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2022年10月5日水曜日
始めるGMCはこれまでで最も残忍なオフロードシエラを明らかにします

GMCはこれまでで最も残忍なオフロードシエラを明らかにします

AT4トリムレベルが成功した後、GMCはフォローアップしました さらに豪華なオフロードトリムレベル AT4Xと呼ばれます。 O GMCシエラ1500 AT4X 2023 AT4式に基づく マルチマティックダイナミックサスペンション、より多くのサスペンショントラベル、追加のアンダーボディプロテクションを備えています。 GMCがシエラのオフロード機能をさらに強化するとは思わなかったが、アメリカの自動車メーカーは、新しいAEV(American Expedition Vehicles)エディションで再びアンティを引き上げた。

GMCは、太平洋岸北西部のオーバーランドエキスポでAT4X AEV Editionを発表し、これが「これまでで最もオフロード対応のSierra1500ファクトリー」であることを大胆に宣言しました。 AEV Editionは、頑丈なリカバリーポイント、ウィンチ機能、5つのホットスタンプされたボロンスチールスキッドプレート、ビルトインエアバルブシステムを備えたレーザーエッチングされた18インチAEVサルタホイール、33インチグッドイヤーラングラーテリトリーMTを備えたスタンプスチールバンパーを追加しますタイヤ、オフロードロッカーパネルプロテクターをご用意しています。

視覚的には、GMCは新しいバンパーとより大きなタイヤに対応するためにグリルとフロントフェイシアを変更しました。 それは適切に攻撃的に見えるだけでなく、オフロードの統計も改善します。 GMCによると、前方アプローチ角度は32.5度(25.4度から)に最も改善されています。 出発角度は23.4度(23度から増加)に改善され、ブレークアウト角度は23.0度(22.7度から増加)に改善されます。 トラックの最低地上高も11.2インチに増加します(10.8インチから増加)。

「Sierra1500AT4Xは、オンロードとオフロードのパフォーマンスと機能に関して、信じられないほど手ごわいプラットフォームです」と、AEVのCEO兼創設者であるDaveHarritonは述べています。 「私たちは、このトラックの固有のオフロード機能を次のレベルに引き上げるのに役立つ独自のアプローチを採用しました。お客様がその結果を気に入ってくれると確信しています。」

AEVが以前に取り組んだGMを支援したのはこれが初めてではありません シボレーコロラドZR2バイソン。 「Bison」は「AEVEdition」よりもはるかにクールな名前であることを認めなければなりませんが。

内部では、AEV Editionは非常にスタイリッシュで、フルグレインレザーのマッサージフロントシート、バンタアッシュウッドトリム、12スピーカーのBoseオーディオシステム、合計40インチを超える画面などのディテールがあります。 標準のAT4Xとは少し異なる点として、AEV Editionには、刺繍入りのヘッドレストや全天候型マットなどの特別なブランドが付けられています。 ボンネットの下では、6.2リッターV8エンジンは変更されておらず、10速オートマチックトランスミッションを通じて420馬力と460lb-ftのトルクを生み出しています。

GMCは、AT4XAEVエディションが1,290ポンドのペイロード容量で8,700ポンドを牽引できると言います。 価格は発表されていませんが、US$75,000前後から始まる標準のAT4Xよりも高くなると思います。


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