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月曜日, 11 月 28, 2022
始めるクラシカルな 70 年代のキャデラックがジャンク ヤードでサプライズと共に発見されました...

ジャンクヤードで発見されたクラシックな 70 年代のキャデラック。

1940 年代後半にキャデラック シリーズ 62 のトリム レベルとして市場に投入されたデ ヴィルは、1958 年に独立したネームプレートとなり、歴史上最も象徴的な高級車の 1 つに急速に成長しました。

2005 年まで建設され、8 世代以上の世代を生み出し、有名な改修の長いリストを生み出しました。

しかし、最初のモデルは 収集価値が高く、最新バージョンはクラシックカー市場ではあまり注目されていません。

1985 年以降に導入された前輪駆動モデルは最も望ましくありませんが、ほとんどの専門家は、1977 年に第 5 世代の Ville が登場して衰退が始まったことに同意しています。

自動車業界全体が激動の時代を迎えていたので、この質問は驚くべきことではありません。

小型化され、以前の世代よりも大幅に出力の低いエンジンを搭載したデ・ヴィルは、1970 年代後半まで年間約 250,000 ユニットで堅実な製品であり続けましたが、1980 年までに出荷台数はわずか 136,000 に減少しました。

Ville の第 5 世代と第 6 世代がまだ数百万台売れているのは事実ですが、これは 80 年代の基準からすれば悪くはありませんが、60 年代のモデルのように、キャデラックの熱狂的なファンが廃品置き場や納屋から急いで救おうとする様子は見られません。

キャデラック・ド・ヴィルの「エクスクルーシブ」モデル

「クラシック ライド ソサエティ」は、ボンネットの下に珍しいエンジンを搭載した 1979 年のキャデラック ド ヴィルを発見しました。

レストモッドで見たような特別な V8 や LS のバリエーションを備えた限定版ではなく、エンジンのスワップについて話しているのです。

Ville の第 5 世代は、V8 エンジンに加えて V6 エンジンを搭載した唯一のフルサイズ車であったため、廃品置き場に残される前にこの機器を所有していた人は、ほぼ例外なく直列 6 気筒を選択しました。

ビュイック部門から借用した 252 立方インチ (4.1 リットル) のユニットは、1980 年後半のモデル年に導入されました。

デ・ヴィルは、1914 年以来、8 気筒未満のエンジンを搭載した最初のキャデラックでした。

同じ世代はまた、オールズモビルから 350 立方インチ (5.7 リットル) の V8 ディーゼルを受け取りました。

前の所有者が、利用可能なすべての GM 工場から 6 列のモデルを選択した理由はわかりませんが、さまざまなコンポーネントの金のスプレー塗装で少し創造的になったと言えます。

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