの有名で象徴的なアメリカの傑作を手に入れることは、底なしのポケットなしではもはや合理的な選択肢ではありません.その証拠は、これら 10 台のシボレー コルベットがすでに大金の価値があることです。

10/10

シボレー コルベット 1953 – $ 304,000

コルベットほど珍しいものはほとんどありません 1953年からのデビューモデルC1コルベット;生産は合計300部のみでした。すべてポロ ホワイトで製造され、150 馬力を発生する 3.9 リッターの直列 6 気筒「ブルー フレイム」エンジンを搭載していました。それらの希少性と、最初の例は通常十分に価値があるという一般的な信念を考えると、今日の価格は非常に高くなっています.

状態 1 の例は、Hagerty によって US$ 304,000 で評価されており、オークションではしばしばこの値を超えています。 車 #003 は 2006 年に信じられないほどの US$ 110 万で販売されました。 また、2014 年には、オークション ハウスのバレット ジャクソンが 118 号車を $$ 660,000 で落札しました。

9/10

シボレー コルベット ZR2 1971 – $ 450,000

ZR1のニックネームは常に同義語です すべての世代で最高のパフォーマンスを発揮するコルベットの.公道とサーキットを対象としており、常にトラック対応の Z06 の上に収まります。 1971 年、シボレーはあまり知られていない 1970 年から 1972 年型の ZR1 スティングレイの後継車としてコルベット ZR2 をデビューさせました。この超高性能車は 12 台のみ製造され、そのうち 2 台はコンバーチブルでした。

1971 年の ZR2 パッケージの価格は US $ 1,747 で、454 LS-6 エンジンの場合を除き、ZR1 パッケージと同じオプションが付属しています。 Hagerty によって報告されたように、それらは US $ 350,000 から US $ 450,000 の推定値を持っています。 2019 年には、2 台のコンバーチブルのうちの 1 台が約 50 万ドルで販売されました。

8/10

シボレー コルベット L88 1969 – US$ 646,000

コルベットの領域では、 L88 コルベット パッケージは「聖杯」の 1 つです。 "。 1967 年から 1969 年までしか利用できなかったこのパッケージは、コルベットをトラックの伝説にしました。シェビーは、1969 年に限定 116 台の L88 コルベットのみを製造しました。

公式には 430 馬力の定格が必要でしたが、実際には 550 馬力近くを発揮し、1/4 マイルを 11 秒未満で走らせることができました。今日、所有者は US$ 646,000 を期待する必要があります オークション(Hagerty)で以上。

7/10

1963 シボレー コルベット Z06 “タンカー” – $ 681,000

1963 年のシェビー コルベットは、象徴的なスプリット リア ウィンドウを特徴としていました。 360 馬力の L84 燃料噴射式 V8、ナロー レシオの 4 速マニュアル トランスミッション、大型アンチ スウェイ バー、より優れたブレーキなどの景品をもたらした Big Tank Z06 パッケージを使用したオン トラック競技用の使用は、明示的にオプションである可能性があります。 、さらに重いショックとスプリング。

このパッケージの際立った特徴は、36.5 ガロンの大型グラスファイバー燃料タンクで、ガスの充填を最小限に抑えました。これは、オントラック レースで大きな利点となります。 Z06 パッケージはクーペ ボディ スタイルでのみ利用可能で、1963 コルベット Z06 ビッグ タンク スプリット ウィンドウ クーペは 63 台しか製造されませんでした。 Hagerty 氏によると、コンクールの状態の例は US$ 681,000 の価値があります。

6/10

シボレー コルベット L89 1967 – US$ 100万台

1967 年の L89 コルベットは、オークションでも毎日目にする車ではありません。 C2 コルベット モデルのオプションのアドオン パッケージは、短命の第 2 世代の最後の年にのみ利用可能でした。 L89 パッケージで販売されたコピーの総数はわずか 16 で、今日のその価値は US$ 100 万と見積もられています。

L89 オプションが特別な理由は何ですか? 排気バルブが大きくなったことで L71 V8 の出力が 25 馬力アップして 475 馬力になり、L89 パッケージのアルミニウム製ヘッドにより前部重量が 75 ポンド (34 kg) 減少し、L71 ミルは鉄製の 327 よりも軽くなりました。ベースとなったコルベットを軽量レーシングマシンに改造。

5/10

1963 シボレー コルベット ピニンファリーナ ロンディーヌ エディション コンセプト – US$ 160 万

イタリアのデザイン会社ピニンファリーナがシボレーの依頼でロンディーヌ コルベット コンセプトを発表したのは、1963 年のパリ モーター ショーでした。 その後、2008 年までピニンファリーナ ミュージアムに保管されていました。2008 年に最初に出品され、おそらく最後に販売され、1 億 3,000 万米ドルという驚異的な金額に達しました。

