Abarth Classiche 500 Record Monza '58: モンツァ サーキットの 100 周年を祝うレストモッド

歴史あるアウトドローモ ディ モンツァは、今年で 100 周年を迎えます。多くの自動車メーカーにとって、伝説のサーキットはその進化において非常に重要であり、Stellantis Heritage が提示したレストモッドと同じくらい特別な車で、この祝典に参加することを躊躇しない人もいます。

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これはアバルト クラシケ 500 レコード モンツァ '58 で、成功したアバルト レーシングカーへのオマージュです。

1970 年のフィアット 500 (テスト) をベースに、1958 年 2 月に旧モンツァ サーキットで 6 つの速度と耐久性の記録を破った車に似せて、アバルト クラシックによって改造されました。

レストモッドが元のレーシングカーに忠実であるように、細部にまで気を配っています。
ただし、ドナーの 500 は比較的新しい車両であるため、レストモッドには 1965 年にフィアットが廃止したリバース オープニング ドアがありません。

グリーンの塗装と「Fiat 500 Abarth」のグラフィック、グリル、シグネチャーロゴのサソリが似ています。

このモデルには、補助ライトと、元のソフト トップに代わるハードトップ パネルも装備されています。

内部では、アバルト クラシケ 500 レコード モンツァ '58 は、木製のステアリング ホイールと Jaeger 計器でいっぱいのダッシュボードに加えて、覆われていない床と 1 つのレーシング シートを特徴としています。

モデルのメカニカル セクションでは、アバルトが 1963 年にリリースしたアップグレードのオリジナル コレクションに基づく公式のアバルト クラシケ 595 キットを使用して排気量が 595 cm 3 に増加した 2 気筒エンジンを見つけます。

このアップグレードは、元の 18 馬力から 1958 年のレースカーの 26 馬力に引き上げるのに十分であり、最高速度も 98 km/h から 118 km/h に増加します。時間。

新しい車は、ミラノのサロン オートクラシカで展示され、最近復元されたオリジナル モデルと、1966 年に発売された同名のモデルの現代的な再解釈としてブランドが昨年 5 月に発表したアバルト 1000 SP とスタンドを共有しています。

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