ゼネラルモーターズは、自社の車両ポートフォリオに加えて、EV技術を提供する戦略を発表しました。
GMの電化コンポーネントは、EV変換プロジェクト、商用機器、海洋アプリケーションなどに適用されます。自動車メーカーは、このアプローチにより、より多くの多様な商業顧客グループにリーチを拡大し、自動車販売を超えた成長を促進し、新しいビジネスモデルを可能にするだろうと述べています。
「企業が環境への影響を減らすことを目指しているため、GMは、新しいだけでなく、追加のテクノロジーアプリケーションを通じてリーダーとしての役割を果たすという独自の立場にあり、既存および新規の顧客をゼロに導くことを楽しみにしています。 -排出量の旅。 」
GMの電気自動車成長事業担当副社長、トラビス・ヘスター
ゼネラルモーターズは、ますます多くの産業が独自の排出削減目標を導入するにつれて、電化コンポーネントのアドレス可能な市場の合計は2030年までに$200億ドルに達する可能性があると推定しています。
この市場の大きなシェアを獲得するために、GMは、Chevy Performance and Aftermarket、GM Powered Solutions、Ground Support Equipment、MarinePropulsionの4つの主要分野でEVコンポーネントの複数のセットの導入を開始します。
車両のアフターマーケットアプリケーションには、2022年に発売されたElectricConnectおよびCruiseeCrate Packageが含まれます。このパッケージにより、顧客は、GMのElectric Special Vehicles（eSVM）を介して、車両の従来の内燃エンジンを全電気推進システムに置き換えることができます。この自動車メーカーは、E-10ピックアップ、K-5 Blazer-E、eCOPO Camaro、Project X、そして最近では、Lingenfelterを搭載した1972年のElCaminoSSなどの電気変換車をすでに発表しています。
GM Powered Solutionsはまた、既存のGMマリン、オンハイウェイ、オフハイウェイ、および産業セグメントを通じて、カスタムアプリケーション用の特注の電気部品アセンブリの導入を開始します。
地上支援装置エリアでは、GMは、Textron GSEのTUGラインのラゲッジトラクター、カーゴトラクター、ベルトローダーを電動化するためのEVコンポーネントを供給します。 GMは、世界中の空港で使用する地上支援装置の電化を支援する、TUG装置用のリチウムイオン電気パワートレインにコンポーネントを統合するパワートレイン制御ソリューションの技術を提供します。
最後に、海洋推進に関しては、シアトルに本拠を置く電気工芸会社Pure WatercraftへのGMの戦略的投資は、EV技術を海洋産業にもたらす機会です。両社は協力して、電池式船舶の開発と販売を行います。
電化によるGMの成長戦略の追加の拡張には、Hydrotec燃料電池のコミットメントと共同開発契約、Ultiumプラットフォームアプリケーションと共同開発契約、Ultium Charge 360、BrightDropおよびUltifiソフトウェアプラットフォームが含まれます。
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