シンプルさと機能性を最大限に高めるように設計されています。 当時の顕著なピニンファリーナのデザイン要素を特徴としており、コルベットとして識別するのはかなり簡単でした. ユニークなボディワークは、1963 年の C2 スティング レイ シャーシに基づいており、より軽量で空力的な外観になるように設計されています。 Rondine コンセプトは、327cid/360hp の V8 エンジンに 4 速トランスミッションとパワーブレーキを組み合わせる。

4/10

シボレー コルベット ZL1 1969 – US$ 200 万

1969 ZL1 のオーダーシートのボックスにチェックを入れたのは 2 人だけで、これまでで最も希少な生産コルベットとなっています。 それには正当な理由があります。 とても高価でした。 L88 ビッグブロック V8 を置き換える ZL1 オプションは、C3 コルベットの $$ 4,781 ベース価格にさらに $$ 6,000 を追加しました。 そして、それはエアコンやラジオがトラック専用マシンであることを含まない.

ZL1 の 427 立方インチ (7.0 リッター) のオール アルミニウム エンジンは 430 馬力を発揮し、胸が張り裂けるようなうなり声を上げます。 しかし、それらは紙の数字にすぎませんでした。 ダイナモメーターのテストでは、585 馬力を発生できることが示されました。 収集価値のあるコルベットの中では事実上ユニコーンであり、US$ 200 万の推定値を持っています。

3/10

1969 シボレー コルベット L88 コンバーチブル レベル レーシングカー – US$ 286 万

レース用コルベットの中でも、最も人気があり評価の高いレーサーの 1 つです。 最盛期にはデイトナ、セブリング(同年)でGTクラス優勝、IMSAチャンピオンを獲得。 非公式の自己資金によるアマチュアが工場の支援や主要なスポンサーなしでそれを実行したことを考えると、偉業はさらに印象的です.

フロリダのアマチュアレースチームのカラーリングは、多くの人々の政治的な好みには合っていませんが、星条旗をテーマにしたデザインの車も特徴とするライバルのコルベットレーシングチームに打撃を与えました. 2014 年には、有名なレーシング ステータスのおかげで、Barrett-Jackson のオークションで非常識な US$ 286 万ドルを獲得しました。

2/10

シボレー コルベット L88 1967 – US$ 325 万

1967 年のコルベット L88 パッケージ モデルは、より魅力的なボディ スタイルを持つ伝説の C2 の最後のモデルであったため、他の L88 パッケージの年よりもピックアップ容量が大きくなっています。 1967 年モデルで最も強力なエンジンを搭載し、103 オクタン価のレース用燃料を使用して 560 馬力を発生しました。 行動の優先順位の証明は、ラジオと空調設備の除外でした。

記録によると、これまでに 20 台しか生産されていない、最も希少な L88 です。どちらも発表されませんでした。 1967 年式シボレー コルベット L88 コンバーチブルのハガティ プライス ガイドの値は、#1 コンディションで 1 兆 3,000 億ドル 325 万ドルです。 US $ 385万で販売された例。

1/10

1963 シボレー コルベット グランド スポーツ – US$ 600-800 万

「プロジェクト ライトウェイト」というコードネームが付けられた 1963 年のシボレー コルベットは、 「グランドスポーツ」の名を冠した最初のモデル.彼の主な目的は、伝説のシェルビー コブラを打ち負かし、国際レース大会でアメリカを代表することでした。当初はレースのホモロゲーションのために 125 台が製造される予定でしたが、GM が工場支援のレース禁止により厳しくなったため、秘密裏に製造されたのは 5 台のみでした。

それらは製造されたすべてのコルベットの中で最も価値のあるものとしてランク付けされており、US$ 6 から US$ 800 万の推定価値があります。 '63 グランド スポーツは、主に軽量化のために選択されたアルミニウム製の 377 立方インチの V8 を搭載していました。 n 度まで設計されたその 550 馬力は、当時のほとんどの大型ブロックを上回りました。

もっと知りたい、またはそれについて私たちに話したいですか?私たちに従ってください Facebookのページ  !話し合い、情報提供、経験の交換の場。あなたも私たちをフォローすることができます インスタグラム.


も参照してください:

自動車業界からの最新ニュースや最新情報を受信トレイに直接届けましょう。

関連している

答えを残す

コメントを入力してください!
ここにあなたの名前を入力してください

人気

jaJapanese