インド人はホンダシビックを修正して、それをランボルギーニに変えます

私たちの中にはそうでない人もいれば、億万長者が宇宙に旅行する間、残りの人は普通の仕事をし、普通の乗り物を運転します。

ある日、フェラーリやランボルギーニのようなスポーツカーを所有するという考えは、私たちの現実のほとんどから遠く離れているため、私たちはそれについて二度考えさえしませんが、一部のガンビアラ中毒者は、夢の車を運転する必要性を感じています彼らは彼らと一緒に構築することになります。あなた自身の手。

インドのランボルギーニのファンであるマディヤプラデーシュという名前のインド人男性は、古いホンダシビックセダンをベースとして自分で作ることを決めたランボルギーニアヴェンタドールに恋をしています。

必要な組み立て手順がすべて揃ったクールなカーキットはたくさんありますが、このようなハックには、真の創意工夫と多くの時間とスキルが必要です。

インディアノと彼の仲間は、第8世代のホンダシビックを完全に解体することから始め、次にオリジナルと密接に一致するカスタムフレームとグラスファイバーパネルを構築しました。シルバーシャークはシルバーに塗装されており、外観全体に赤いハイライトといくつかのストライプがあります。

プラデシュは、カスタムガラス、カスタムヘッドランプ、クワッドエキゾーストチップなどの細部に注意を払いました。

シルバーシャークには、格納式の屋根とシザーズドアがあります。特に、改造は巨大なリアウィングなしでは完了しませんでした。シルバーシャークにも19インチのホイールのセットがありますが、理想は車を下げてホイールの間隔を調整することです。

内部では、ホンダシビックは大幅に変更されています。シートは、白い革のアクセントで、元のランボルギーニのように見えるように改造されました。車はまだ後部座席が所定の位置にあり、後部にたっぷりとした14立方フィートのトランクがあり、偽のエンジンカバーが付いています。

ステアリングホイールは、ドアパネルと同様にランボルギーニのようなものです。

インディアノは、シビックのオリジナルの自然吸気1.8リッター4気筒エンジンと5速マニュアルトランスミッションを維持しました。およそ140馬力の出力で、この前輪駆動ランボルギーニは世界の速度記録を破ることはありませんが、少なくともプラデシュは燃料を節約するでしょう。

将来的には、インディアノがエンジンをターボ構成に変更して、シルバーシャークが真のランボルギーニアヴェンタドールになることを願っています。